福特領(lǐng)界武漢理工大學(xué)測評秀車輛通過性

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

輕松應(yīng)對多種路況 福特領(lǐng)界更能滿足多元化用車需求

　　在那個悍馬、大切當(dāng)?shù)赖臅r代，所有的SUV車型好像都是為了越野探險(xiǎn)、穿越極端路況而服務(wù)。而從這個世紀(jì)初開始，SUV的類型則開始變得多樣起來，按性能的不同逐漸劃分為越野SUV、城市型SUV等等。其中城市型SUV弱化了越野能力轉(zhuǎn)而提高了舒適性與經(jīng)濟(jì)性，繼而慢慢發(fā)展成為今天道路上常見各類家用SUV車型。

　　不過，即便現(xiàn)在的城市型SUV已經(jīng)無法作為專業(yè)硬派的越野車去沙漠戈壁等地方摸爬滾打，但它們?nèi)匀粨碛兄纫话戕I車車型更高的離地間隙和動力性能。那么一款城市型SUV在道路通過性上的表現(xiàn)到底怎么樣呢?在目前正緊張進(jìn)行的“智動未來 實(shí)力鑒證”福特領(lǐng)界全國高校教授科研級測評武漢站，來自武漢理工大學(xué)的田哲文教授便對福特旗下的全新城市型SUV領(lǐng)界進(jìn)行了道路通過性方面的測評，親自領(lǐng)略了這臺為城市而生的SUV在多種路況下不俗的應(yīng)對能力。

　　武漢理工大學(xué)是首批列入國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，首批列入世界一流學(xué)科建設(shè)高校，是教育部和交通運(yùn)輸部、國家國防科技工業(yè)局共建高校，入選985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺、“111計(jì)劃”、卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃、國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目、國家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃、新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、中國政府獎學(xué)金來華留學(xué)生接收院校。作為全國知名的工科重點(diǎn)院校，武漢理工大學(xué)在機(jī)電工程、汽車工程等與車輛相關(guān)的專業(yè)上都有著極高的建樹，在科研、教學(xué)等方面都積累了非常深厚的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐成果，在本次測評中，參與其中的教授們也都秉承著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對領(lǐng)界進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的測評。

     　本次測試的福特領(lǐng)界擁有18°接近角、28°離去角以及178mm的最小離地間隙，足以應(yīng)付大多數(shù)復(fù)雜路面的考驗(yàn)。

　　在經(jīng)過松軟沙土、泥濘路面或顛簸石子路面時，運(yùn)動模式可降低制動輔助對車輪的控制，驅(qū)動系統(tǒng)能將100%的動力集中在汽車前部，實(shí)現(xiàn)更為敏捷的通行能力。

　　在通過路肩、減速帶時，福特領(lǐng)界的底盤離地間隙和車輛扭矩能夠保證車輛輕松通過，其車輛懸掛的良好調(diào)校也保證了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

　　在坡道測試中，福特領(lǐng)界的上坡輔助功能可以保證車輛安全、平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)坡停坡起，駕駛員操作更加簡易輕松。

　　福特領(lǐng)界采用前麥弗遜后E型多連桿的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單，占用空間小，允許車輪與車架間有較大的相對位移，使驅(qū)動車輪與地面經(jīng)常保持接觸，以保證有較好的附著性能，同時可提高汽車的最小離地間隙，從而提高汽車的通過性。并且領(lǐng)界配備的是輪輞直徑18英寸，輪胎寬度235毫米的鄧祿普輪胎，車身最小離地間隙為7英寸，對于城市型SUV來說已經(jīng)足夠。

　　結(jié)語：

　　通過本次測評，我們可以看到雖然福特領(lǐng)界定位為城市型SUV，但憑借著優(yōu)異的性能和先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)，使其在路況不佳的情況下也同樣有著足夠可靠的表現(xiàn)，并在駕乘舒適度方面始終保持著極高的水準(zhǔn)。在自駕游逐漸成為熱門出行方式的今天，福特領(lǐng)界面對愈發(fā)多元化的用車場景時的表現(xiàn)必然能夠滿足大部分家庭的需求，為人們的出行增添更多的舒適與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）