顏值科技雙升級 即刻體驗路虎攬勝極光

　　【太平洋汽車網 西安新車實拍頻道】第一代路虎攬勝極光2011年國內上市時，眾多消費者被驚艷的外觀設計和出色的四驅系統所吸引，曾一度出現于與當時級同級別銷量王的奧迪Q5并駕齊驅。極光的廣受追捧讓路虎覺得高枕無憂，隨著豪華SUV市場競爭車型的不斷增多，消費者選擇面的增廣，八年不換代的極光黯然失色，在經典在有情懷消費者也不再為其買單，2019年5月銷量只有30輛。面對如此慘狀的銷量，全新一代路虎攬勝極光來了，繼承擁有“最美路虎”之稱的星脈的設計語言、整合路虎先進的黑科技，再一次向巔峰發起挑戰。全新一代路虎攬勝極光將于7月26日正式上市。

　　全新一代路虎攬勝極光，是捷豹路虎全新PTA橫置架構所打造的首款車型，PTA平臺均兼容燃油和電氣化動力總成，同時也可以搭載自動駕駛技術。此外，PTA平臺架構下99%零部件都經過了重新設計，車身覆蓋件的間隙減少了42%，在惡略路況下整車NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）卻大幅提高，高強度鋼材運用比例增加，底盤與車身剛度有了提升，風阻系數也因為外部空力設計的優化而減少10%左右。

　　全新一代路虎攬勝極光，汲取很多擁有“最美路虎”之稱的星脈設計靈感，并且將時尚與簡約發揮到極致，一眼看上去像是更加精致的小一號的路虎攬勝星脈，令人怦然心動。

　　造型修長的矩陣式激光LED前大燈，與扁平化黑色網狀柵搭完美的融合，整體感受相當前衛。

　　當下流行的懸浮式車頂設計繼續沿用，全新一代路虎攬勝極光長寬高為4371mm、1904mm、1649mm與現款車型幾乎一致，軸距為2681mm，增加了21mm。新增隱藏式車門把手與車身一氣呵成。

　　黑色飾板與兩側尾燈相互融合，與攬勝星脈上的十分相似，夜間點亮后配合著溫婉的尾部線條顯得十分優雅。

　　全新一代路虎攬勝極光，內飾科技感大幅進化，儀表臺與扶手采用真皮材料包裹質地柔軟，水平的內飾布局配合垂直中控區域，給人極致簡潔的視覺效果。

　　12.3英寸全液晶虛擬儀表盤之外，新的娛樂系統標配10.2英寸高清晰度雙觸摸屏，以增加使用的靈活性和效率。例如，駕駛者可以在上方屏幕使用車載導航系統，同時在下方屏幕播放視頻，還可通過多功能旋鈕直接使用座艙及座椅溫度控件。

　　全新流媒體后視鏡，170萬像素高清攝像頭整合在車頂的鯊魚鰭天線當中，后視鏡屏幕清晰度是普通手機的三倍，視野范圍是普通光學后視鏡的三倍，更重要的是在超低光亮的環境下能獲得比光學后視鏡更清晰的效果，具體原理請參照黑洞拍攝器械華為P30Pro。

　　第二代高清全彩抬頭顯示系統、360°全方位車身影像系統來輔助你更好地駕駛車輛。除此之外，全新一代路虎攬勝極光擁有品牌歷史上第一款ClearSightGroundView“全地形透視技術”，利用底盤下方攝像頭組合成下方的全景影像，30km/h時速之下便可運行，前方180°視野全收眼底。

　　遠程遙控系統兼容大多數智能手機，該服務包括遠程遙控鎖閉/解鎖、遠程溫控、嘟嘟聲/閃爍、車輛狀態檢查、路虎道路救援、SOS緊急呼叫等功能。

　　座椅方面，前排支持16向電動調節，椅背側面有明顯的側向包裹，乘坐舒適性自然不用多說。得力于軸距增長嗎，后排腿部空間明顯要不現款車型寬大很多，無處安放的大長腿有了歸宿。

　　全新一代路虎攬勝極光的換擋，由旋鈕式變回了傳統的擋把式，全系匹配ZF9AT自動變速箱。路虎宣稱，這傳統擋把看起來/用起來都更運動，更符合極光車主年輕群體的喜好特性。

　　動力方面，全新一代路虎攬勝極光搭載了2.0T渦輪增壓發動機加48V輕混動力系統，燃油經濟性有所提高，擁有“6地形+1自動”模式，包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式、節能模式以及自動模式。

　　總結：面對被市場邊緣化的處境，全新一代路虎攬勝極光能看到設計師花了很多心思，同時整合了捷豹路虎先進的黑科技，產品力的提升，換代即巔峰的遐想也不是不可能的。

編輯│王子航

攝影│王子航

出品│太平洋汽車網