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伴隨著雅閣、天籟、凱美瑞、帕薩特、邁騰等中級車紛紛換代，中級車市場的拼爭越來越激烈，而韓系品牌在此方面也有自己的打算。今天咖哥就給大家介紹一款韓系品牌中級轎車，來自北京現代的索納塔九，目前市面在售的已經是索納塔九中期改款車型，而新款第十代索納塔也有望于今年年內上市，那么索納塔九現在還值不值買了？現在我們就一塊聊聊。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內索納塔現車充足，近期購車優惠高達6萬，感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯系電話，或直接到店咨詢。相關車型及報價如下表：

外觀及內飾亮點

現款索納塔九在外觀方面，采用了全新的流體雕塑2.0家族化外觀設計語言，相比老款車型外觀設計更為激進。

它的大燈采用了帶有透鏡的遠/近光一體式設計，位于保險杠下方的LED日行燈采用了豎向布置，周圍的黑色空氣動力裝飾在細節之處增強了車頭的運動感。

在雙色、帶有電動折疊功能的后視鏡外殼上，集成有LED轉向燈，并配備了無鑰匙進入，與發動機一鍵啟動功能。車身側面一條鋒利的車身腰線自前輪拱貫穿至車尾，車身尺寸長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm。

車尾魚骨狀尾燈帶來了較高辨識度，采用了雙側雙出的排氣管布局，營造出了很強的運動感，咖哥覺得車尾整體造型相比車頭更容易被人接受，看起來更加簡潔現代。

相比外觀天翻地覆的變化，索納塔九內飾基本沿用了老款車型內飾的整體設計，主要針對細節方面進行了一些調整。

雙圓形儀表盤的造型發生了不小的變化，采用了更簡約的設計風格，展示內容也比較豐富。

中控臺配備了8英寸觸控液晶顯示屏，反應比較靈敏，多媒體系統除了支持手機藍牙外，還支持CarPlay/CarLife。

中控區域經過了重新劃分，按鍵布局發生了變化，除了雙區自動空調外，頂配版本車型還配有座椅通風/加熱，方向盤加熱功能。

排擋桿體積較為小巧，為右側留出了一個可觀的儲物空間，并且全系標配電子手剎，還配有AutoHold功能。

主駕駛位座椅支持電動調節，并配有腰部支撐調節，另外還配有兩個座椅記憶功能，座椅采用了皮質包裹，側翼看上去非常厚實，整體舒適性和包裹性都還不錯。

后排中控區域自上而下分別是負離子空氣凈化器出風口、空調出風口以及一個12V電源插口。

此外，后排中央地板的隆起高度較低，并不會對中間乘客的舒適性造成太大影響。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，索納塔九改款后保留了1.6T、2.0T兩種發動機，1.6T發動機最大功率為132.4kw（180Ps），最大扭矩為265N·m，2.0T發動機為新動力，最大功率為177kw（241Ps），最大扭矩為353N·m，傳動系統匹配7擋雙離合和6擋手自一體變速箱。

底盤懸架結構為前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛，當你實際駕駛體驗一下，用不了多久即可感受到到索納塔九的動力表現和懸架的調校都較索納塔八有著很大的進步。

懸架在各方面的標準里都取得了不錯的平衡點，沒有原來索納塔八給人的那種松散感，在遇到類似過減速坎或者顛簸路段時，懸架可以有效過濾多余的震動同時抑制車身的起伏，而在需要支撐力度過彎時候，懸架結構也能保持住很好的平衡度。

雖然搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，但在深踩油門踏板時候動力來非常線性，并沒有渦輪增壓發動機帶來的突然推背感，尤其是在運動模式下油門會變得非常靈敏，變速箱降擋也很積極，在城市道路駕駛操控表現也是非常精準。

此外，對于發動機及底盤噪音控制也比較出色，不過對于風噪的隔絕就遠沒有那么好了，當車速超過80km/h后，車內主要的噪音源就是風噪。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）