上汽集團(tuán)藍(lán)青松出席2019夏季達(dá)沃斯論壇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年7月1日-7月3日，以“領(lǐng)導(dǎo)力4.0：全球化新時代的成功之道”為主題的2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(夏季達(dá)沃斯)在大連舉行，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松出席論壇并發(fā)言。

　　在這場聚焦創(chuàng)新和企業(yè)家精神的全球盛會上，世界經(jīng)濟(jì)論壇公布了引領(lǐng)創(chuàng)新的全新一批工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單，其中上榜的上汽大通是全球范圍內(nèi)唯一一家入選的中國整車企業(yè)。

　　這不僅意味著上汽大通MAXUS打造的全球首家全新C2B定制工廠——南京C2B工廠在世界范圍的權(quán)威評選中獲得肯定，也代表了世界經(jīng)濟(jì)論壇對上汽大通C2B用戶驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展模式的認(rèn)可，以及對上汽大通在汽車行業(yè)發(fā)展中貢獻(xiàn)出中國智慧的表彰，上汽大通MAXUS因此成為全球首家入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)。

　　上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在“如何設(shè)計并推廣亞洲的未來工廠”分論壇上表示，在過去一百多年里，汽車行業(yè)一直靠規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)來控制成本、提高質(zhì)量、改善用戶服務(wù)，就會帶來投資化及投資化后遺癥，最后往往是價值投資。而移動互聯(lián)網(wǎng)時代，更多的用戶愿意訴求自己的想法，包括現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)不了的想法。

　　藍(lán)青松認(rèn)為，智能化不是在技術(shù)智能化，不是自動化的概念，實(shí)際上是數(shù)字化的概念。

　　藍(lán)青松還表示，智能制造需要做到能支撐用戶獨(dú)立單個的需求。藍(lán)青松稱，上汽大通MAXUS南京C2B工廠是用戶驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐點(diǎn)，可以支持上億種定制，其背后是基于互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)的升級分析，以及智能化的定制平臺。前端數(shù)字化能力帶來的分析、智能化，帶來更多的用戶數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)，可以用來預(yù)測下一步生產(chǎn)。在長時間數(shù)據(jù)積累以后，就會知道每一個階段不同時期，用戶將選擇如何。

　　為此，藍(lán)青松還特別闡釋了C2B智能定制模式存在的價值。“C2B智能定制模式存在的最大價值在于直連‘需求者’和‘生產(chǎn)者’兩端，實(shí)現(xiàn)更加扁平化的商業(yè)過程。”藍(lán)青松在論壇上表示，“由經(jīng)銷商觸達(dá)變?yōu)橹鳈C(jī)廠直聯(lián)，由傳統(tǒng)一次性品牌傳播觸達(dá)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)粉絲關(guān)系建立。”

　　傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)鏈條上，標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)是降低成本和產(chǎn)能放量的利器，而今，來自C端用戶個性化的需求，會首先給生產(chǎn)端帶來挑戰(zhàn)。作為全球首家C2B智能定制模式下的智能化汽車生產(chǎn)企業(yè)，上汽大通MAXUS支持海量用戶的個性化選配組合，更展現(xiàn)出“燈塔工廠”所具備的全生命周期聯(lián)通客戶的數(shù)字化體系和能力。如果說“燈塔工廠”的全球遴選為世界工業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了一條全新跑道，那么上汽大通MAXUS正在通過C2B智能定制模式，為全球汽車企業(yè)提供大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型升級的方法論。

　　隨著工業(yè)4.0時代的到來，未來上汽大通MAXUS將憑借創(chuàng)新的C2B智能定制模式，并結(jié)合數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力，打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，在新一輪市場競爭中獲得競爭優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）