東風日產第14代軒逸海口上市發(fā)布會

　　2019年7月20日晚，東風日產第14代軒逸正式在海口上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為  萬。從1到14軒逸不斷智能進化，為消費者智造更多活力與歡樂！

　　結合海口的特色，海航日月廣場作為發(fā)布會場地，從入口處開始就讓人沉浸在海濱沙灘氛圍中……帶我們去感受充滿愜意海南休閑風情，細軟的沙灘，湛藍的天空，揚起風帆，一起暢享，掀起陣陣高潮。

　　一場快閃舞蹈，和全新一代軒逸“逸·起幸福  ”的賣點配合默契。隨后在領導致辭與一支時尚動感的爵士舞之后，在萬眾矚目中，第14代軒逸緩緩駛入舞臺中央，自帶“我是攜日產-雷諾聯(lián)盟合力打造的CMF超級模塊化平臺煥新而來“的IP時尚運動感。

　　“年輕十歲”的新軒逸

　　全新軒逸完全擺脫了上代車型圓潤舒緩的線條，變得更為犀利和直接，車身側面腰線設計棱角分明，并將多條線條匯聚在尾部與C柱處，搭配懸浮式車頂設計，令全新軒逸有一定的力量感，與上代穩(wěn)重的造型形成鮮明的對比。在視覺上顯寬大，還讓造型和第七代天籟Altima更為接近，尤其是采用V-motion 2.0設計語言的前進氣格柵，標志性的“回旋鏢式”車燈以及C柱的懸浮車頂，都愈發(fā)突出了日產全新的家族式設計風格。

　　內飾方面，相比老款車型同樣變化不小，簡潔、素雅的風格也更符合當下消費者的需求。平底方向盤、圓形的空調出風口，這些設計都是向年輕運動化看齊。內嵌式顯示屏改為懸浮式，尺寸進一步加大，搭配指針 機械儀表，科技感也很強。

　　“顛覆經典”的新軒逸

　　全新軒逸采用了日產-雷諾聯(lián)盟合力打造的CMF超級模塊化平臺，這個CMF平臺能呈現(xiàn)的最直觀變化則是：在車身尺寸方面要比上一代軒逸有所提升，車后面C柱部分做了一個懸浮的效果，讓整個車顯的更加的運動。全新軒逸的車長增加了10mm（都加在了軸距而不是外部尺寸上）；車寬增加了55mm，車身高度降低了56mm，整車重心降低了17mm。這就使其擁有了更大的車內空間，更好的車身穩(wěn)定性和動態(tài)操控性。

　　比如新軒逸有以下改進部分：

　　a、第十四代軒逸的轉向裝置剛度提升80%（能提高轉向的指向性和敏捷性）；
　　b、懸架橫向剛度提升20%（前部副車架從U型半框結構改為全框結構）；
　　c、前車身橫向剛度提升10%，后懸掛系統(tǒng)中的縱臂強度加強（截面積增大）；
　　d、整體車身抗扭剛性提升34%；

　　動力方面，全新軒逸搭載的依然是HR16的1.6L直列4缸自然吸氣引擎，匹配CVT無極變速箱，最大馬力為139Ps，比上一代的126Ps提升了13Ps。支持國六標準，油耗都在6.5L以下。

　　"均衡人生"的新軒逸

　　2019年5月份，東風日產軒逸的累計銷量已經突破300萬輛。也就是說，在過去的10年里，這款車平均每年賣出30萬輛，比很多品牌的年銷量都多了，是當之無愧的銷售冠軍。是什么讓軒逸贏得300萬車主的信賴，甚至在新款車型已經宣布即將上市的前夕，還能保持銷量不降反升。這或許是全中國的汽車制造商，都想知道的秘密。但說白了，無非就三個字——產品力。

　　全新軒逸這款車最大的優(yōu)點就是均衡，雖然說外形變得更加運動了，但是內心還是依然是那個居家的軒逸，CTV變速箱無意家用很平順和舒適，然后懸架方面依然是前麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。

　　軒逸一直都是以駕乘的舒適性，節(jié)油，大空間，大沙發(fā)作為它的賣點。總的來說，全新一代軒逸的定位依舊是一臺家用代步車，其面向的消費群體也是，25-34歲的三口之家。它在造型、科技氛圍上的革新更討好年輕消費者。它造型上相比現(xiàn)款車型中庸的形象進行了年輕運動化的升級，并且空間方面進一步提升了它的舒適度。全新一代軒逸的定價及堅守“家用”的定位對其沖擊市場來說尤為重要。