普拉多對比邁克薩斯D90越野性能全解析

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在越野圈，用車輪丈量世界，心血來潮時就來一場說走就走的旅行，這樣的事情早已見怪不怪。隨著越野圈擴大，同時也催生了一種越野文化。而所有這些，自然離不開一輛能滿足自己需求、讓自己仗劍走天涯的硬派越野SUV。

　　那么，什么樣的車才能被稱為“硬派越野SUV”呢？非承載車身、四驅系統、差速鎖等等都是硬派越野SUV的標簽，而這其中尤其以豐田普拉多為代表。豐田普拉多經歷了68年的發展，其將強悍越野性能與舒適駕乘體驗結合的成果讓人刮目相看，也是新生代硬派越野SUV挑戰和學習的目標。

　　今天，我們就找到了一款比較年輕的硬派越野SUV——上汽MAXUS D90，來與豐田普拉多進行一次越野性能之間的較量，看看其實力到底如何。

　　安全性對比：普拉多基礎配置全，D90主動安全豐富

　　安全是越野的基礎，有車身安全的加持，玩越野才更加暢快。

　　豐田普拉多與邁克薩斯D90都同時標配了主副駕氣囊和前排側氣囊，能夠起到基礎的被動安全防護作用；在前后排氣簾上，豐田普拉多全系標配，而邁克薩斯D90在中高配車型上配備，不過消費者可以在C2B智能定制模式的基礎上來根據自己實際需求進行任意選配。

　　此外，邁克薩斯D90比起豐田普拉多在胎壓監測、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、后橋差速器等功能上更加有優勢。

　　這些安全科技，尤其是主動安全科技不僅能大幅減少事故的發生，還能讓駕駛變得更加簡單、舒適，無論是泊車入位還是高速時的巡航，邁克薩斯D90在安全科技的加持下會帶來更好的駕駛體驗。

　　通過對比，可以看到邁克薩斯D90不少配置都支持C2B智能定制模式。而C2B智能定制模式，正是邁克薩斯D90一大核心優勢，其選配主要分為基礎、外觀、內飾以及裝備等5個品類。基礎模塊包括車輛的變速箱、驅動模式、差速鎖、座椅布局四個選項；外觀主要是顏色、輪轂、散熱器格柵、外飾套件等，內飾選配亦如此；裝備則是分為安全、舒適以及娛樂三種配置方向，分別包括諸如盲區偵測、加熱座椅、信息娛樂系統等在內的配置。C2B智能定制模式不僅僅是一種彰顯個性化的方式，而且還使得車輛可以更好地貼近于消費者的實際需求，避免了冗余配置的產生。

　　四驅系統對比：國產普拉多遭“閹割”，D90提供兩套選擇

　　豐田普拉多不再使用老款的4.0L發動機，而是換裝了全新的3.5L自然吸氣V6發動機，馬力高達280匹，峰值扭矩為365牛·米，數據已經可以媲美老款發動機了。與此同時，新款發動機需要使用95號汽油，豐田普拉多吃粗糧的時代可能就此過去了。

　　邁克薩斯D90搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，馬力高達224匹，峰值扭矩達到360牛·米，與之匹配的是來自法國進口的邦奇6速手自一體變速箱。雖然邁克薩斯D90排量比起豐田普拉多小一些，但是在扭矩上兩者差距不大，這能夠反映在低速越野路段行駛上，邁克薩斯D90燃油標準是92號汽油，無論是用車成本還是對環境適應性都更強一些。

　　國產豐田普拉多全系車型都取消了經典的托森式差速器，托森差速器屬于扭矩感應自鎖式差速器，可以說是全時四驅車的精髓所在，其主要原理是通過蝸輪和蝸桿的機械原理實現的動力分配，蝸輪無法驅動蝸桿的原理而實現互鎖。

　　取而代之的是分時四驅和電子限滑系統，這對于主打越野的豐田普拉多來說可以有些說不過去。對于國產豐田普拉多來說，215mm的最小離地間隙還算優秀，配合著輪間電子限滑功能使用，日常應付中等難度下的越野是完全沒有壓力的，但在一些極限越野情況下，普拉多的表現還是比較尷尬。

　　邁克薩斯D90通過C2B智能定制模式能夠自由選擇專業級分時四驅和全地形智能適時四驅系統。

　　邁克薩斯D90的專業級分時四驅系統，有2H兩驅模式、4H高速四驅模式、4L低速高扭四驅模式。相比于普通的只有兩驅和四驅兩種驅動模式切換的分時四驅系統來說，將四驅模式再細分為高速和高扭兩種模式，能夠讓車輛更好地適應各種路面。

　　邁克薩斯D90的全地形智能適時四驅系統由博格華納提供，公路行駛時為兩輪驅動，而在巖石、泥地、沙地、冰雪路面等低附著復雜路面上行駛時，自動切換為四輪驅動。另外，在巖石模式下，系統會切換到低速四驅模式，扭矩輸出可以放大2.48倍。

　　同時邁克薩斯D90還具備由德納提供的牙嵌后橋電控機械差速鎖。后橋差速鎖主要是通過機械結構把差速器鎖死，實現兩個車輪同步轉動，解決了低附路面上的行駛問題。有了如此完備的越野系統的加持，邁克薩斯D90脫困能力非常強悍。

　　價格對比：普拉多溢價過高，D90走性價比路線

　　國產豐田普拉多的售價區間為43.58-60.48萬元。從這幾年趨勢來看，豐田普拉多的價格一直在往上走，但是從配置上來看，國產豐田普拉多先是取消價格門檻較低的2.7L版本，后是3.5L版本取消全時四驅，換裝分時四驅，全系沒有一把鎖，性價比直線下降，直接導致銷量嚴重下滑。

　　邁克薩斯D90售價區間為15.67-26.38萬元，價格不到豐田普拉多的一半，但無論是越野性能還是安全實用配置都是不輸給豐田普拉多的，整體來看，邁克薩斯D90售價更加親民、更加有誠意、門檻也更低，適合喜愛越野的消費者選擇。

　　綜上所述，同為硬派越野SUV，豐田普拉多憑借常年的高口碑積累，即便是國內版本做了減配的舉措，也難有其他車型能夠撼動其“越野一哥”的地位；上汽MAXUS D90雖然年輕，但憑借C2B智能定制模式的加持，也能讓不少消費者喜歡，同時不俗的越野實力和親民的價格，也是其圈粉的原因所在。對于喜歡越野的人來說，誰不想擁有一臺豐田普拉多？但當購車預算有限，或更看重性價比時，上汽MAXUS D90也將會是一款非常值得考慮的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）