紅旗HS7我們的國車，我們的典雅!

　　【太平洋汽車網   實拍頻道】紅旗，這個誕生于1958年的汽車品牌如今已經走過了六十一個年頭，相信對于每一個國人而言，紅旗早已不再是單純的國車，它更像是一個信仰；那紅色的車頭標劃開漫漫歲月，在六十余載的沉淀下它擁有了自己的氣場。誠然，本著對紅旗的無比崇拜，與它初次見面的時候竟然有一些小緊張——威儀孔時，這是初見HS7我所能想到的詞。此次拍攝車型為紅旗HS7 3.0T四驅智聯旗領版。 

　都說氣場很重要，但這玩意兒并不能單純地靠龐大的體型去提升的，在六十余年的光陰里紅旗經歷的大場面太多，才沉淀出現在這般靜坐如虎，不怒自威的模樣。老實說，寬體造型著實唬人，大尺寸直瀑式進氣格柵毫無收斂的意思很直接，要的就是這種感覺。

 定位為中大型SUV的紅旗HS7以一種頗為討巧的形態示人，沒有夾雜多余的笨重感。托了寬大體型的福，進氣格柵可以為所欲為----直瀑式格柵完全是MAX版，頗有層次感。

     據悉，紅旗官方將中網上的紅色部分稱為“中流砥柱”，非常富有國家特色的設計。  發動機蓋經典的紅色飾條，與進氣格柵中央的紅色鉻條相呼應，讓人愈看愈著迷。

銀色鉻條直插前大燈組，宛若一條犀利的眉毛，所拍車型為全LED光源。支持自動頭燈、自適應遠近光燈等。

  底部霧燈區域被一個回鉤的鍍鉻條所包圍，所拍車型配備了6顆雷達探頭。

  前翼子板上紅旗頗為標志性的紅色裝飾當然不會少，這也是很有紅旗品牌自我特色的一處。

  尺寸不小的外后視鏡集成LED轉向燈，支持并線輔助功能，所拍車型拍車型配備了360°全景影像功能。

  四門均支持無鑰匙進入功能和一鍵啟動功能，方便。

  尾部設計比較敦厚，最為醒目的就是中央“紅旗”二字，相當有威懾力。

  鍍鉻條貫穿左右尾燈，增添了些許時尚感，尾燈的樣式為流體式，美觀而不失高級感。

  粗大的雙出排氣設計，絲毫不收斂的囂張焰氣。

  20英寸雙色鋁合金輪轂動感十足，匹配了韓泰Ventus S1 evo2系列輪胎，主打操控和抓地性。

  比起五座版的黑色內飾，所拍七座版的米色內飾更叫人歡喜。映入眼簾的米色菱形格子和木紋飾板很顯貴氣，而車內豐富的駕乘配置又讓內飾顯得不僅僅是雅致而已，那是紅旗HS7很明確地在告訴我們，它所能給的，可不僅僅是看得見的雅致，更有用得著的。

  木紋飾板、銀色鉻條和永不過時的菱形格構成HS7的獨特內飾，我想典雅一詞已經不能完全形容它的形象了。  中控臺黑＋棕＋米白/軟＋硬＋軟的拼接設計，完美地展現了紅旗作為國車的品位感。

  方向盤左下位置，設置了后備廂一鍵開啟按鍵和方向盤加熱的開關。

  方向盤采用了紅棕色的真皮包裹，還配備了換擋撥片。

  全液晶儀表盤為HS7的標配，分辨率較高，整體界面偏向于簡潔，指針的設計很有品牌的特色。

  10.1英寸的中控屏可以實現車內大部分功能，流暢度高，操作容易上手。  諸如駕駛輔助、氛圍燈、及時，模式等都能在中控屏上操作調整。

  檔把前面還設計了無線充電區，采用防滑墊材質，提升了行車安全。

  檔把后方除電子手剎和自動駐車功能外，還支持旋鈕控制7種駕駛模式以及底盤升降調節和陡坡緩解降功能。

  所拍車型全車共搭載14個揚聲器的BOSE音響系統。

  所拍車型第二排提供了液晶屏，開關鍵并沒有采用實體桿件，設置在左下角。

  后排出風口下方有可以調節座后排座椅通風加熱、空調以及遮陽簾的按鍵，并且提供了12V電源扣和USB接口。

  全系標配全景天窗，稱得上洞悉國人選擇取向的一處。

    后備廂空間整體比較規整，第二三排均支持放倒，放倒后會有略微的起伏。

    紅旗HS7搭載愛信8速手自一體變速箱，最大功率248KW/5500rpm,最大扭矩445N.M/3000-5000rpm。

　作為身兼國車這一重要任務的品牌，紅旗注定不平凡，在于它見識過的各種大場面反倒讓我覺得它太過遙遠。但是今天真切摸到這臺HS7，我竟然覺得它也是很貼近現實的。它帶著家族的慣有氣勢洶涌而來，也為我們帶來那么多豐富實用的配置，就像是在說“選我！選我！選我！”。如果你有一點點的心動，不妨親自去試乘試駕體驗一番，感受一下我們的國車，我們的典雅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 泉州01）