踏遍云巔流澗，感悟梵天凈土

　　遠離塵囂，驅(qū)車沿著蜿蜒的河流而行；巷陌深深，行走于苗家的片刻生活。我們的旅程總是在廣袤的大地上追尋一絲生活的平靜，而這些平靜總在不經(jīng)意間打動著我們。青磚黛瓦，古木蒼天，川流不息，這里的人們在自己的世界里過著富足的生活。

　　早知貴州久負盛名的高山流水，抿一口苗家的米酒，才算跨進這悠遠的寨子。他們用十二道攔門酒迎接著每一位遠道而來的客人，其中深遠的意義只有親自深入其中才能明白。

　　駕駛感受
　　作為一臺大尺寸運動SUV，途昂X給予了本次長途旅行充足的空間，在摒棄了大眾傳統(tǒng)中規(guī)中矩的樣式后，溜背的設(shè)計更是提升了不少激進的運動感。我們本以為這樣的設(shè)計會讓后備箱空間大打折扣，而實際使用的時候才發(fā)現(xiàn)，途昂X的后備箱在放置了三個人的行李和設(shè)備后，還留有不少空間。

　　銅鼓響起，苗家姑娘用曼妙舞姿展現(xiàn)著他們對美好生活的向往。不時傳來的幽幽蘆笙，清唱著她們的生活，向大家講述著淵源流長的苗家文化。

　　漫步于青石小徑，看著那些民族手藝人針線下的精湛技藝，他們用雙手和智慧編織著平靜的生活。每一筆勾線，每一道顏色，都流露出他們對生活的美好憧憬。

　　Day 駕駛感受
　　操控方面，途昂X在底盤調(diào)教方面下了不少功夫，使得大尺寸的身軀更為靈巧。阻尼較大的減震調(diào)校，在智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，彎道中有著不錯的側(cè)向支撐，即使在山道中，仍可以很輕快的駕駛，在這樣一臺大尺寸SUV上能有這樣的駕駛樂趣還是很不錯的。途昂X有著21寸的大輪轂，但由于扁平比較小，當駛?cè)胼^差路況的地方還是會略顯顛簸，這應(yīng)該算一點不足吧。畢竟這臺SUV主打的是運動，肯定會更注重公路性能，如果購買后更喜歡遠離鋪磚路面去探索的話，可以更換更小的輪轂和扁平比更大的輪胎，這樣可以減少更多的路感傳入。

　　郎德的清晨，炊煙彌漫，四周的蟬鳴鳥叫喚醒了寨里的老老少少。這里的一切，都在以一種溫和的方式觸摸著你的感官。走過御青橋，駐足回憶，楊大六的英勇御青史讓人不禁感嘆苗族人民的正義凜然與驍勇善戰(zhàn)，想必正是這種精神才造就了他們千百年的興旺發(fā)達。

　　云霧縈繞，碧樹滔滔。置身其中，恰似身處仙境，黔東南溫潤的氣候滋養(yǎng)了這里的萬物。眺望云蒸霞蔚的盛景，奇山層疊，編織出這里的壯美景象，這就是心中向往的梵天凈土。

　　駕駛感受
　　動力方面，我們所試駕的這臺途昂X配備了一臺V6 2.5T的引擎，這個動力配置一定不會讓你失望，只要你肯深踩油門，它一定會給你一個滿意的回饋，而V6引擎迷人的聲浪也讓駕駛過程多了不少樂趣。這臺引擎的前段輸出很溫和，不會給人“被踢一腳”的感覺，這樣的調(diào)校應(yīng)該是為了增加脫困成功率，畢竟太強的前段輸出會讓汽車在困境中嚴重打滑。而當你需要它更大輸出時，你只需深踩油門，這套動力總成加上4Motion四驅(qū)系統(tǒng)會給你最佳的回饋，在高效動力輸出下盡情享受駕駛的樂趣。

　　曾經(jīng)的拉力賽場，現(xiàn)今的故地重游。黎軍一老師的再次拜訪，不僅是對梵凈仙境的敬仰，也是對曾今飛馳歲月的回憶。20年前，當他把全國拉力競標賽帶到這里時，就和梵凈山結(jié)下了不解之緣。歲月如梭，時間磨去了年輕時的棱角，也造就了現(xiàn)在的黎老師，就像時光給予這座奇山的偉大雕刻一般。時光荏苒，上汽大眾對于黎老師而言，早已變成一種抹不去的情懷。比起原來的戰(zhàn)車，這臺途昂X已經(jīng)有了更多沉淀，得以讓他在此駐足細細品味山海的滋味。

　　駕駛感受
　　途昂X有多達8種駕駛模式，其中還可以進行自定義來配置你喜歡的駕駛模式。這次旅行我們主要使用了越野模式、標準模式及運動模式。

　　行使在鋪磚路面時，我們采用了標準模式，此時車輛整體的感覺就是一臺舒適的大尺寸車，底盤濾震很好，動力輸出也很平順，讓駕駛變得非常輕松，也很舒適。

　　當切換至運動模式時，整臺車的性格有了很大的轉(zhuǎn)變，路感會清晰的傳入駕駛艙，這讓駕駛者可以感知車輛的行駛狀態(tài)，更利于對車輛的操控。優(yōu)秀的發(fā)動機調(diào)校更是激發(fā)出了這臺發(fā)動機的潛能，油門踏板稍微的動作都會有明顯的回饋，畢竟V6引擎還是有較充分的輸出功底。

　　越野模式則是讓脫困能力多了不少信心。此模式下會自動打開陡坡緩降和坡上起步輔助功能，讓非鋪磚路面行駛增加不少安全感。當我們在河灘行駛時，可以明顯感受到電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)更晚的介入，這樣車輛就可以在打滑中輕松脫困，而不會因電子系統(tǒng)的過多介入導(dǎo)致無法順利通過。同時升降檔邏輯也變得較為滯后，不會因為過快升檔或強制降檔導(dǎo)致動力損失或嚴重打滑。

　　據(jù)了解，此模式下在一定速度范圍內(nèi)電子差速鎖可以提供更大的鎖止比率，這也大大增加了車輛的脫困能力和濕滑路面的動力輸出效率。由于我們并非專業(yè)測試人員，這方面沒有太明顯的感受，不過對行駛的幫助一定是有的。

　　每次出行，總能發(fā)現(xiàn)更好的自己。我們愿意走遍山海，尋找屬于每一個人的山海滋味。工作狀態(tài)奉上，我們下期見。