汽車(chē)智造時(shí)代：綠馳汽車(chē)加強(qiáng)專(zhuān)利技術(shù)研發(fā)

　　未來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),將更多的與智能,科技,集成,自主等核心訴求銜接到一起,盡管汽車(chē)多了更多智慧元素,但綠馳汽車(chē)認(rèn)為,基于汽車(chē)所產(chǎn)生的任何錦上添花之作,依舊要以車(chē)輛安全為基礎(chǔ)。同時(shí),綠馳也認(rèn)為,消費(fèi)者的體驗(yàn)與服務(wù)也是其中的關(guān)鍵。

　　在如何提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題上面,綠馳汽車(chē)擁有獨(dú)特的看法,除了專(zhuān)注于汽車(chē)安全生產(chǎn)的范疇外,針對(duì)汽車(chē)的使用體驗(yàn),企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)等領(lǐng)域,綠馳也在不斷的努力。此前,盡管綠馳曾經(jīng)遭遇過(guò)資金鏈上的尷尬問(wèn)題,但是這絲毫不影響企業(yè)布局未來(lái)的步伐,綠馳依舊走得堅(jiān)定。
　　對(duì)于綠馳汽車(chē)而言,端對(duì)端的開(kāi)發(fā)流程未來(lái)將會(huì)成為企業(yè)的主流,在如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題上,綠馳擁有自己的規(guī)劃。以“2.3.4”技術(shù)研發(fā)核心為架構(gòu),目前綠馳已經(jīng)開(kāi)展了系列業(yè)務(wù)技術(shù)的流程,其中“2”代表的是網(wǎng)上整車(chē)研發(fā)核心能力,其中就涵蓋了需求研究與轉(zhuǎn)化能力,以及平臺(tái)架構(gòu)與模塊化能力。“3”代表的是山上的動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù),包括控制工程技術(shù),動(dòng)力集成技術(shù)以及電池系統(tǒng)技術(shù),“4”則是4項(xiàng)智能系統(tǒng)的重點(diǎn)技術(shù),包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),智能交互技術(shù),智能駕駛技術(shù)以及智能充電系統(tǒng)。按照這個(gè)技術(shù)架構(gòu),綠馳將不斷開(kāi)拓新的技術(shù)服務(wù)進(jìn)程,在創(chuàng)新與發(fā)展當(dāng)中,打造出更加強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)體系,涵蓋M/S/C三大系列平臺(tái),以不同特色的車(chē)型滿足市場(chǎng)的個(gè)性化需求。
　　數(shù)據(jù)顯示在汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)這一方面,綠馳汽車(chē)已經(jīng)申請(qǐng)了571項(xiàng)的專(zhuān)利,其中263項(xiàng)專(zhuān)利已經(jīng)被授予專(zhuān)利權(quán)。專(zhuān)利權(quán)對(duì)于展示一家企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,具有關(guān)鍵性的表現(xiàn)作用,是企業(yè)實(shí)力的強(qiáng)大展示,而綠馳,在核心技術(shù)及服務(wù)研發(fā)領(lǐng)域中,已經(jīng)累積了更多能超越對(duì)手的資源。
　　未來(lái),綠馳汽車(chē)要做的是在加速量產(chǎn)車(chē)型投產(chǎn)上線的基礎(chǔ)上,不斷順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)浪潮,在推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的同時(shí),又不斷的強(qiáng)化品牌競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)一步的鞏固并提升品牌的市場(chǎng)地位,不斷的擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣圖,為市場(chǎng)輸送更多優(yōu)質(zhì)的,豐富的品牌車(chē)型。據(jù)悉,除了本次首款量產(chǎn)車(chē)型M500外,后續(xù),綠馳汽車(chē)還會(huì)陸續(xù)推出轎車(chē)、MPV等多種車(chē)型。在新車(chē)型的不斷投放下,綠馳的資金鏈體系也會(huì)隨之完善,充沛,為接下來(lái)的智造規(guī)劃提供更強(qiáng)大的支持。