創(chuàng)新成功 帶你來看寶馬車賣的怎么樣

    中國汽車市場在去年結(jié)束了連續(xù)28年的增長，經(jīng)濟(jì)增長放緩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、高房價對車市的擠壓以及7月1日開始實施的新排放標(biāo)準(zhǔn)等因素，導(dǎo)致2019年以來這一下滑趨勢依然沒有得到緩解，6月份的反彈與經(jīng)銷商清理國五庫存車而采取了大幅降價的策略有關(guān)，不可復(fù)制。視線所及，今年的車市依然不樂觀。

    不過乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年豪華車市場實現(xiàn)了8.6%的同比增長，市場份額也有所增加，與主流合資和自主品牌相比，呈現(xiàn)出完全不同的發(fā)展趨勢。究其原因，筆者認(rèn)為與汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化有關(guān)。當(dāng)汽車市場從增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁帲M(fèi)主體也從“新生購買力”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;需要置換的有車一族”。

    對于汽車這種大宗消費(fèi)品來說，主要購買力還是集中在一、二城市。不過目前像北京、上海、廣州、深圳、杭州等多個城市都有限購政策，限制了絕大部分新生購買力，所以需要換車的消費(fèi)人群占新車購置的比例大幅提升，而這一部分人群屬于成熟消費(fèi)群體，置換車輛時會更加傾向價位和檔次更高的豪華品牌。

    同時，相比歐美這樣成熟的汽車市場而言，我國的豪華車滲透率仍處于較低的水平。隨著眾豪華品牌國產(chǎn)化率的提升，豪華車市場仍具有很大的潛力待開發(fā)。此外，豪華品牌如今越來越重視汽車金融業(yè)務(wù)，消費(fèi)者可以通過較低的首付借助各種金融方案購車，大大降低了購車門檻，銷量提升也在情理之中。

    作為中國豪華車市場的絕0對主力，“BBA”組成的第0一陣營始終占據(jù)著70%以上的市場份額。往年在德系三強(qiáng)的“內(nèi)斗”中，奧0迪始終都是笑到最后的那一個。不過近兩年，梅賽德斯-奔0馳和寶馬逐漸縮小了與前者之間的差距。到了今年上半年，德系三強(qiáng)的排名終于發(fā)生了變化。

    寶馬集團(tuán)不但成功奪得了半程冠軍，并且有望首次年度稱雄。

    2019年1-6月，寶馬集團(tuán)在中國市場共售出350,070輛BMW和MI0NI新車，同比攀升16.8%，增速領(lǐng)跑全球市場。同時，這一數(shù)據(jù)也讓寶馬集團(tuán)超越兩個老對手，成功奪取中國豪華車市場半程銷量0冠軍。

    從單車型來看，新BMW 5系和BMW 3系上半年交付量均超過7.5萬輛。上市已有兩年的BMW 5系依然是BMW品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，目前該車型的市場終端優(yōu)惠在4-5萬元左右。

    據(jù)經(jīng)銷商透露，BMW 5系會在9月份上市新的年度改款車型，到明年將迎來中期改款，屆時優(yōu)惠幅度會有所減小。相對穩(wěn)定的價格，加上良好的市場口碑和基礎(chǔ)，BMW 5系的市場銷量短期內(nèi)不會有太大的波動

    全新一代BMW 3系于6月22日正式上市，官方指導(dǎo)售價為31.39-36.39萬元，目前只提供325和325Li車型。由于舊款BMW 3系在3月份正式停產(chǎn)，第二季度基本都是經(jīng)銷商在清理庫存車，所以銷量數(shù)據(jù)方面受到了一定的影響，6月份僅售出2,546輛。

    全新一代BMW 3系將在下半年進(jìn)入能爬坡的階段，市場銷量預(yù)計會有所提升，但筆者判斷短期內(nèi)不會出現(xiàn)過快的增長，想要回到月均銷量過萬的水平，恐怕要等到明年售價更低的320車型上市之后。

    2018年是寶馬集團(tuán)的“BMW X之年”，先后向市場投放了全新BMW X2、全新BMW X3、全新BMW X4以及全新BMW X5。加上今年4月份上市的全新BMW X7，BMW品牌已擁有從X1一直到X7的完整產(chǎn)品陣列。目前，X家族銷量占BMW整體銷量的三分之一，對品牌發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。

    去年北京車展上市的全新BMW X3，在今年上半年累計銷量超過5.8萬輛，成為品牌整體銷量增長的最主要推動力。雖然這一成績距離梅賽德斯-奔0馳GLC仍有一段距離需要追趕，但是已經(jīng)對奧0迪Q5L的生存空間形成了擠壓。

    目前，BMW X3市場終端優(yōu)惠很小，在2-3萬元之間，部分4S店優(yōu)惠的前提是需要加裝1萬元以上的裝飾。另外在9、10月份，BMW X3會推出年度改款車型，配置進(jìn)一步提升，屆時該車的優(yōu)惠力度也許會有所減弱。可以看出，BMW X3不走加長路線，而是原汁原味引進(jìn)的策略還是很成功的。

    去年12月上市的全新BMW X5，今年上半年累計銷量超過1.1萬輛。對于一款中大型進(jìn)口SUV來說，能完成這樣的成績已是十分優(yōu)秀。對比兩個競爭對手，奧0迪Q7由于終端優(yōu)惠力度較大，所以銷量稍稍領(lǐng)先，而梅賽德斯-奔0馳全新一代GLE在今年4月份才剛剛上市，所以銷量數(shù)據(jù)方面與前兩者有不小的差距。

    另一款國產(chǎn)SUV BMW X1上半年銷量超過4.8萬輛，與去年同期相比基本持平。目前，該車市場終端優(yōu)惠幅度在5萬元左右。按照規(guī)劃，BMW X1的中期改款車型將會在下半年上市。在那之前，現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度有望進(jìn)一步加大，這對于銷量的提升會起到不小的作用。

    下半年重點(diǎn)新車：

    BMW X1中期改款車型、全新BMW X2國產(chǎn)車型、全新BMW 8系家族、全新BMW X3M/X4M

    全年銷量預(yù)測：73-76萬輛

    寶馬集團(tuán)去年在中國市場共銷售639,953輛新車，同比增長7.7%，位居豪華品牌第三位。回顧今年上半年的表現(xiàn)，除了2月份的增速略低，其他幾個月均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，5月份甚至達(dá)到了32.8%。

    雖然BMW 3系由于換代而對終端銷量產(chǎn)生的影響還會持續(xù)一段時間，但從寶馬集團(tuán)下半年的新車規(guī)劃來看，新款BMW X1和國產(chǎn)BMW X2都有望成為新的增長點(diǎn)。預(yù)計寶馬集團(tuán)在下半年將延續(xù)此前的增長勢頭，全年增長率有望保持在15%-20%之間，累計銷量在73-76萬輛之間。

    雖然寶馬集團(tuán)公布的銷量包含了MI0NI品牌的，BMW品牌的銷量沒有具體數(shù)據(jù)。但是筆者查看了近幾年的海關(guān)進(jìn)口量數(shù)據(jù)，MI0NI品牌每年的進(jìn)口量在3萬輛左右。也就是說，BMW品牌今年的累計銷量有望突破70萬輛，具備了競爭2019年豪華車市場單品牌銷量0冠軍的實力。

    對于寶馬集團(tuán)而言，在去年完成了“BMW X之年”的布局之后，今年又迎來“大型豪華車之年”，目前第0一波產(chǎn)品攻勢的威力已顯現(xiàn)端倪。盡管董事長科魯格的離任對于寶馬集團(tuán)在全球?qū)用娴膽?zhàn)略部署多少都會產(chǎn)生一些影響，但是預(yù)計在中國市場不會有任何變化。可以說，今年是寶馬集團(tuán)最好的時機(jī)。

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