寧海宏亞——全新一代阿特茲到店實(shí)拍

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　　保持初心很難，可恰恰馬自達(dá)就是這樣一個(gè)一直保持著自己造車初心的品牌。所有人競(jìng)相模仿這樣的設(shè)計(jì)，那樣的配置，可它偏不，一心用自己的思想去設(shè)計(jì)，也正是如此，馬自達(dá)阿特茲在年輕消費(fèi)者心目中一直擁有著無(wú)可取代的地位。當(dāng)然，那么多品牌車型相繼改款，通過(guò)年輕化的轉(zhuǎn)變?nèi)?zhēng)市場(chǎng)，馬自達(dá)沒(méi)有壓力是不可能的。而此次，馬自達(dá)為我們帶來(lái)了阿特茲的全新改款，堪稱由內(nèi)到外看得到的革新。

紅色一直是馬自達(dá)為人津津樂(lè)道的一處，獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)色彩，在阿特茲上盡顯魂動(dòng)風(fēng)范。

比起老款，進(jìn)氣格柵變化最大。網(wǎng)狀格柵取代了橫向鉻條設(shè)計(jì)，拉寬了視覺(jué)效果，同時(shí)提升了車頭的立體感。

大燈的設(shè)計(jì)還是我們所熟悉的感覺(jué)，造型更為銳利，全系標(biāo)配LED大燈。

尾部造型使得整車的視覺(jué)重心變得更低，另外中部鍍鉻飾條兩端嵌入在兩側(cè)尾燈處。

尾燈造型和頭燈異曲同工，就連內(nèi)部的燈組的設(shè)計(jì)感也相呼應(yīng)。

19英寸輪轂在同價(jià)位車型中比較少見，光看照片也可以感受到它的運(yùn)動(dòng)感。輪胎規(guī)格為225/45 R19

　　新款阿特茲在內(nèi)飾方面專門對(duì)材質(zhì)下足了功夫，整體座艙給人感覺(jué)更為簡(jiǎn)約，并且首次采用了奧斯維翻毛材質(zhì)，更能凸顯旗艦車型的格調(diào)。而車身配置也做出了一定的調(diào)整提升。

方向盤依然是經(jīng)典是三輻式設(shè)計(jì)，符合運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的定位

新車的儀表依舊是三個(gè)圓環(huán)的組合，不過(guò)中間的時(shí)速表則由一塊液晶屏組成，既提高了科技感，又保留了現(xiàn)款車型簡(jiǎn)潔明了的畫風(fēng)。

懸浮式中控屏的大小升級(jí)為8英寸，支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，還內(nèi)置不少應(yīng)用

空調(diào)控制區(qū)域變得更寬，更方便乘客操作，兩側(cè)旋鈕的金屬質(zhì)感也變得更強(qiáng)。

天窗的采光長(zhǎng)度為305mm，打開長(zhǎng)度為270mm，寬為710mm，采光面積為0.22平方米，打開面積為0.19平方米。

△后備箱容積依舊為483L，尾門連桿也得到了包裹。

　　新款阿特茲配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為6AT變速箱，滿足最新的國(guó)VI排放。除了動(dòng)力總成以外，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還包括了高強(qiáng)度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實(shí)現(xiàn)再升級(jí)，像懸架彈簧在面對(duì)輪胎壓縮時(shí)，拉伸以及回收動(dòng)作會(huì)變得同步和輕緩，提升內(nèi)部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級(jí)版的GVCPLUS在原有的GVC系統(tǒng)基礎(chǔ)上減緩了車身在過(guò)彎時(shí)所帶來(lái)的傾側(cè)，以此提升整車的穩(wěn)定性，最重要的是，GVC PLUS是新款馬自達(dá)全系車型標(biāo)配。

傳動(dòng)方面，新車依舊搭載6速手自一體變速器。

　　總結(jié)：很明顯，全新阿特茲從外部精致化的提升，到內(nèi)部材質(zhì)的高品質(zhì)化，首次采用奧斯維材質(zhì)和NAPPA材質(zhì)，無(wú)疑是馬自達(dá)突破性的改變，而這些改變無(wú)一不是順應(yīng)著消費(fèi)者這樣那樣的需求。當(dāng)一向?qū)Ｗ⒂谶\(yùn)動(dòng)和操控的品牌也開始看重質(zhì)感的營(yíng)造時(shí),那么它離大賣也就不遠(yuǎn)了。