吉利8月銷101223輛，穩居自主品牌銷量第一！

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

根據以往經驗，8月的車市表現，通常能預示是否能夠迎來“金九銀十”。如今8月已經結束，車市整體依然是寒氣逼人，眾多汽車廠商的下行之路仍未得到遏制，未來喜迎"金九銀十"的希望有些渺茫。不過，有一家車企表現讓我們看到了車市向暖的微光，那就是吉利。

據9月6日吉利汽車公布的數據顯示，8月吉利銷量再超10萬輛，達101223輛，環比大增11%，實現逆勢大漲；1-8月累計總銷量達844278輛，已完成全年136萬輛銷量目標的62%，品牌實力得到再次彰顯，繼續保持中國自主品牌銷量冠軍席位。

作為中國自主品牌汽車的老大哥，吉利能在車市遇冷的大環境下取得逆勢上漲的優秀成績，并不十分讓人意外，這也是吉利應有的實力表現。但強大的實力不是憑空而來的，而是與吉利在品牌發展戰略、市場定位、產品布局、科技研發以及用戶需求等方面的努力有著密切關聯。

面臨當下車市的冰冷態勢，許多車企難免陷入浮躁、迷茫之中。而吉利汽車不受環境影響，而是結合市場和自己特點，科學規劃，穩扎穩打，始終堅持"總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上" 24字戰略，做好打持久戰的準備，因此能夠在車市下行有大環境中更好地抵御風險，這也是吉利能夠在1-8月取得累計銷售超過84萬臺優異成果的原因。面對2019年接下來的幾個月，吉利將繼續遵行24字戰備，即不盲目樂觀也不消極悲觀，以期更好的穩步前行。

在總體戰略的指導下，吉利汽車的市場發展目標也開始逐步轉變，不再一味地追求銷量的瘋漲，不以銷量論英雄，而是更加注重市占率的穩步提升，而這其實也是吉利目前作為中國自主汽車品牌領導者該有的全新目標。據統計顯示，吉利汽車上半年市占率6.5%，相比2018年6.3%有所增長，而且1-8月，吉利新能源及電氣化車型銷量69973輛，同比增長110%，這也促使吉利的市占率繼續穩步提升。

另外，在產品布局和產品結構方面，吉利也進入了更優的發展軌道。從吉利公布的銷量數據來看，吉利取得了轎車、SUV、MPV全面均衡發展，其中8月SUV銷量58575輛，占比58% ,也是吉利績優股、成長最好的板塊；轎車銷量40119輛，占比40%，在中國品牌中一支獨秀；而 MPV自今年嘉際上市以來，也快速站穩市場前十，成為吉利新的增長點。而且，吉利的產品結構也逐步走向高端化，各產品在終端零售價不斷提升，在5年內產品平均終端零售價從8萬以內提升到10-15萬元為主，截至2019年上半年，8萬元及以上售價產品銷量占比超71.3%，吉利的高價值產品越來越獲得市場的廣泛青睞！

俗話說，科技是第一生產力，吉利能長期保持銷冠優勢，與吉利堅持“科技吉利、技術制導”的核心原則也是分不開的。一直以來，吉利都相當重視在科技研發方面的投入，新產品新技術也是層出不窮。今年上半年，幾乎每個月都有新品上市，據悉，下半年吉利還將亮相全新緊湊型SUV車型——CONCEPT ICON超現實概念量產版，該車代表了吉利設計語言的多樣化和前瞻性，是一款來自5年后的全球車，極具科幻感和未來感的超前產品，顛覆中國汽車行業的工業設計想象，成為重新定義中國汽車時代的新ICON。可以說，吉利正在全面轉型全球創新型科技公司，并堅持以技術立品牌，憑借技術、產品、品牌和文化“四大自信”，贏取更廣闊的未來前景。

車市競爭越是激烈，產品自身的實力越是能帶動品牌向前發展。吉利堅持產品的高品質發展，不斷完善升級產品結構，并注重科技創新，在整個車市中，其產品實力都是不容小覷的，因此，吉利持續向上發展的趨勢是必然的，吉利也將“20200戰略”目標不動搖，對于2020年完成200萬輛的銷量目標懷有充足信心。截止7月，吉利已經完成了全系產品升級國六標準的規劃，為下半年的增長奠定了堅實基礎，而且，吉利CMA生產平臺的架構完成，以及在動力總成、新能源和智能網聯技術等核心競爭力的提升，都為吉利的銷量增長起到極大的加碼作用。

8月過后，便是車市傳統的“金九”時節。吉利有了8月的良好銷量鋪墊，9月的市場表現更是讓人充滿期待，尤其是在整個車市持續低迷的局勢下。相信吉利也會不負眾望，以更喜人的成績單，為寒冷車市帶來更強勁的暖流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）