呼和浩特地鐵1號(hào)線將在今年12月底試運(yùn)營(yíng)

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9月24日，呼和浩特市地鐵1號(hào)線后不塔氣站內(nèi)部裝修完成

據(jù)介紹，呼和浩特市地鐵1號(hào)線將在今年12月底開(kāi)始試運(yùn)營(yíng) ，也就是說(shuō)，僅僅3個(gè)月以后，包括后不塔氣村在內(nèi)的地鐵1號(hào)線沿線居民就可以坐地鐵買(mǎi)年貨了。

出入口

據(jù)介紹，目前，地鐵1號(hào)線高架站已全線電通，9月24日進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。 至此，1號(hào)線一期工程具備了全范圍向列車和其他各類電氣設(shè)備的供電能力，為后續(xù)全線各系統(tǒng)設(shè)備單機(jī)、單系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及列車動(dòng)調(diào)提供了正式用電保障。

地鐵高架段可以跑車了

地鐵高架站全線電通

1號(hào)線全線車站共19個(gè)，目前已全部封頂，正在進(jìn)行常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修施工； 車站出入口風(fēng)亭共有136個(gè)，已完成106個(gè), 有29個(gè)正在施工。 OCC控制中心主樓、裙樓主體及裝修安裝施工全部完成，9月底已達(dá)到進(jìn)駐條件，目前正在進(jìn)行地下室、場(chǎng)區(qū)鋪裝及綠化和場(chǎng)內(nèi)道路及圍墻施工等收尾工作。 站后常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修施工正處于全面收尾階段，截至目前地下站已完成站后總工程量的89%，其中兩個(gè)樣板站（西二環(huán)路站、后不塔氣站）基本完成，正在進(jìn)行收邊收口工作，其余車站正在進(jìn)行常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修施工、單體調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)、市政接駁、道路恢復(fù)等工作。

內(nèi)蒙古藝術(shù)學(xué)院站圍擋拆除

目前，地鐵1號(hào)線正處于多車調(diào)試階段，即兩列以上的電客車上線進(jìn)行多車功能測(cè)試，制造各種線路狀況與列車工況條件來(lái)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)的功能。 多車動(dòng)車調(diào)試一般需要10~15天，調(diào)試一方面可以驗(yàn)證多車工況下系統(tǒng)功能的正確性，另一方面測(cè)試故障工況下各點(diǎn)客車、系統(tǒng)可導(dǎo)向安全側(cè)，同時(shí)各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、接口調(diào)試也是在多車動(dòng)車調(diào)試階段進(jìn)行，多車動(dòng)車測(cè)試為后續(xù)試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)的順利、穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。 多車調(diào)試完成后，將開(kāi)始系統(tǒng)性能測(cè)試（折返能力、旅行速度、運(yùn)行間隔）及跑圖測(cè)試。 完成跑圖后信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試全部完成。

控制中心

地鐵向我們駛來(lái)

站內(nèi)一角

地鐵車廂內(nèi)的牛元素

地鐵2號(hào)線 方面，該線路于9月11日順利實(shí)現(xiàn)全線洞通，洞通后將以鋪軌為主軸線全力推動(dòng)鋪軌工程施工進(jìn)展，力爭(zhēng)10月31日前完成2號(hào)線左線短軌通，11月30日實(shí)現(xiàn)右線短軌通，同時(shí)將加快主體出入口施工，力爭(zhēng)12月底前完成大部分站點(diǎn)的出入口主體工程施工，常規(guī)設(shè)備和系統(tǒng)安裝工程穩(wěn)步推進(jìn)，確保年內(nèi)開(kāi)始單系統(tǒng)調(diào)試工作，為后續(xù) 2020年6月份開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 創(chuàng)造條件。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 呼和浩特01）