福州巨馳吉利新能源幾何A 新車到店評測

【太平洋汽車網 行情頻道】吉利汽車作為自主品牌的第一梯隊成員，豐富的車型矩陣以及雄厚的技術實力基礎，讓其在汽車市場中有著強大的競爭力。然而在新能源純電汽車領域，兵強馬壯的吉利汽車僅有一款帝豪EV來面對眾多的競爭對手。作為汽車界的領軍人物，吉利自然不會錯過新能源汽車的蛋糕。

    隨著吉利新能源升級為與吉利、領克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級電動轎車——幾何A順應而生。全新外觀設計語言和極簡內飾風格印證了自主品牌設計實力。幾何A推出高能超長續航版（NEDC綜合工況續航里程500KM）和高維標準續航版(NEDC綜合工況續航里程410KM)兩個續航版本。

    幾何A作為吉利全新純電品牌下的首款車型，正向研發的“多維流動生命體”設計有著獨一無二的風格。在優化空氣動力學方面，從車身整體流暢度著手，對車身前臉進行了比較大的改變，中網位置采用全封閉式設計以及主動進氣的下格柵，C字漣漪導流口和隱藏式門把手，將風阻系數降至0.2375Cd，達到媲美Model 3的水平。

    整車外觀流暢度高，并沒有太多復雜的線條，給人非常簡潔的感覺。采用了全新銀灰色的LOGO，相當精致，主動進氣下格柵與兩側C字漣漪導流口進一步降低風阻系數。

    大燈組不僅標配全LED光源（集日行燈、位置燈、轉向燈、遠近光燈于一體），另外這還是漸變式的充電指示燈，在快充過程中，可以根據當前電量的數值漸變式點亮。

    幾何A的側身很好地詮釋了其Less is more的設計理念，輕描淡寫的腰線盡顯出極致克制的設計功力，下腰線在后輪拱前部精妙的上揚不免讓人拍手稱快。

    幾何A不使用貫穿式尾燈反倒是顯得有些獨特，沒那么油膩。同樣是集成式分層燈帶，兼備流動點亮效果，帥就完事了。

    門把手的設計是智能彈出式的。感應到鑰匙靠近，或者鑰匙遠程解鎖的情況下才會彈出。收回的條件則是車內、車外落鎖，或者行駛速度到達系統標定速度，門把手則會自己收回。

    幾何A搭載是18英寸的五輻旋葉式輪轂，輪胎則選用了型號為195/50 R18的倍耐力CINTURATO P7系列，突出一個低滾阻、舒適、安全性。

    內飾設計同樣與外觀一樣采用了極簡設計風，同時灰色色調的配色和棱角分明的布局又讓座艙風格顯得十分前衛。但幾何A的前衛不是門面功夫而已，細節方面的處理同樣出彩，比如雙輻式方向盤、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區以及蜂巢紋理開孔的通風口都讓座艙設計擁有獨具一格的科技感。

    方向盤使用了現在新能源車流行的兩幅式方向盤，手感很有意思，尺寸不大，有點像電動游戲的意思。

    儀表盤是采用了最簡單直立式液晶儀表盤，有種戰斗機的感覺。

    幾何A并沒像其他電動車一樣，采用大尺寸屏幕。12.3英寸的懸浮式中控屏反而恰到好處，常見的導航、語音控制、遠程操控等都可以在這見到。

    幾何A在車內的采光也是它的一大亮點，采用大天幕車頂設計，既保證了車內的光線，同時讓乘坐者視野開闊，減少空間壓迫感。

    幾何A并不像其它車型那般無例外的采用皮質座椅，而是使用了一種獨特的織物材質。這種織物通過了歐盟最嚴格的Skin-Care嬰兒級認證，具有防水、防污、透氣等特點，重點是，它并不會像真皮座椅那樣的冬冷夏熱。

    動力方面，幾何A搭載了一臺最大功率120kW（163PS）的永磁同步驅動電機，最大扭矩為250N·m，官方0-50km/h加速時間為3.8秒。在動力電池組方面，幾何A將提供寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續航里程為500km后者為410km。另外，幾何A還具備五種充電模式供用戶選擇，標準版車型從30%-80%充電需0.5小時，高續航車型從30%-80%充電需0.55小時。

    編輯點評：幾何A作為吉利新能源品牌旗下的首款車型，在設計方面表現算是相當出色，也是少有的內外設計風格一致的車型。內飾給人較多驚喜的是細節方面，加入很多具有未來氣息的元素，很有新意。在功能配置方面，幾何A就是一款相當實用的座駕，但對于同級別車型來說，空間可能會是它不具備優勢的一點。