將跨界進行到底 寶駿RC-6實拍

　　自從新寶駿品牌成立以來，他們一口氣推出了兩款新車——寶駿RM-5和寶駿RC-6。和以前的寶駿車型相比，他們外形更加有個性，做工用料都有很大的進步，絕不只是換了個車標這么簡單。今天就讓我們來靜態體驗一下寶駿RC-6。

　　寶駿RC-6定位是一臺中型車，可它掀背的車身看上去是一輛轎跑，較高的底盤又像是一輛SUV。說它是最近流行的轎跑SUV吧，它又沒有那么壯，是一輛不折不扣的跨界車型。

　　車頭部分，寶駿RC-6使用了大面積的進氣格柵，配以鍍鉻裝飾的點陣設計，新寶駿的菱形車標安裝在正中間的位置，非常顯眼。配置方面，實拍車型配有全景影像和ACC雷達，支持全速段的自適應巡航，大大提高了駕駛便利性。

　　寶駿RC-6的跨界風格在車側展現地淋漓盡致，轎跑和SUV的結合絕對能成為車流中的吸睛利器。寶駿RC-6的長、寬、高分別為4925mm、1880mm和1580mm，軸距為2800mm，從側面看寶駿RC-6確實有著非常修長的車身。

　　車尾的設計非常簡潔，兩個尾燈只占了車尾很小一部分，中間做了大面積的留白，并嵌有全新的車標。因為這樣的設計，寶駿RC-6的尾門開關設置在了牌照區域的上方，這個位置平常容易被濺起的泥水弄臟。

　　來到車內，寶駿RC-6使用了當下流行的雙聯屏的設計，兩塊12.3英寸的中控屏很是搶眼，下方的空調出風口還配以紅色飾條，黑、白、紅三色搭配，整個車內的氛圍一點都不單調。

　　12.3英寸的中控屏色彩非常顯眼，畫質也非常清晰，觸控也非常靈敏。除此之外，自主品牌拿手的語音識別功能也沒有缺席。

　　實拍車型使用了皮質包裹的座椅，皮質由黑白兩種顏色搭配，并配以紅色的縫線和“BAOJUN”的英文標識。座椅填充很厚實，乘坐起來非常舒適，但包裹性比較一般，整體是一個偏舒適的座椅。

　　得益于掀背式的設計，寶駿RC-6的尾門開啟角度很大，開口同樣非常可觀，便于運送較大體積的物品。不過，寶駿RC-6的后排座椅放倒后仍然會形成一個較為明顯的坡度，這會對空間的拓展造成一定的影響。

　　動力方面，寶駿RC-6全系搭載一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率147kw，最大扭矩245N·m，與之匹配的是一臺六速手動變速箱或者是一臺能模擬八個檔位的CVT變速箱。寶駿RC-6的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

　　編輯總結：新寶駿最近推出的兩款新車定位非常明顯：RM-5主打家用，而這臺RC-6則主打年輕人的市場，他們喜歡特立獨行，而寶駿RC-6跨界的外形正好能滿足他們的這個需求。

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