人生邁入新階段 20萬置換主流中級車

    大部分消費者在選購第一輛車時，由于初入社會不久，沒有太多的積蓄，選擇的是價格比較實惠的經濟家轎或者小型SUV。成家立業之后，人生邁入新階段，現有車型已經無法滿足全家人的用車需求，置換一輛空間更大、配置更齊全以及動力強勁的中級車顯然更為適合。在眾多的中級車之中，我們挑選出新速派、雅閣、邁銳寶XL和新天籟四款車型，它們都有各自的閃光點，來看看哪款車最能打動你。

新速派
指導價：16.99-23.99萬

    推薦理由：新速派外觀硬朗大氣，適用于家用、商務等多種場合。整車尺寸及后備廂裝載空間都是四車中最大的，并且是四車中獨享膝部氣囊、后排側氣囊、感應電動后備廂、10.25英寸全液晶儀表、手機無線充電、老板鍵等配置的車型，性價比非常高。

    有棱有角一直是斯柯達堅持的設計理念，在新速派身上也得到了延續。前臉采用標志性的直瀑式進氣格柵，更大的尺寸搭配寬大直接的縱向鍍鉻飾條，顯得時尚犀利。全系標配LED大燈，內部結構進行了優化，更顯精致。貫通式下格柵與霧燈組結合在一起，拉伸了前臉的視覺寬度。車身側面采用了平直硬朗的腰線勾勒，簡約流暢。尾部的變化比較明顯，上方中間加入了一根貫穿尾燈的鍍鉻線條，同時品牌字母Logo被移到中央位置，下方隱藏式排氣布局同樣運用了鍍鉻裝飾。

    坐進新速派車內，全新換裝的10.25英寸全液晶儀表盤非常吸睛，分辨率達1280*480，背景光能根據氛圍燈的變化呈現不同的顏色，還有四種主題界面可選，視覺效果很棒，其他三款車采用的是液晶屏+機械式指針的組合儀表盤，無論從美觀度還是科技感上都遜色不少。搭載8英寸多媒體娛樂導航系統，帶科大訊飛語音助手，支持CarPlay、CarLife、原廠互聯、GPS導航等。觸控式空調面板以及手機無線充電功能，都是四車中獨有的，有效提升了車內格調，有了手機無線充電功能，再也不用擔心忘帶充電線了。

    新速派整車尺寸為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，除了長度，其余尺寸均領先于雅閣、邁銳寶XL和新天籟。身高180cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間剩余4指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間仍然有4指，腿部空間超過2拳，空間表現令人滿意。新速派后備廂尺寸為570-1680L，并且采用掀背式尾門開啟方式，裝載能力也是四車中最強的，像搬家、自駕游等都能應對自如。新速派配備感應電動后備廂，用腳掃保險杠下方的傳感器可以快速打開尾門，通過按鍵可以自動關閉尾門，相比其他三款車需手動開啟、關閉后備廂的方式，更加智能。

    新速派在今天介紹的車型中安全氣囊最為齊全，是唯一提供后排側氣囊和膝部氣囊的車型，一旦發生交通事故，這些安全氣囊可以有效減少汽車碰撞對乘客的傷害。新速派從標配起就配備電子手剎+自動駐車、胎壓監測、疲勞駕駛提醒、MKB多次碰撞預防、后倒車雷達、上坡輔助、定速巡航等，大部分配置雅閣和新天籟需中配以上車型才有。高配車型還出現了像倒車警示輔助功能、盲點監測系統、前方安全輔助系統、預碰撞保護系統、360度全景影像、ACC自適應巡航等安全輔助配置，全方位保障行車安全。其中，ACC自適應巡航可讓車輛按照設定好的速度勻速行駛，并時刻與前車保持安全距離，在長途駕駛過程中使用率非常高。盲點監測系統，可通過后視鏡上的圖標提示駕駛員后方來車情況，讓超車或者變道更安全。

    動力方面，新速派搭載1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三款發動機，其最大功率分別為110kW/137kW/162kW，最大扭矩分別為250Nm/320Nm/350Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。大眾集團在動力匹配上一直有著強大的優勢，2.0T發動機動力響應迅速，D擋的表現已經很出色，油門稍微深踩就能感受出它的加速力度，無論是TSI330車型還是TSI380車型，在城市中動力表現已經足夠了。

    小結：如果說第一輛車是為了滿足代步，那置換第二輛車就會希望它更接近自己的理想車型。新速派的形象硬朗大氣，可以兼顧到家庭與事業的雙重需求。配置上出現了像10.25英寸全液晶儀表盤、10色氛圍燈、手機無線充電等提升高級感的科技配置，讓開車變成一種享受。空間表現出色，尤其是配備感應電動后備廂和掀背式開啟方式，對于有家庭有孩子的車主來說，裝載大件物品非常方便。想要獲得更低的油耗表現，可以選擇1.4T車型，預算充足又對動力有一定要求的用戶可以選擇2.0T車型。

雅閣
指導價：16.98-22.98萬

    推薦理由：雅閣設計向轎跑靠攏，加入了渦輪增壓發動機，算是上是一款與時俱進的車型。人氣和銷量一直居高不下，買起來也比較放心。

    目前在售的是第十代雅閣，外觀采用了偏向運動化的設計，許多人把第十代雅閣看作是一次“逆生長”行為，車身擁有棱角分明的線條、Coupe的車身造型，另外還出現了一些鮮艷惹眼的顏色，無疑能吸引到不少年輕消費者關注。回旋式LED尾燈也非常引人注目，上翹的鴨尾式擾流板、雙邊單出排氣管布局進一步釋放了運動氣息。

    雅閣的內飾設計有了全新風格，內飾用料的整體表現也維持了較高的水平，大面積軟性材質以及紋路裝飾板都保證了良好的車內氛圍。雅閣為中高配車型配備7英寸液晶屏+機械式指針的組合儀表盤，菜單信息可在左側的液晶屏上進行選擇，但視覺效果還是不如新速派的全液晶儀表盤。中低配車型配備了7英寸懸浮式中控屏，增添了一些科技感，不過依舊保留了實體按鍵，使用起來更加便捷。

    雅閣整車尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。身高180cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間還剩3指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間依然為3指，腿部空間為2拳。雅閣官方未公布后備廂容積，但內部空間比較規整，實用性不錯，但無法像新速派那樣搬運一些大件物品。

    安全配置上，雅閣全系標配被動行人保護、電子剎車+自動駐車、胎壓監測、上坡輔助等，高配車型還配備車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前后倒車雷達、倒車影像、自動泊車、自適應巡航等。其中，被動行人保護在發生事故時能有效緩解對行人的傷害，是一項很實用的配置。倒車影像可通過后視攝像頭和中控屏查看倒車周邊環境，避免視野盲區。

    動力方面，雅閣搭載1.5T低/高功率版發動機，最大功率分別為130kW/143kW，峰值扭矩為230Nm/260Nm，匹配CVT無極變速箱。相較于轉型比較成功的運動外觀來說，動力總成無法讓人享受淋漓盡致的運動性，CVT變速箱在急加速時，無法迅速將發動機拉到最高轉速，初期有一定頓挫，這對于注重操控感的消費者來說是個遺憾。

    小結：雅閣在設計上有運動轎車的感覺，空間表現中規中矩，安全輔助配置比較豐富，1.5T發動機+CVT變速箱的動力總成，如果對操控性要求不高的用戶，動力儲備還是夠用的，面對年輕消費市場有一定的競爭力。

邁銳寶XL
指導價：15.49-21.99萬

    推薦理由：Redline版的外形設計很吸睛，時下比較流行的安全輔助配置也都出現在高配車型上，較低的價格不會給消費者帶來太大壓力。

    邁銳寶XL推出了年輕個性的Redline尚·紅系列，車身上多處紅線裝飾時刻強調著自己不平凡的身份，吸引了不少特立獨行的年輕消費者。前臉格柵面積進一步擴大，并且做了大面積的熏黑處理，顯得很有殺氣。側身大體輪廓保持不變，溜背造型與雙腰線設計現在看來也不過時。C柱的肩部線條往后延伸至尾部，與鴨尾式造型相融合，辨識度較高。雙邊共雙出的排氣管造型提升了車尾的精致感。

    內飾采用展翼式座艙布局，純黑配色通過不同的材質搭配出不同的質感，紅色縫線以及木紋飾板的加入起到了點綴的效果，不至于讓內飾看起來太單調。中高配車型提供8英寸液晶屏+機械式指針的組合儀表盤，液晶屏可顯示多種行車信息，展示效果不如新速派的全液晶儀表盤那么直觀。全系標配8英寸中控屏，高配車型上搭載MyLink+智聯系統，除常規互聯功能外，還提供高德地圖、網易云音樂、考拉FM等APP。

    邁銳寶XL車身尺寸為4933/1854/1476mm，軸距為2829mm。身高180cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間還剩4指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間為4指，腿部空間為1拳+3指，后排乘坐空間并沒有因為較大的長度而得到改善。邁銳寶XL常規行李箱容積為520L，比新速派小了50L，后排座椅支持按比例放倒，日常家用還是足夠了。

    安全配置上，邁銳寶XL全系標配胎壓監測、電子剎車、后倒車雷達、上坡輔助等，高配車還配備并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、前倒車雷達、倒車影像等。其中，車道保持系統是一種附加輔助設備，幫助駕駛員將車輛保持在當前車道中。車道偏離預警是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。邁銳寶XL全系都沒有配備自動駐車，作為一款中級車，有些不應該。

    邁銳寶XL搭載1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者最大功率為121kW，最大扭矩為240Nm，匹配CVT無極變速箱。后者最大功率為177kW，最大扭矩為350Nm，匹配9速手自一體變速箱。1.3T發動機拉動一款中級車難免有些“小馬拉大車”的感覺，而2.0T車型駕駛風格偏穩重，油門不算靈敏，低速起步時，如果想要表現的更有勁，需要深踩油門。

    小結：邁銳寶XL的Redline涂裝給人眼前一亮的感覺，雖然長度在數據上有一定優勢，但后排腿部空間并不算充裕。配置分布比較均衡，安全輔助配置僅出現在頂配車型上。普通版車型搭載的是1.3T發動機，Redline版搭載的是2.0T發動機。

新天籟
指導價：17.98-26.98萬

    推薦理由：大沙發座椅一定是新天籟最吸引人的優勢，而這恰好也是家庭用車非常看重的性能。換代之后顏值也有了較大提升，很適合家用。

    新天籟采用日產V-Motion設計語言，品牌辨識度得到進一步強化。兩側角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本比較平淡的天籟在這一臺車上呈現出一股狠勁。側身通過C柱后方帶有的黑色飾板，營造出懸浮式車頂的效果。尾部整體設計比較樸實，外凸的大尺寸尾燈點亮效果不錯。

    當你坐進新天籟車內，平直對稱的布局又帶回了日產居家的氛圍，特別是淺色皮質加上木紋裝飾的搭配，看起來非常熟悉。中高配車型提供7英寸液晶屏+機械式指針的儀表盤組合，背景光為藍色和橙色，如果能像新速派一樣提供全液晶儀表，相信科技氛圍會營造的更到位一些。中高配車型配備8英寸懸浮式中控屏，搭載日產最新的車載系統，支持CarPlay、GPS導航、語音識別、車聯網、OTA升級等。

    新天籟整車尺寸為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，寬度、高度和軸距都是四車中最小的。身高180cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間為4指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間還剩2指，腿部空間為1拳。新天籟常規后備廂容積為586L，應對日常家用沒有問題，遺憾的是后排座椅不支持按比例放倒，一旦行李物品較多時，就有可能裝不下了。

    安全配置上，新天籟全系標配胎壓監測、疲勞駕駛提醒、上坡輔助等，與新速派、邁銳寶XL等車型相比顯得有些簡陋，高配車型還配備電子剎車、并線輔助、主動安全系統、倒車影像、自適應巡航、HUD抬頭顯示、自動泊車、自動駐車等。其中，胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。HUD抬頭顯示把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員始終目視前方，提升駕駛安全。

    動力上，新天籟搭載2.0L自然吸氣發動機與2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的均是CVT無極變速箱。其中2.0L發動機最大功率117kW，最大扭矩208Nm；2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩380Nm。2.0T發動機的動力參數比較占優勢，雖然與德系2.0T發動機相比爆發力有些不足，這應該與CVT變速箱需要一個調整轉速的過程有關，整體駕駛感受以平穩舒適為主。

    小結：新天籟的設計變得更激進運動，日產引以為傲的“沙發座椅”也得到了傳承。但短板也比較明顯，標配是四車中最簡陋的，同時也是唯一不支持后排座椅放倒的車型。建議增加預算選擇中高配車型。

    全文總結：有了家庭之后，大家的用車需求其實是比較明確的，除了外觀設計這種見仁見智的因素外，空間實用性以及配置表現等都是實實在在能看出區別的。新速派整車尺寸及后備廂尺寸都是四車中最大的，所展示出的空間實用性無疑也是最出色的，這點深得家庭用戶的心，另外加入10.25英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、感應電動后備廂、觸控式空調面板等科技配置，緊跟消費潮流，綜合性價比高，值得推薦。雅閣的銷量表現一直比較穩定，這與它進入中國市場較早有關，但空間表現中規中矩，全系僅提供1.5T發動機，動力選擇不夠豐富。邁銳寶XL價格比較實惠，Redline車型外觀更具特色，配置和動力層面也有更好表現，不過后備廂空間較小，不適合搬運一些大件物品。喜歡新天籟的消費者一定會折服于它如沙發般舒適的座椅，但后排座椅無法放倒又損失了一定的實用性，整車尺寸不占優勢，另外標配也比較簡陋，優勢與短板都非常明顯。