2020款帕杰羅超選同行 轉動12H沈陽站

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　　“品高致遠 高人一籌”2020款帕杰羅超選同行，轉動12H活動沈陽站于2019年10月27日圓滿落幕。本次活動體驗產品優勢性能及相關增值服務內容，幫助消費者在參與過程中能夠充分體驗產品核心優勢。

　　“品高•致遠”作為全新品牌活動主題，以全新視角進一步彰顯自帶“高貴血統”的2020款帕杰羅在傳承“超強越野性能”同時，又進行的“智慧升級”，并延續一貫“高性價比”優勢。“品高•致遠”的全新主題意在展現2020款帕杰羅的高貴血統、高性價比、智慧升級和超強越野性能，這四大核心優勢分別對應了品、高、致、遠。

　　活動中，現場增加最新山貓專屬體驗區，以山貓主題形象為主體向消費者傳遞山貓驍勇善戰的王者風范，同時展出典藏尊享大禮包等優惠信息，使消費者第一時間了解產品優惠政策。　　

　　現場設置有獎互動環節，消費者在試駕過程中參與抖音拍攝互動，隨機抽取精彩作品獲獎用戶還可有機會獲得山貓禮包。

　　最為亮點的團購會，廠商和經銷商領導來到現場，親自為嘉賓頒布誠意十足的購車優惠政策。

　　活動月訂車即享3000元大禮包。

　　實惠多的多輪抽獎環節，“帕杰羅優勢有獎問答”、“CALL ME”、“銳意前行幸運骰”等暗藏驚喜大獎的互動游戲。

　　資深越野專家主持的大咖講堂，從品牌定位、產品升級到競品對比，對2020款帕杰羅進行深入剖析。

　　多個越野科目，參加活動的消費者要接受多項較有難度的駕駛挑戰，并且每一項都會得到試駕教練的評分，最終分數最高的三位嘉賓可獲得專屬獎勵。

　　關于2020款帕杰羅核心優勢解讀

　　典藏尊享增值升級：

　　在本次2020款升級中，除外觀、內飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質與價值的配置，使整車更具典藏紀念價值外，廠家還給出諸多增值升級服務：購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎保養等；其中萬元價值典藏尊享禮包是廠家基于山貓品牌形象發布，以奢侈品牌品質要求打造的積聚實用性、品牌性于一體的生活潮品，為2020款帕杰羅用戶專屬打造，同時一應用品天貓官方商城同步上線，為更多熱愛山貓的車迷粉絲朋友提供歸屬感、身份感極強的周邊潮品。　　

　　典藏情懷 超值享有

　　在延續經典冠軍性能品質基礎上，品質、高端感全新升級，定制山貓情懷，彰顯獨特尊貴身份的典藏價值，價格方面得益于關稅下調官方指導價已降最高3萬元，終端售價將在此基礎上再最高降3萬元，具有超高性價比。　　

　　超強越野性能：

　　第二代超選四輪驅動（SS4-Ⅱ），輕松應對各種極限路況

　　3.0升V6自然吸氣發動機 低轉速高扭矩，經典品質不可超越

　　四輪控制系統4WD

　　最小離地間隙235mm、涉水深度700mm 卓越通過性

　　后差速器鎖止

　　前后獨立懸架

　　超高視野，借助其1900mm的車高，提供給駕駛者黃金8.4度角

　　內嵌式H型大梁創新承載式車身設計

　　2020款帕杰羅保持原有越野SUV基因不變，傳承三菱旗艦品牌精神，包括第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機、4WD、內嵌式H型大梁創新承載式車身設計等。

　　動力輸出

　　3.0升24氣門SOHC V6發動機：帕杰羅搭載3.0升V6發動機，采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機，無論何種路況，都能全扭矩穩定輸出，令每一次動力噴薄都“力場十足”。　　

　　駕馭體驗

　　獨有的INVECS-II 5速自動變速器：INVECS-II使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，并預測下一步動作。

　　四驅越野

　　眾所周知，身為SUV世家，三菱發明出超選四驅系統已經有了30多年歷史，從1990年代初在V33（二代帕杰羅）開始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第一代純機械的SS4系統（V33和勁暢）變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅的地表之王帕杰羅，在世界級達喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績。

　　后差速器鎖止機構：帕杰羅搭載了同級SUV中都極少配備的后差速器鎖止機構，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況。

　　四輪控制系統 (4WD)：擁有四輪牽引控制、四輪動力控制、四輪打滑控制。在最嚴酷賽事中磨礪而來的帕杰羅，通過對車身、懸掛、驅動力分配等諸多方面進行不斷設計、改進、構造和測試，最終實現了駕駛員對車輛牽引•四輪動力•四輪防滑的絕對掌控，為駕駛員提供了無與倫比的4WD控制技術。

　　第二代超選四輪驅動系統(SS4-II)：帕杰羅采用先進的第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據您的需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。

　　2H（高速兩輪驅動）

　　2H模式讓您在高速公路或城鎮中行駛時，達到車輛行駛平順、安靜、省油的效果。

　　4H（高速四輪驅動）

　　當天氣或路況變得惡劣時，4H模式可提供額外的牽引力，使您的高速駕駛操控自如。

　　HLc（高速四輪驅動配中央差速器鎖止機構）

　　4HLc模式將動力均勻地分配到四個車輪上，保證在崎嶇或濕滑的路面上也能保持穩定，正常行駛。

　　4LLc（低速四輪驅動配中央差速器鎖止機構）

　　4LLc模式在需要強勁的牽引力與爬坡力時，將低速扭矩最大化，讓您能從最崎嶇坑洼的山路、極度泥濘的土路和深雪中擺脫出來。

　　通過性能

　　車身重心更接近整車中心部位，進一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達235mm的離地間隙，令帕杰羅在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強大通過性正是帕杰羅笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越，無往而不利。

　　懸掛系統

　　獨立懸掛系統：帕杰羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛，即使面對最難預料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應，尤其在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩定性。　　

　　內置型梯形結構車架承載式車身

　　強度幾乎是舊梯形框架車的三倍

　　抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，并且不會額外增加車身重量

　　高剛性車身結構大大增強在惡劣路況下的操控性與穩定性

　　安全安心

　　安全性和可靠性：

　　二級式SRS安全氣囊

　　2、側置及側簾式SRS安全氣囊

　　3、安全設計的油箱

　　4、RISE(抗沖撞安全強化)車身

　　5、高級安全警報系統/電子防盜鎖止系統

　　在安全方面，三菱也頗有建樹，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基于復原與結構完整性理念：受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構的堅固，不毀壞變形，RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。

　　品牌榮譽

　　無論是歷史悠久的藏族部落，還是亙古長流的尼洋河，在時間的洗禮下都變得厚重而迷人。對于三菱品牌品牌來說也同樣如此，有著100年造車歷史的三菱汽車，其深厚的造車底蘊和技術積淀是世界汽車史上不可磨滅的濃重一筆。

　　作為日本乃至世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，早在1917年，三菱集團在日本首次推出了批量生產的“三菱A型”轎車，距今已有99年歷史。在這近百年的風雨歷程里，三菱也一直以亞洲汽車工業先驅的形象，推動著亞洲汽車工業一路向前，創造了多個車界第一。

　　1931年，三菱研發出了首部柴油直噴引擎450AD，確立了其在商用汽車領域的領導地位。1934年，三菱正式完成首部四輪驅動日本汽車，即引起世界車壇注目的三菱PX33跑車。隨后，三菱開始了四驅技術的開發與研究。1975年，三菱以先進的科技首創無聲防震差速車軸，透過兩條雙重轉動的差速車軸驅動一反向曲軸，確保了穩定又安靜的行車。1986年，亞洲首輛4WD ONE BOX在三菱誕生，使作為DELICA系列的旗艦車更加飽滿充實。到21世紀，新能源汽車成為發展的大勢所趨，三菱再次重磅出擊，2012年發布全球首款插電式混合動力SUV“歐藍德PHEV”，再次驚艷了世界。

　　作為日本第一輛汽車締造者，三菱在近百年的發展中，創造了不少領先世界的研發成果。而隨著汽車行業發展以及汽車賽事興起，三菱的先驅技術及車型更通過參與國際拉力賽進一步發展，享譽世界。三菱就像個“偏執狂”，在從1967年開始的40多年里，執著于汽車拉力賽事，憑借Lancer EVO和帕杰羅EVO等經典賽車，走出了一條輝煌的34座冠軍獎杯的WRC和26次征戰、12次奪冠的達喀爾之路。

　　在無數越野迷心中，“山貓”帕杰羅也是殿堂級的存在。達喀爾賽事被譽為世界上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的耐力賽。三菱帕杰羅自1983年參賽以來便成為這項賽事常客，參賽第3年迎來輝煌。1985年，三菱取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年，達喀爾拉力賽呈現過一段群雄紛爭的局面，不過從2001年開始，達喀爾拉力賽就成為三菱的天下。2001-2007年，三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主，收獲無數越野粉絲的瞻仰。

　　繼承了三菱最尖端的造車技術，這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無論是“山貓”帕杰羅，還是奕歌、歐藍德、全新勁炫，他們組成了三菱汽車在中國市場最專業的SUV矩陣，散發出的三菱品牌百年專業造車精神，以及“專業創造愉悅”的品牌理念，成為中國汽車市場最具成長潛力的汽車品牌。