全新寶馬3系整體表現(xiàn)怎么樣？益陽地區(qū)寶馬3系最新報價及車型解析

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國內(nèi)中型豪華汽車的份額基本上是以德系三強(qiáng)為主力消費(fèi)品牌，其中奔馳的C級，奧迪的A4，寶馬的3系都是這個級別的佼佼者，有著主打操控的寶馬3系也經(jīng)過了全新升級，提高了自身的競爭能力。

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外觀方面新款的前大燈的天使眼新的造型更加的犀利和精致點(diǎn)亮效果是很有識別度的，雙腎進(jìn)氣格柵尺寸也比舊款車型更加大了，車身采用了M套件的設(shè)計(jì)，新款的寶馬3系還是延續(xù)了寶馬傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素，但是同時采用了更新的設(shè)計(jì)語言，無論怎么看寶馬在怎么變化，它可能會有不一樣，但是在我們看來寶馬他一眼看上去還是一臺寶馬這就是寶馬的品牌力。

從側(cè)面來看寶馬新3系的側(cè)面設(shè)計(jì)非常的均衡寶馬設(shè)計(jì)師的功力還是非常深厚值得肯定的，線條干勁有力，低趴俯沖的車身姿態(tài)，加上全黑的車身配上熏黑的輪轂很有鋼炮的味道，運(yùn)動感強(qiáng)烈。

尾部采用了更為激進(jìn)的線條，看上去更加潮流時尚了，尾燈設(shè)計(jì)更加立體采用了LED的燈帶光源，微微上揚(yáng)的擾流板增加了運(yùn)動氣息，為了凸顯運(yùn)動感排氣設(shè)計(jì)采用了雙邊共出的布局。動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，驅(qū)動方式采用了寶馬引以為傲的后輪驅(qū)動方式。

進(jìn)入車內(nèi)，首先便是內(nèi)飾的豪華所打動，這讓那些本來對寶馬3系內(nèi)飾不抱希望的人可以刮目相看了，所以下面就讓我們看看它究竟有那些動人之處吧。

坐入車內(nèi)，首先映入眼簾的就是這塊寶馬著名的“丁字褲”多功能方向盤，“藍(lán)天白云”的標(biāo)志鑲嵌在中間。這個方向盤采用了皮質(zhì)包裹，手感非常舒適，左右兩邊集成了定速巡航和多媒體控制的功能，下方還有M運(yùn)動的標(biāo)志。無論是視覺觀感還是觸感都是非常的棒。

而在方向盤之后的，就是這塊非常吸睛的全液晶儀表盤了，它的尺寸高達(dá)12.3英寸，并且顯示效果非常清晰，也沒有存在拖影卡頓等現(xiàn)象，讓駕駛變得更具有科技感，非常值得點(diǎn)贊。

而中控這塊10.25英寸的中控大屏同樣值得夸贊，與下方的中控臺形狀和諧一體，并不會有突兀的感覺。并且集成了語音識別、手勢控制、個人助理等功能，令人意外的是還支持直接觸摸操作，更加的方面直觀。此外，這套搭載第7代的iDrive系統(tǒng)的人機(jī)交互界面也經(jīng)過了多項(xiàng)優(yōu)化，看起來更加的簡潔，操作起來也更加的便捷高效。

而顯示屏下方的空調(diào)控制區(qū)域，把一排常用的控制按鈕直觀的排列在了空調(diào)出風(fēng)口的下方，看起來十分的規(guī)整，有序。星球君特地嘗試了一下按鈕的阻尼質(zhì)感，按壓的回饋非常的舒服，對得起這個價位。

駕駛控制區(qū)域一眼看上去非常的高級，其中，換擋把采用了電子式擋把，握感也是非常的舒適，也給車內(nèi)的豪華感又增添了幾分。駕駛模式選擇和點(diǎn)火啟動按鈕也在擋把的旁邊，非常的直觀。

或許是因?yàn)檫\(yùn)動風(fēng)格的緣故，3系的座椅稍微的偏硬了一些，但是坐在上面還是有一定的包裹感，在駕駛的過程中非常能給人以信心。座椅的大腿部分還稍微往前伸展，也體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師的小心思。

​這次3系的后臺同樣沒有讓人失望，座椅明顯的進(jìn)行了加長，腿部支撐非常的恰到好處，配合上柔軟的頭枕，這樣即使長途行駛，也不會覺得不舒服。扶手配備了兩個杯架，也是十分的方便。配上空間表現(xiàn)足夠的后排空間，似乎還真的找不到什么缺點(diǎn)。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽02）