海馬8S“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不輸豐田等合資

　　11月4日,有中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單揭曉。海馬8S搭載的海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)獲得專家評(píng)審委員的一致好評(píng),成功入選“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也被譽(yù)為“地表最強(qiáng)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)”,各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平,能在與世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)同場(chǎng)競(jìng)技中嶄露鋒芒,不輸合資品牌,彰顯了海馬在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上的硬核實(shí)力,也顯示海馬逆勢(shì)突圍的信心。

　　“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)作為與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”以及“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列的世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選,是目前國內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)。“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選至今已經(jīng)第十四屆,其公正、科學(xué)的評(píng)選方法深得業(yè)界和市場(chǎng)認(rèn)可,不僅為自主品牌車企提供了一次與世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行同場(chǎng)較量的機(jī)會(huì),也為廣大消費(fèi)者提供了客觀評(píng)判車輛動(dòng)力表現(xiàn)的參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力性能超合資 海馬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)躋身國際一流水平
　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”,它的好壞直接決定著汽車的動(dòng)力性能。
　　本次海馬獲選的這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)無論是參數(shù)指標(biāo)還是性能表現(xiàn)都無愧于“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào),甚至超越了部分1.8T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　參數(shù)指標(biāo)方面,這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143kW,僅比哈弗H6的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)少2kW,更是超越了寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的141kW。其最大扭矩達(dá)到293N·m,在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩,“低轉(zhuǎn)高扭”的特性也為其帶來更好的燃效。性能表現(xiàn)方面,搭載了這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬8S在今年4月份經(jīng)過中、英、日三國車手聯(lián)合測(cè)試,創(chuàng)造了百公里加速7.8秒的戰(zhàn)績(jī),在同級(jí)別車型中樹立了標(biāo)桿。“加速快,超車牛,爬坡猛”是海馬8S帶給用戶最大的駕駛感受,讓用戶盡享“超車·起步,快人一路”的酣暢駕駛體驗(yàn)。此外,百公里僅7.6L的油耗也證明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高燃效效能。

　　通過本次評(píng)選,也破解出許多海馬發(fā)動(dòng)機(jī)的“密碼”。本次入選的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬自主研發(fā)的“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”的第二代發(fā)動(dòng)機(jī),吸納了多項(xiàng)最新技術(shù),確保產(chǎn)品性能。DVVT、HI-HMS智能熱管理系統(tǒng)大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和經(jīng)濟(jì)性,能夠更加充分發(fā)揮其強(qiáng)動(dòng)力效能。而缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、HCCS高效燃燒等系統(tǒng)的搭載又使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的優(yōu)勢(shì)特征,燃燒熱效率達(dá)到了37%。天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德評(píng)價(jià)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配套車型海馬8S:“作為一款家用車,海馬8S無論靜態(tài)觀察,還是起步、起步加速、急加速等都達(dá)到較為理想的水平。發(fā)動(dòng)機(jī)于整車經(jīng)過精細(xì)匹配,駕駛艙NVH、震動(dòng)和駕駛平順性及響應(yīng)速度都處于較高水準(zhǔn)。”
　　銷量回暖 海馬汽車逆勢(shì)突圍
　　擁有一顆強(qiáng)勁心臟的海馬8S也在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)直賣的探索。今年7月8日海馬8S上市后,海馬汽車官方旗艦店關(guān)注粉絲突破90萬,有效線索量達(dá)35000條,線上直賣占比達(dá)16%。同時(shí)海馬8S還獲得京東平臺(tái)品牌、商家、商品等交易榜單第一名、京東平臺(tái)行業(yè)熱搜關(guān)鍵詞“海馬8S”穩(wěn)居第一名、京東汽車品類第一家京東好店等多項(xiàng)佳績(jī)。
　　在市場(chǎng)整體下行的背景之下,海馬8S的9月份銷量出現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。但進(jìn)入10月,因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商供應(yīng)問題,影響十多家主機(jī)廠的零部件供應(yīng),海馬產(chǎn)銷量受到影響。與此同時(shí),海馬目前海馬已啟用供應(yīng)商進(jìn)行備貨供應(yīng),近期銷量將恢復(fù)正常。隨著11月海馬8S的產(chǎn)能逐漸釋放,海馬的銷量將進(jìn)一步得到有效提振。
　　深耕研發(fā) 加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)
　　南國發(fā)軔,逐鹿中原,海馬是最早開始發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的自主品牌之一,在動(dòng)力總成方面有著深厚積累,早在2007年就量產(chǎn)下線首臺(tái)HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)。成立三十多年來,海馬汽車一直深耕汽車產(chǎn)業(yè)。在確立了以“強(qiáng)動(dòng)力”為核心的發(fā)展路線之后,更是將動(dòng)力技術(shù)研發(fā)作為重中之重。此次入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也被譽(yù)為“地表最強(qiáng)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)”,各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平,能在與世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)同場(chǎng)競(jìng)技中嶄露鋒芒,不輸合資品牌,彰顯了海馬在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上的硬核實(shí)力。
　　目前,海馬擁有整車研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心三個(gè)研發(fā)中心,下設(shè)立車型部、造型部和三電開發(fā)部等19個(gè)部門,共有研發(fā)人員2000余人,其中動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)人員400余人,具備整車研發(fā)、動(dòng)力總成研發(fā)和新能源系統(tǒng)研發(fā)等能力。

　　2019年以來,為改善經(jīng)營狀況,公司通過多項(xiàng)舉措聚焦主業(yè),優(yōu)化資源配置,盤活存量資產(chǎn)、處置閑置資產(chǎn),增加公司現(xiàn)金流,促進(jìn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展。?目前海馬加大新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)力度,加速產(chǎn)業(yè)升級(jí),優(yōu)化整體布局,增加新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。海馬VF00將于2020年初投放市場(chǎng);海馬深藍(lán)混合動(dòng)力平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品、可變電動(dòng)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品等也將于2020年起陸續(xù)上市。
　　無論是獲選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),還是銷量逐步回暖,都顯示著海馬汽車在寒冬中守望暖春的決心與成果。未來,海馬將會(huì)繼續(xù)秉承“品質(zhì)海馬、中國符號(hào)”的企業(yè)愿景,為中國制造增添一份“強(qiáng)動(dòng)力”。