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本田奧德賽混動(dòng)全款落地多少錢(qián)?益陽(yáng)地區(qū)奧德賽混動(dòng)全系平價(jià)銷(xiāo)售

2019-11-07 19:18:09 作者:兮顏

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

MPV車(chē)型往往以大空間,高舒適度自居,燃油經(jīng)濟(jì)性上沒(méi)什么亮點(diǎn)可言。隨著近幾年國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型不斷升溫,奧德賽銳·混動(dòng)出現(xiàn)了,作為合資車(chē)型的混合動(dòng)力MPV的它,除了本田自己的艾力紳之外,暫時(shí)還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到:益陽(yáng)華益本田新款?yuàn)W德賽·混動(dòng)已到店,可試乘試駕,等你來(lái)撩! 

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奧德賽銳·混動(dòng)

官方價(jià)

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價(jià)

詢(xún)價(jià)

車(chē)貸

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29.48萬(wàn)

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32.18萬(wàn)

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奧德賽銳·混動(dòng) 2019款 2.0L 銳·至尊版

32.38萬(wàn)

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奧德賽銳·混動(dòng) 2019款 2.0L 銳·尊享福祉版

34.98萬(wàn)

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37.68萬(wàn)

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分期

車(chē)系頻道://price.pcauto.com.cn/sg23983/

制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

 

斜前

斜后

​       奧德賽銳·混動(dòng)外觀延續(xù)了日本本土的設(shè)計(jì), AERO風(fēng)格運(yùn)動(dòng)包圍使得車(chē)身看起來(lái)低矮而運(yùn)動(dòng),車(chē)頭看起來(lái)比汽油版更加寬闊,車(chē)身線條流暢大氣。兩側(cè)翼子板與尾車(chē)加入HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)以區(qū)別汽油版車(chē)型。同時(shí)奧德賽銳·混動(dòng)全面升級(jí)了隔音技術(shù),在車(chē)身多處增加隔音材料,前排亦采用了雙層隔音玻璃全面提升乘坐靜音性,舒適性全面進(jìn)化。

正前

        作為混動(dòng)車(chē)型,奧德賽銳·混動(dòng)帶來(lái)全面革新的動(dòng)力系統(tǒng),采用全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù),擁有超強(qiáng)的爆發(fā)力同時(shí)兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣。搭載的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率進(jìn)一步提升,達(dá)到了40.6%,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m,搭配E-CVT變速箱擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí),更具備傳統(tǒng)MPV無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。最直接的表現(xiàn)就是在起步的一瞬間沒(méi)有了汽油車(chē)起步噪音的同時(shí)由于電機(jī)具有高扭矩的特性,起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗(yàn),行駛中急加速電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合模式可以帶來(lái)很強(qiáng)的動(dòng)力性能,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別壓倒性的燃油經(jīng)濟(jì)性,官方油耗最低僅為5.8L/100km。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙

       MPV的優(yōu)越性在于空間,奧德賽銳·混動(dòng)擁有7座靈動(dòng)空間,靈活多變的空間組合,第二排更提供了高級(jí)電動(dòng)航空座椅,除了前后移動(dòng)需要手動(dòng)調(diào)節(jié),其它功能全部電動(dòng)調(diào)節(jié),自帶小桌板,宛如頭等艙一般。座椅的多種調(diào)節(jié)形式保證了出行足夠的舒適度,將第三排收起完全放平后,第二排座椅通過(guò)滑軌可后移一定距離,然而這個(gè)距離并不是用一兩拳能夠形容的。本田的空間利用率非常的高,擁有多處儲(chǔ)物空間,在第三排展開(kāi)的情況下,由于后部的凹槽設(shè)計(jì),行李裝載能力也可以有效保證。第三排翻轉(zhuǎn)后還有車(chē)主非常喜歡的垂釣椅功能。

正側(cè)

 

后排座椅

        內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)基本上并沒(méi)有太多改變,儀表盤(pán)因混動(dòng)系統(tǒng)的加入而調(diào)整了樣式,中控屏增加了物理按鍵,后排增加的2個(gè)USB接口最為實(shí)用,解決了第二排乘客手機(jī)充電的實(shí)際問(wèn)題。 

中控全景

儀表盤(pán)

       在短短幾天的實(shí)際試駕過(guò)程中,奧德賽銳·混動(dòng)總能帶給我們一些驚喜,比如起步時(shí)的安靜,電動(dòng)側(cè)滑門(mén)在比較擁擠的車(chē)位展現(xiàn)出的便利性,7人出行寬闊的乘坐空間,眾多的安全配置,但是最能感受的是奧德賽銳·混動(dòng)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,通過(guò)幾天的駕駛從市區(qū)擁堵的環(huán)路到高速公路奧德賽銳·混動(dòng)百公里實(shí)際油耗總維持在6個(gè)油左右,即便是夏天長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)行駛也有著出色的油耗水平,這對(duì)于一輛7座MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)讓人非常滿意。奧德賽銳·混動(dòng)的上市也讓本田在MPV細(xì)分市場(chǎng)的地位更加穩(wěn)固。

以上為車(chē)型資料信息,當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷(xiāo)商提供了很多附加增值性服務(wù),感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢(xún)。

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[注]:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車(chē)價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)的個(gè)體行為,所以?xún)r(jià)格僅供參考使用,另外,文中圖片為車(chē)型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

時(shí)尚,美感集于一身的進(jìn)口寶馬X2 益陽(yáng)地區(qū)寶馬X2最新報(bào)價(jià)及圖片

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01)

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