國產車進步不小，實力不凡，長安歐尚X7為國產車正名

　　近日，CCTV17《遍地英雄》講述了林莉的坎坷排球路。家庭出身平凡，機緣巧合走上排球之路；身體條件平庸，力量速度彌補高度缺陷；性格內斂靦腆，逼迫自己完成性情蛻變。就是這么努力的林莉，用一個又一個的冠軍證明了自己。這不禁讓我想起了長安歐尚X7。長安歐尚X7是一款國產緊湊型SUV，在前些年國產車是不被重視的，但是因為近幾年中國自主研發能力提高，國產車以迅猛之勢迅速走紅，并且做到了性能性價比兼備，下面就讓我們看看長安歐尚X7精彩的表現吧。

　　長安歐尚X7外觀設計屬于正中國內大部分消費者胃口的那種，除了很像歐洲汽車風格的動感設計元素之外，“大”是長安歐尚X7外形主要魅力所在。你別看它定位的是緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別達到了4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。像哈弗H6、吉利博越，在長安歐尚X7面前都要小一圈。往那一放，大多數人都會覺得這車是比哈弗H6大一個級別的SUV。

　　足夠大的身材，給長安歐尚X7的后排帶來了相當寬敞的空間，甚至快要追上廣汽本田冠道的后排。除此之外，長安歐尚X7的后排座椅靠背還支持10°的調節范圍，不管是正兒八經的坐著還是半躺在車內，都可以滿足你。而且長安歐尚X7的后排座椅承托性做得足夠到位，軟硬程度也算舒服。

　　再來，高大的車身也給長安歐尚X7帶來一個容積非常可觀的后備箱，打開地板，下面還有四個很大的儲物槽，這就是妥妥的實用性。

　　長安歐尚X7的內飾屬于精致的居家風，有點歐式裝修的味道。體現出來的新鮮感，我倒是覺得要比很多中國汽車品牌要更強。

　　除了看得到的設計，長安歐尚X7的內飾實際摸起來也很有特色，中控臺包括門板這些看著很像金屬拉絲的設計，實際上是摸起來很舒服、很細膩的織物材料。對于看膩了軟塑料或者仿皮材質的用戶來講，會很青睞長安歐尚X7這種內飾材料裝飾。

　　中控這個設計得很別致的10.25英寸屏幕，除了好看之外，實際上也相當好用。主要歸功于OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，各種花里胡哨的在線聯網功能且不說，語音控制車窗、天窗以及空調的開關倒是十分靈敏和實用。另外，一套叫做“千里眼”的監控系統，可以實現通過手機以及車內全景攝像頭的連接，就能看到長安歐尚X7周圍的情況。比如，你半夜2點鐘睡不著，你也可以打開手機看看你的愛車周圍什么情況。

　　說到配置，這臺長安歐尚X7當然還少不了全系標配胎壓監測、電子車身穩定系統、LED大燈、LED尾燈、電子手剎、上坡輔助、多功能方向盤等等。部分車型還配備了車道偏離預警、全景影像、定速巡航、全景天窗、電動后備箱門、主駕駛位座椅電動調節、后視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等配置。

　　開起來的長安歐尚X7，可以讓你感受到什么叫做該有的行駛品質，讓我體驗到了中國汽車品牌SUV的機械表現也可以達到如此精湛的水準。當然，長安歐尚X7之所以可以把機械素質做得這么優秀，原因就是基于長安CS75的平臺打造而來。1.5TGDI+7速濕式雙離合提速超車足夠從容。100km/h-120km/h，甚至120km/h以上的提速，這套動力都能給你點“底氣足”的體驗。

　　長安歐尚X7的底盤完全繼承了長安CS75那種厚重扎實的特點,壓大減速帶的時候避震處理得更細膩。它的穩定性讓其在快速過彎或者高速飛奔的時候，能夠把車內的乘客保持在一個比較安穩的姿態。

　　結合長安歐尚X7車身到處都做了充足的隔音處理，甚至連中控通道兩邊都塞了厚厚一層隔音棉，所以在高速上120km/h，甚至更快的速度跑著的時候，都顯得格外的安逸，你或許都不知道自己已經開到超速了。跑起來的長安歐尚X7，80%的特性都是一種開大車的調校，而這種風格，也是中國80%的駕駛者喜歡的調校。不然，怎么會有那么多不去越野的人都想買豐田霸道、陸巡、大路虎這些車。

　　說到營銷層面，長安歐尚汽車盡管是個新品牌，但這是一個產品亮點落到實處，讓消費者看得到、摸得著的新品牌。在技術和口碑層面大家完全不需要擔心，因為長安歐尚汽車背靠強大的長安汽車集團。而即使具備這些優勢和亮點，長安歐尚X7在各種發布會上也都沒有去神化，或者說傳播一些虛無縹緲所謂的“文化信仰”。

　　眾所周知，國產車的性價比一直都是很高的，所以在很多人看來，國產車的優點就只有性價比了，其實這種想法是非常錯誤的，近幾年中國自主研發能力顯著提高，尤其是在汽車核心三大件的技術表現上，已經足以和合資車媲美，另外配置方面也彰顯出國產車滿滿的誠意，做到了豐富齊全。當然性價比也很重要，長安歐尚X7此次推出親民預售價格和預售政策，讓其在與同級車競爭時占據很大優勢，這樣的一款車是不是正對你的胃口呢。

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