純電家轎激戰正酣 江淮iEVA50來者不凡

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近年來，自主品牌的純電汽車競爭日益激烈，特別是緊湊級純電家轎這一細分市場，由于受國內消費者關注度較高，各主機廠對推出的車型絲毫不敢松懈。在正在舉行的廣州國際車展上，江淮汽車帶來了近期推出的新款純電家轎iEVA50。新款iEVA50作為江淮汽車的重量級純電家轎，以時尚新穎的造型，410km的超長綜合工況行駛里程，一經推出就受到不少消費者的關注。

全新的設計語言

新款江淮iEVA50的外形一改“寶瓶口”的家族臉，前臉完全取消了中網，取而代之的是一體化前包圍設計。前包圍最大的特點是突出了橫向線條元素，細長的“隼眼”LED大燈組配合橫向線條元素，為前臉營造不少犀利感。此外，大燈下方的黑色三角形進氣口為前臉增添了不少運動感。

側面來看，門把手與腰線設計合為一體，整體看上去簡潔大方。十幅渦輪式鋁合金輪轂為17寸，采用佳通Comfot系列輪胎，主打舒適節能。前輪轂上方的左右各有一個充電口，左邊為交流慢充口，右邊快充口。快充條件下從30%至80%僅需45分鐘。此外，還提供快充10分鐘即可行駛50km的充電方案，可解決長行程末段的續航焦慮。

車尾延續前臉突出橫向線條元素，LED尾燈燈帶橫貫左右形成一個大大的“M”形，遠遠看去極具辨識度。后尾燈下方的三角形反光板也和前臉的三角進氣口有所呼應。

同級優秀的空間

新款iEVA50的尺寸為4640*1765*1490(mm)，比老款尺寸有所增加。2175mm的長軸距屬同級優秀，為乘客提供更為寬敞的乘坐空間。身高180cm的小編在駕駛座保證舒適駕駛姿態后，頭部空間尚有四指余量。前排座椅位置不變，后排腿部空間兩拳有余，頭部空間超過四指，后排乘坐空間表現出色。值得一提的是，后排座椅面積較大，為腿部提供良好的支撐，椅背傾斜角度適中，符合人體工學設計，三個寬大的頭枕也讓頸部保持舒適的狀態。此外，后背廂開口較大方便裝卸行李，內部平整容積為300L，后排座椅還可支持4/6比例放倒，可滿足日常家用需求。

儲物方面，多達14處的儲物空間可充分滿足日常所需。擋把后有兩個杯槽，預留的兩個卡片放置槽方便日常卡片取放，自動手剎附近的儲物格的尺寸可擺放6.1英寸的手機，中央扶手儲物格可滿足放置隨身物品。手套箱可放置3~4瓶350ml的瓶裝水。前排門板可同時放置雨傘、水杯等物品。后排提供中央扶手和杯架，后排門板也可容納乘客隨身物品。

內飾典雅，配置豐富

內飾方面，空調出風口、擋把附近的暗金色鑲邊為內飾增添了典雅的氛圍。中控臺和門板附近采用軟塑料包裹，擋把附近和門把手附近的鋼琴烤漆裝飾面板，都提升了內飾整體質感。采用皮質包裹的三幅多功能方向盤，提供定速巡航、多媒體調節等功能按鈕，提升日常行車便捷性。全液晶彩色儀表盤提供行駛所需數據，10.4英寸縱置中控彩屏像素較高，除了配置導航、音樂功能，還支持360度全景影像、智能語音控制和carlife手機互聯系統及OTA智能遠程升級。值得一提的是，高配版本提供打孔皮質座椅，帶來良好的透氣性，配合Alcantara質地面料及金色縫線進一步提升了內飾檔次。

配置方面較為豐富，可充分保護車輛行駛安全性。標配防抱死制動系統 ABS、制動力分配系統 EBD、剎車優先、坡道輔助、智能胎壓監測、碰撞自動斷電保護和行人警告系統 VSP。高配車型還配有車身穩定控制系統(ESC)、牽引力控制系統(TCS)、剎車輔助系統(EBA/BAS/BA等)、ESC協作式電機坡道輔助系統、動態輔助制動(CDP)等定速巡航、全景影像、無鑰匙進入及啟動等安全配置，在同級屬優秀水平。

超長續航，電池安全有保障

新款江淮iEVA50新車驅動電機最大功率110kw，最大扭矩330N•m，起步和加速都很輕快。搭載容量為60kWh的磷酸鐵鋰電池組，綜合工況行駛里程長達410km，家用代步自不必說，跨城市通行也不再為續航里程問題而操心。

此外，該車的電池電芯為圓柱形，系統能量密度高達140.2wh/kg。這種高密度的電芯除了具有電阻低、易冷卻的優點外，還擁有超過60萬公里的使用壽命。同時，為了進一步提升電池的壽命，該車還運用了江淮自行研發的新一代液冷恒溫技術，保證電池工作溫度始終處于最佳溫度。此外，低溫預加熱功能使得冬季用車更多了一份保障。保養方面，除了整車擁有5年或10萬公里的質保，動力電池電芯還享受終身質保政策，避免車主更換電池電芯帶來的額外支出。

新款江淮iEVA50不僅擁有出眾的外表、同級優秀的駕乘空間，而且內飾用料厚道配置豐富、續航里程長達410km，電池保障政策也免除了消費者購車的后顧之憂。加上補貼后13.95~14.55萬元的售價，更符合廣大追求性價比的消費者對緊湊純電家轎的售價預期，相信新款江淮iEVA50會在該細分市場獲得更多贊譽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）