嘉悅A5發來賀電： 江淮汽車再度衛冕CRC年度冠軍，實現六連冠

　　【太平洋汽車網 行情頻道】12月8日，2019年中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC）收官之戰，在有著最美海灣賽道之稱的環東山灣順利落下帷幕。在這場2019 CRC收官站的比賽中，江淮汽車繼續發揮本賽季張掖、寶豐、龍游等前三站的強勢表現，再度獲得國家兩驅組廠商杯年度總冠軍的殊榮。這也是江淮自2014年參加CRC以來，連續獲得的第六個冠軍。

拉力，英文Rally的中文譯音，指的是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，在一個國家內或者跨越數國舉行

的既檢驗車輛性能和質量、考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。目前世界公認的WRC，是拉力賽的金字塔頂端，世

界最高水準的賽事。

而CRC是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦，每年都會吸引來自國內的近40余支車隊的2000多名車手參加角逐，是全國性最高水平、參賽車手車型最多的汽車拉力賽事。CRC的賽道包含各種臨時封閉后的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也包括無法封閉的沙漠、戈壁、草原等等惡劣地形，所以這里不僅是眾多職業車手展現車技的舞臺，更是國內汽車品牌展示產品品質與性能、并且為檢驗產品采集有效技術輸入的最佳時機。

江淮自2014年組建車隊參賽以來，已經連續六年參加CRC拉力賽，并且成功打破多項賽會紀錄。2014年首次出征，江淮軍團就以六戰六勝的破紀錄成績奪得S2組別的年度總冠軍，更創造了自主品牌車隊首次參賽即奪冠軍的賽會歷史紀錄。2015年，江淮軍團提前一站強勢蟬聯年度總冠軍，以“9連冠”的優異成績打破了CRC塵封18年的賽事記錄。2016年，瑞風S2首次參加CRC便強勢加冕“賽道之王”，開啟“小鋼炮”時代。2017年，江淮軍團獲得了S2級別年度冠軍和自主品牌兩驅組年度冠軍。2018年江淮軍團再次獲得了年度國家杯兩驅組廠商年度和S2組年度車隊雙料冠軍。

今年CRC拉力賽，江淮軍團同樣是一路過關斬將，領跑其他參賽車隊。在首站張掖站中，江淮軍團開啟衛冕之路，成功捧起了國家兩驅組廠商杯冠軍和國家兩驅組兩升杯隊賽冠軍；在寶豐站，江淮軍團更是創造了以兩驅車戰勝眾多四驅大車的隊史紀錄，再度拿下國家兩驅組廠商杯冠軍；而在龍游站，江淮軍團勇奪國家兩驅組廠商隊賽冠軍，在最后收官站之前，江淮軍團38分稱霸國家兩驅組廠商隊賽的年度積分榜。

 在過去的六年里，江淮軍團從最初默默無聞的賽場新銳蛻變成今天的“衛冕冠軍”之師，創造了國內汽車運動的歷史，成為CRC拉力賽無可爭議的王者。冠軍之路背后，水平突出的車手是獲獎的重要原因，同樣賽車也至關重要。多年來，江淮堅持以扎實的技術品質，不斷的賽事錘煉，為消費者提供更高品質的產品。從和悅A30首次閃耀CRC，到有著紅色小“鋼炮”稱號的瑞風S2連續奪魁，江淮賽車們帶領車迷們充分領略了現實版的速度與激情，點燃了內心深處的駕駛熱情。

而今年的CRC拉力賽，出現了全新面孔，江淮全新瑞風S4首次出征，組成江淮全新豪華賽車陣容。歷時近四個月改裝而成的瑞風S4，首次亮相充滿挑戰與激情的張掖站賽道，刮起的紅色旋風席卷大西北荒涼戈壁，一舉助力車隊取得開門紅，率先斬獲張掖站國家兩驅組廠商杯冠軍。

瑞風S4是江淮專為年輕人打造的Dream car，也是首款與江淮大眾貢獻生產的車型，在德國VDA質量管理體系的保證之下，四大工藝都嚴格對照德國大眾的質量標準，比如瑞風S4結合大眾VDA 6.5進行一系列的產品審核，建立了四輪定位、聲學實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質量管理中心，定期抽檢成品車進行全方位檢測，保證每一款車型都具有德系品質。

不僅如此，瑞風S4搭載的1.5T發動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩210N·m，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。而且底盤經過大眾專家和麥格納專家調校后，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。駕駛瑞風S4賽車沖鋒陷陣進行高強度測試的車手余承磊表示，瑞風S4賽車狀態極佳，駕駛平順易操控，動力強勁有力，在路況極其惡劣的情況下，可以毫無顧忌地去挑戰極限。

除此之外，江淮瑞風S4采用“鋒銳”全新設計語言，走在大街小巷都是一道靚麗的風景線，加上簡約、新穎、時尚的內飾風格，迎合當下年輕消費者的審美需求。而4410/1800/1660mm的車身尺寸，2620mm的軸距，都是同級空間的最大者。加上江淮最新一代的J-Link智聆車聯網系統，為用戶帶來了更好更智能的人機交互體驗。

江淮新一代產品全面應用德國VDA質量管理體系，與江淮大眾“同設備、同人員、同標準”共線生產，并接受大眾汽車專家的精心調校，嚴選造車材料，嚴苛把控產品質量。作為江淮乘用車3.0時代首款重磅車型，嘉悅A5同樣是與江淮大眾共線生產，在德國VDA質量管理體系嚴格品控下，高品質下線，加上同級少有的E型四連桿獨立懸架，麥格納的精心調校，可以讓人感受到明顯的“德味”，加上與瑞風S4同款的1.5T渦輪增壓發動機，全系標配EPS隨速電動助力轉向系統，擁有優異的產品品質和舒適的駕控體驗。

 此外嘉悅A5用前衛大溜背造型，引領A級車轎跑新風尚，而且擁有跨越生活新維度的越級舒適體驗，滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質的需求。或許在明年的CRC賽場上，我們可以看到嘉悅A5的身影。

隨著環東山灣站的結束，2019賽季CRC中國汽車拉力錦標賽圓滿落幕，江淮軍團在號稱CRC最美的海灣賽道再次交出了滿意答卷，而且用年度國家兩驅組廠商杯冠軍續寫了屬于江淮汽車的自主品牌賽車的傳奇。未來江淮軍團將繼續創造賽場奇跡，以實際行動來引領中國汽車運動文化的發展，并且用55年如一日匠心鑄就的實力，為消費者帶來更多的高品質產品。也讓我們一起，期待明年江淮在CRC的衛冕表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）