開著5.99萬的比亞迪秦上賽道是怎樣的體驗

2019-12-13 12:57:20 作者：chongqing05

　　【太平洋汽車網商家活動頻道】12月10日，比亞迪全新秦上市發布會暨試駕挑戰賽云貴渝站在貴州駿馳國際賽車場強勢拉開帷幕。作為標準的A級家轎，估計沒有人有機會把比亞迪秦開上賽道，而比亞迪官方在上市發布會之前，出人意料的準備了一場刺激的賽道體驗。手動擋、自動擋、純電版輪番上陣。

作為比亞迪王朝系列的開山之作，秦一路見證著比亞迪的技術演進，如今迎來了全新換代，究竟這臺全新秦在賽道上的表現如何呢？

首選，我選擇了一臺手動擋的秦在專業的賽道上開始了這次體驗。秦的動力總承和底盤懸架居然能在賽道上展現出良好的表現。1.5L自然吸氣發動機算不上“強悍”，其最大功率109馬力，最大扭矩148牛·米，也能在賽道發揮得淋漓盡致。

經過前奔馳技師調校的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的確不同，直角彎60碼在過彎，依然表現出良好的支撐性。車身側傾不大，給駕駛者傳遞出明顯的操控信心。

開著全新秦馳騁在駿馳賽場上，小編真是心潮澎湃，10年前考的賽車駕照也就是在這種活動中才能派上用處。每個彎道的走線，這臺秦都沒有讓我失望，雖然輪胎的嘯叫來得比較早，但總體的側傾控住和方向指向都可稱為優秀。

燃油版車型采用了傳統的橫幅式中網格柵，在鍍鉻飾條的點綴之下，略顯精致。而純電版車型則在此基礎上換裝了矩陣式封閉格柵。

除此以外，前大燈內部結構也采用了陣列式布局，L型日間行車燈具有較高的辨識度，進一步提升了前臉的檔次感。前包圍采用了貫穿式格柵的設計，為前臉增添了一份視覺沖擊。

車身側面采用了逐漸上揚的線條設計，令車身呈現出俯沖的視覺效果。

純電版車型的槍灰色輪轂為車身增添了一份運動氣息，雙五輻式的造型具有較高的辨識度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。

新車尾部的造型較為簡潔，并沒有延續比亞迪秦-Pro的貫穿式尾燈設計，而是由一根細長的鍍鉻飾條來連接兩側的尾燈，尾部多采用較為平直的線條搭配上梯形式的牌照區域，豐富了車尾的層次感。

車尾部分，全新秦并未采用比亞迪家族式的貫穿式尾燈，而是通過一條鍍鉻裝飾條進行連接，造型與前臉呼應。此外，全新秦將提供赤帝紅、德蘭黑、山脈灰、鈦澤銀、天山白五種車身顏色滿足不同需求的消費者。

進入到車內，新車內飾延續了以往簡潔、時尚的設計風格，車內以黑色為主銀色為輔裝飾面板及三幅式平底運動方向盤，營造出了運動的氛圍。

中控的懸浮式大屏支持橫向與豎向旋轉切換并搭載了DiLink智能網聯系統。因為這套系統已經廣泛搭載于比亞迪的車型，適應性和成熟度很高，此次沒有做過多體驗。

整場活動在公布價的時候達到高潮，此次上市的全新秦燃油，共推出四款車型，官方指導價為6.49-8.19萬元。

更令人驚喜的是，在2020年1月25日首批車主將獲得全新秦燃油搶鮮價5.99-7.69萬元，不僅如此，所有新車主還可享受1.7萬元的超值大禮。

全新秦將入門價拉低至5.99萬元，讓它擁有了更廣闊的市場空間。低價是中國制造的優勢，但光有低價也是不夠的，要躋身全球車企之列，就必須通過標準化、規模化提升中國制造的品質。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理路天表示，全新秦作為細分市場的冠軍車型，樹立了緊湊級燃油和純電家轎新標桿，它不僅為消費者提供了豐富的選擇，同時讓“家轎”兼顧了設計、空間、智聯、操控等各方面需求。

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