關(guān)于冬季，南北方原住民互不理解的痛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】每到冬季，北方的雪南方的雨是個(gè)永遠(yuǎn)爭論不斷的話題。南方人羨慕著北方大雪紛飛后的美景，卻理解不了北方人在融雪時(shí)走路邁不開腿，開車像漂移，出門全靠“出溜滑”的尷尬；北方人羨慕著南方冬季的零度以上，卻理解不了冬雨帶來的黏膩刺骨，路面冰與水交雜的濕滑泥濘感。城市四驅(qū)SUV——全新福特銳際Escape深深get到濕滑路面對(duì)出行造成的困擾，以越級(jí)的高級(jí)四驅(qū)性能，從實(shí)際出發(fā)解決出行難題。

冬天，雨雪天氣都會(huì)造成路面結(jié)冰，車輛行駛很容易打滑，因此很多車主都會(huì)在冬季換上冬季胎或者加裝防滑鏈。其實(shí)除了在輪胎上做文章外，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車子打滑也有很大的影響。全新福特銳際Escape搭載可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)100%前驅(qū)/四驅(qū)自動(dòng)切換，無論行過濕滑冰雪路面，還是崎嶇的盤山道，或是凹凸不平的沙地，系統(tǒng)都能依據(jù)車輛狀態(tài)，毫秒間精準(zhǔn)分配四輪扭矩，配合倍耐力四季低阻輪胎，以最佳制動(dòng)減少車輛通過阻力，車輪牢牢抓住地面，確保車輛安全、輕松通過。

全新福特銳際Escape還提供標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/防滑/雪地和沙地五種高實(shí)用性智能駕駛模式，新手上路亦可根據(jù)實(shí)際場景切換自如。日常相對(duì)平穩(wěn)路況下行駛，車輛則自動(dòng)切換為兩驅(qū)模式，后輪驅(qū)動(dòng)會(huì)完全切斷，無需擔(dān)憂全時(shí)四驅(qū)因傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)而帶來的油耗問題，僅7.6L即可享受安全順暢的通過感。

除了濕滑的路面對(duì)車輛是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)外，各種崎嶇不平的山路或是郊區(qū)沙地等，也是影響駕駛感的常見場景。為了升級(jí)駕駛舒適感，全新福特銳際Escape在懸架上大下功夫，率先采用了50萬元級(jí)豪華品牌身上才會(huì)見到的輕量化底盤鋁合金懸架前后控制臂，瞬時(shí)間幫你調(diào)整車身狀態(tài)，消除車身頻繁震動(dòng)帶來的不安，刷新同級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。全鋁合金懸架的優(yōu)點(diǎn)是簧下質(zhì)量更輕，前懸響應(yīng)快速，轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，車身隨動(dòng)及時(shí)準(zhǔn)確；后懸車輪跳動(dòng)慣性降低，乘坐舒適性大大提升。

有了四驅(qū)系統(tǒng)和全鋁合金懸架的支撐，安全和操控感這一關(guān)算是有保障了，接下來想在復(fù)雜路面上暢爽飛馳，動(dòng)力系統(tǒng)也要給力才行。全新福特銳際Escape搭載最新升級(jí)的第四代EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配搭精細(xì)化的新一代8AT變速箱，最大扭矩達(dá)393牛.米，最高功率248馬力/5500rpm， 強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間寬達(dá)320牛·米/2000-5000rpm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高水準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏順滑，疾速起步快如馬駒，全系百公里加速僅需7.5秒。

雖說四驅(qū)不是萬能的，但沒有四驅(qū)是萬萬不能的，不談操控性，想要安全感也要給四驅(qū)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)投上一票。全新福特銳際Escape永遠(yuǎn)在保證安全第一的信念下帶給車主超凡駕馭，全方位從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，擺脫前行路上的尷尬感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）