豪華夢不再是夢-推薦三款入門級BBA車型

　　【太平洋汽車網 行情頻道】每個人都會有一個豪華車夢，（當然很多人已經夢想成真了），而優惠保增長在豪華車市場當中有著立竿見影的效果，畢竟在巨幅的優惠時，你會發現原來夢想并不是那么遠遠，下單的沖動就會油然而生。不少入門級車型迎來大幅優惠，下探后的售價讓其與合資品牌形成正面競爭，貢獻不少銷售份額，下面就為大家推薦幾款入門級豪華車型，也許豪華夢不再是夢。

　　今年年初，寶馬1系推出了2019款車型，雖然沒有迎來大幅度的升級，但消費者所關注的各種“門面功夫”都得到了完善，尤其是推出M運動套裝版車型，消費者魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件，“丁字褲”方向盤統統裝配在這臺入門寶馬上，務求讓車主不會因為買了入門級的車型，而質疑寶馬的品牌精神。

　　外觀上，新車與現款基本一致，除最低配車型外，其余3款車型均配備M運動套件，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣升級為標配。配置方面，新車標配LED大燈組、新樣式電子擋把、自動大燈、自動雨刷、側氣囊、側氣簾、缺氣保用輪胎、多功能真皮方向盤、8.8英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像、仿皮座椅等。

　　在此基礎上，高配車型還提供自動空調、18英寸輪圈、鋁內飾、原廠導航、反差色縫線，以及更多車機系統互聯功能和選裝配置。

　　動力上，原有的118i尾標更為120i，搭載新款B38系列1.5T直列三缸發動機，最大功率提升至140PS，匹配7速雙離合變速箱；而原有的120i尾標更為125i，搭載B48系列2.0T直列四缸發動機，最大功率192PS，同樣匹配了7速雙離合變速箱。　　近日，華晨寶馬官方發布了新款（2020款）華晨寶馬1系三廂版售價，共推出兩種動力四款車型，售價：19.88-26.38萬元。新車外觀/內飾與現款基本一致，僅僅在配置上進行調整；動力上，原由的118i車型更為120i車型，120i尾標更為125i。

　　小結：當初被寶馬迷門視為信仰的“直六”、“后驅”、“自吸”統統被時代所拋棄，寶馬確實為市場“妥協”不少，但換來的卻是更大的銷量，受眾更大的產品線；我也曾懷疑過一臺前驅寶馬的“血統”性，但試駕過寶馬1系之后，你就會發現，它在目前的寶馬車型當中，算保持得原汁原味的一員了，再加上不少的優惠力度以及品牌光環，是一臺非常值得推薦的入門級豪車車之一。

　　經過“徹頭徹尾”的換代后，奔馳A級的全新家族式外觀設計，第一時間便能抓住你的眼球。它既像其它奔馳車型一般優雅流暢，卻也具備年輕人喜愛的動感活力。

　　外觀方面：經典的前臉設計像極了其奔馳高端車型CLS，套用在奔馳A級上卻并未出現違和感，令人對它的好感與日俱增。由于國產后的奔馳A級屬于加長后的車型，在數據上均比寶馬1系三廂及奧迪A3三廂來說有不小的優勢，甚至能對寶馬3系/奧迪A4L實現“越級打擊”，貢獻更佳的實際乘坐體驗。

　　內飾方面：最為吸睛的就是那與S級相仿的雙連屏了，這已成為了全新奔馳家族的標志性Icon，無論科技感還是易讀性均有上佳表現。做工方面，奔馳A級延續了奔馳品牌的高水準，在布局及設計上做出了年輕化的修改，相信能得到年輕一代的喜愛。

　　動力方面，新款奧迪A3搭載代號EA211的1.4T渦輪增壓發動機和代號EA888 GEN3B的2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率110kW（150PS）/5000-6000rpm，匹配7擋干式雙離合變速箱；后者最大功率140kW（190PS）/5000rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　小結：作為最早上市的同級別車型，奧迪A3的內外設計均顯得缺乏新意；車身尺寸及/實際空間表現一般，中規中矩的駕駛感，均對A3的競爭力表現造成了一定的影響。因此，該車僅適合在意性價比的用戶購買。

　　全新奔馳A級國產后可謂是驚喜連連，不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國人喜愛的三廂版本，可以說是深知消費者的那點小心思。此外內飾中的雙屏也讓眾多人直呼過癮。新的外觀設計加上科技感十足的內飾，給人一種花二十多萬買GLS的錯覺。

　　奔馳A級在三廂加長之后，并沒有顯得不協調，時尚運動的風格在一抹紅色的襯托下顯得更令人心潮澎湃。拉伸后的A級依舊有著小巧靈動的身姿，一如既往的修長線條運用在小家伙身上并不顯得違和。相信即便是面對顏值控的女生，奔馳A級也能將其拿下。前臉的造型頗有GLS的味道，而尾部則依舊采用圓潤緊湊的設計風格，將側身延伸的動感很好地聚合在尾部。整個車身顯得呆萌且精致，再加上奪目的星標，品味和時尚都有了。

　　前衛的內飾同樣能給你留下一個非常深刻的印象。全新奔馳A級的內飾可以說是全面向奔馳E級、S級看齊，雙顯示屏的顯示效果非常好，同樣支持多種樣式切換。多媒體系統搭載全新的MBUX系統，支持方向盤上的Dualthumb Control拇指控制系統以及觸控面板操作，同時終于增加了觸屏操作，且反應足夠靈敏。系統的UI設計也很符合日常的使用習慣，因此不論是日常使用還是拿去炫耀，這套系統都能勝任。

　　同為1.3T發動機，A180L和A200L的不同只是功率和扭矩調校的差異，可以理解為高低功率。其中A180L車型發動機最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩為200N·m，而A200L發動機最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為250N·m。對于基本的城市代步來說，A180L的動力已經絕對夠用了，而A200L則是能給到你更多的加速快感，對于女生而言，各取所需即可。變速箱為7檔雙離合，同樣采用經典的懷檔設計。這套動力組合為全新奔馳A級帶來了非常自如的動態表現，再加上靈巧的車身，女生非常容易上手。

　　小結：既有牌子，又有造型，可以說全新奔馳A級將品味和時尚都給到你了，而國產后的價格也是非常誘人的。加長后的新車有著充足的后排空間和實用性，而新的多媒體系統也為這款入門級的豪華轎車帶來了更多的硬實力。如果你的目標是BBA的話，相信這款車會很適合你。

　　總結：在不久之前，在我們身邊還能聽到哪款車型需要加價排隊，哪款脫銷需要加裝精品配置才能提車等等，一轉眼間似乎全部進入了買方市場；當初手握20萬左右的預算，糾結是否購買一臺低配合資中級車還是高端的自主車型時，豪華品牌也悄然進入這一價格區間當中。今天所推薦的三款車型，成交價格與合資中級車并沒有太大差別，豪華品牌也許并沒有你想象的那么遠，尊貴的梅賽德斯車主也許不是那么的尊貴，當然，在你消費一臺豪華品牌的車型時，還要留意日后的養護費用，畢竟它們與那些上百萬的豪車都是同用一個店面，一個維修車間。

（圖/文：太平洋汽車網 紹興01）