智能汽車的白銀時(shí)代

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】下一臺(tái)車，智能汽車定是不二之選。

從曾經(jīng)冷冰冰的交通工具，到如今有溫度的大號(hào)移動(dòng)終端。汽車，外形雖無(wú)多大變化，內(nèi)在的升級(jí)卻讓它變得愈加聰慧，懂得如何更好地滿足用戶的需求。

小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬為智能汽車的時(shí)間線定義了三個(gè)重要時(shí)期：2015-2020 是屬于初步智能網(wǎng)聯(lián)汽車的青銅時(shí)代，2020-2025 則是高度輔助智能汽車的白銀時(shí)代，2025+被稱為黃金時(shí)代，受限場(chǎng)景無(wú)人駕駛技術(shù)將發(fā)揚(yáng)光大。

作為開啟智能汽車白銀時(shí)代的小鵬 P7 即將迎來(lái)量產(chǎn)，而這款何小鵬口中的「第二代智能汽車」，它圍繞著技術(shù)、消費(fèi)者和萬(wàn)物互聯(lián)展開，會(huì)擁有更高的算力和智能。而每 12~18 個(gè)月，都將有一款屬于這個(gè)時(shí)代的新車型誕生，通過快速迭代，以極快的速度進(jìn)化為對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)更好的車，讓用戶體驗(yàn)至上的功能貫穿至車型的全生命周期，這是小鵬汽車「智能進(jìn)化」邏輯背后的核心。

在何小鵬看來(lái)，未來(lái)出行是硬件、軟件、服務(wù)（運(yùn)營(yíng)）的全面提升，而能源、工具和信息將推動(dòng)科技發(fā)生巨大變化。所以小鵬汽車希望打造一款真正的智能汽車，借助自主研發(fā)的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)軟件硬件一體的深度整合，以全閉環(huán)的自主研發(fā)能力提供適應(yīng)中國(guó)路況的自動(dòng)駕駛解決方案。而擁有高速自動(dòng)駕駛及 360 度感知系統(tǒng)的 XPILOT 3.0 將在明年上市的小鵬 P7 上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

智能汽車的普及，需要汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的支持，只有當(dāng)汽車與客戶、基礎(chǔ)設(shè)施、銷售服務(wù)達(dá)成數(shù)據(jù)與體驗(yàn)的聯(lián)通，我們的汽車與出行生活才有機(jī)會(huì)獲得智能能力的加成。「下一臺(tái)車，一定要選擇智能汽車」何小鵬如是說。

以下是小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬在 GeekPark IF X 上發(fā)表的演講，主題為「智能汽車的白銀時(shí)代」（經(jīng)極客公園編輯整理）：

小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

朋友們下午好！

每一次跟極客公園合作都十分愉快。今年是極客公園創(chuàng)新大會(huì)第十年，IF X。而小鵬汽車的 LOGO 也是一個(gè) X，所以很有緣。而剛剛我跟張鵬聊天，感慨道，一個(gè)活動(dòng)能夠做 10 年，能夠堅(jiān)持做下來(lái)真的非常困難。

我們把時(shí)間拉回到 10 年前，中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才剛剛起步。那個(gè)時(shí)候我們很難想象現(xiàn)在智能手機(jī)已經(jīng)質(zhì)的改變了我們所有人的生活，我覺得今天在座的所有人可以不帶錢包，但是一定不能不帶手機(jī)。

換一個(gè)角度，小鵬汽車今天干了一個(gè)事情，就是在思考在未來(lái)的 10 年、20 年智能汽車會(huì)是怎么樣的，智能汽車如何改變每一個(gè)人的生活。我今天想跟大家分享的是智能汽車的白銀時(shí)代。

說到白銀時(shí)代，不知道有多少人看過《圣斗士星矢》，青銅、白銀、黃金。我想下一個(gè) 5 年是智能汽車的白銀時(shí)代。什么叫做智能汽車，用戶為什么會(huì)買智能汽車，智能汽車怎么改變我們的生活？

我今天跟大家分享一些我的思考。什么是智能汽車？我在汽車行業(yè)思考了很久，我覺得今年，正是因?yàn)橛辛撕芏喑鋵?shí)的數(shù)據(jù)，我們才敢做這樣分析。

智能汽車必備的三大功能塊 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

首先，智能汽車我覺得最核心是汽車。汽車是一件非常復(fù)雜的產(chǎn)品，它的零部件大概需要 200~400 家不同的供應(yīng)商提供，要能在-40℃~70℃-80℃的區(qū)間范圍內(nèi)行駛，能夠長(zhǎng)期存放跟使用，里面有制造、安全、品牌、銷售服務(wù)能力的挑戰(zhàn)，造車真的是件非常困難的事情。

從互聯(lián)網(wǎng)沖到汽車行業(yè)，最開始我們想到的是汽車有那么多痛點(diǎn)，但是你真正的沖進(jìn)去這個(gè)行業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車所處的是一個(gè)平衡的狀態(tài)，而互聯(lián)網(wǎng)屬于極致創(chuàng)業(yè)，這兩個(gè)都對(duì)，但是它們是在不同的體系內(nèi)。

再談到電動(dòng)化，其實(shí)電能并不是一個(gè)必須的能源，但是它真的推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生了非常大的變化。我相信很多朋友都知道，電動(dòng)化可能給大家?guī)?lái)了一些挑戰(zhàn)，成本、續(xù)航、安全的挑戰(zhàn)，但是電動(dòng)化也帶來(lái)了三個(gè)不一樣的好處。

首先，電動(dòng)汽車的動(dòng)力很強(qiáng)勁；

其次，電動(dòng)汽車很安靜。你只要開過電動(dòng)汽車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，音樂在電動(dòng)汽車?yán)锩娴男Ч纫慌_(tái)高檔的的燃油汽車會(huì)好很多倍。

但是，最核心的在于數(shù)據(jù)引擎帶來(lái)的智能化。什么是智能汽車？我們認(rèn)為有一點(diǎn)，一定要有自動(dòng)輔助駕駛或者是自動(dòng)駕駛能力，并且一臺(tái)車?yán)锩娴目蛻粢?jīng)常使用自動(dòng)駕駛。小鵬認(rèn)為智能汽車應(yīng)該涵蓋四個(gè)方面的內(nèi)容：

• 智能輔助價(jià)值；

• 以語(yǔ)音交互跟車聯(lián)網(wǎng)為主，全新的智能座艙；

• 車跟人、車跟車、車跟手機(jī)、車跟路之間的協(xié)同，我相信在 3-5 年后會(huì)非常的多；

• 整車 OTA 是軟硬件升級(jí)能力。

最后，我們用手機(jī)的人，做手機(jī)應(yīng)用的人都沒有感覺，但是車?yán)锩嫖铱梢哉f一個(gè)小的例子，絕大部分的車?yán)锩鏀?shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣瓤赡苤挥?1m/s，而傳統(tǒng)的千兆光纖的電纜在車?yán)锩娓揪蜎]有。

所以，智能電動(dòng)汽車我覺得最大的挑戰(zhàn)也是最大的樂趣，是如何把幾萬(wàn)個(gè)零件，以每一年幾萬(wàn)臺(tái)甚至幾百萬(wàn)臺(tái)的速度，一模一樣地制造出來(lái)，并且改變我們的生活，使我們的生活更加環(huán)保，使我們的出行效率更快捷，使我們的出行將來(lái)更安全。

智能汽車的青銅、白銀和黃金時(shí)代 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

我認(rèn)為要把智能汽車分為幾個(gè)時(shí)代：

• 2015-2020 年，這個(gè)時(shí)代是指車?yán)锩婵梢詫?shí)現(xiàn)基礎(chǔ)聯(lián)網(wǎng)。我相信今天在座很多朋友開的車，大部分都有基礎(chǔ)聯(lián)網(wǎng)的功能；

• 2020-2025 年，我相信基本上應(yīng)該有 40%、50% 的車?yán)锩嬗幸欢ǔ潭鹊淖詣?dòng)輔助駕駛；

• 2025 年之后是一個(gè)黃金年代。那個(gè)時(shí)候有很多車在限定區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。但是那個(gè)時(shí)候，你必須坐在你的駕駛位上面，我相信從那個(gè)時(shí)代開始，我們會(huì)看到一幅完全不一樣的藍(lán)圖。

我之后也會(huì)跟大家分享一下，我對(duì)于這個(gè)藍(lán)圖的一些思考。

這里我想做一個(gè)非常簡(jiǎn)單的調(diào)研，今天在這里有多少人會(huì)開智能汽車，按照我剛剛的分類。兩年前我記得在極客公園當(dāng)時(shí)跟李彥宏先生打賭，我們認(rèn)為在北京、極客公園這個(gè)會(huì)場(chǎng)里面，都是最年輕、最科技的人群有多少人能開電動(dòng)車，然后所有人都猜錯(cuò)了，我們都覺得有 3%-5% 的人會(huì)開電動(dòng)汽車。

當(dāng)時(shí)我記得舉手的人只有會(huì)場(chǎng)總?cè)藬?shù) 1% 不到，今天在這個(gè)場(chǎng)里面有 20 個(gè)人，大概也是在 1%-2% 之間會(huì)開智能電動(dòng)汽車。我相信這是一個(gè)很大的變化，這也是為什么我認(rèn)為今天我們正處于這個(gè)時(shí)代變革的初始點(diǎn)。

我希望所有朋友一定要明白，當(dāng)年智能手機(jī)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，基本上沒有人相信智能手機(jī)能夠改變我們所有人的生活，但是它真的改變了，汽車行業(yè)已經(jīng)到達(dá)這個(gè)時(shí)代。

小鵬跟很多汽車公司一樣正在努力。我想跟大家分享一下小鵬汽車一些非常簡(jiǎn)單的信息。小鵬汽車到現(xiàn)在大概成立有 5 年的時(shí)間了，在全球有 7 個(gè)研發(fā)基地，總?cè)藬?shù)超過了 4000 人，其中研發(fā)人員的比例將近 60%。

我想和大家分享一個(gè)數(shù)據(jù)。很多整車廠做一款車，大概要 300 多個(gè)人員負(fù)責(zé)研發(fā)，但小鵬汽車大概每做一款新車要 1500 人做研發(fā)。我們跟其它的整車廠有一個(gè)巨大的不同，我們是把自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)跟很多的能力，從軟件到硬件的設(shè)計(jì)全部自研。

所以，這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問題。大部分能開的車?yán)锩妫锩娴挠?jì)算單元可能就有 100 多個(gè)，或者至少有大幾十個(gè)。但是，你能不能把這么多的計(jì)算單元集成在一起，構(gòu)成不同的控制域，并且能夠根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)。這一定取決于車企的自研能力，而不是取決于供應(yīng)商的整合能力。

所以，在這一點(diǎn)上小鵬汽車是做得最多的。我們目前累計(jì)融資規(guī)模已經(jīng)超過 130 億，至于大家都十分熟悉的特斯拉，它今天的融資規(guī)模接近 170 億美金，但卻花了 16 年的時(shí)間。

汽車真的是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，需要投入巨大的人力、物力和財(cái)力。但是軟件很難改變汽車這么大的硬件，我相信一個(gè)懂硬件、懂軟件的人，能夠把服務(wù)、運(yùn)營(yíng)做好，讓我們的整車產(chǎn)生巨大的變化。

今年是小鵬汽車第一年真正成規(guī)模的交付。我們踩了很多坑，也獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。今天小鵬汽車有 146 個(gè)全國(guó)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，超過 240 個(gè)城市有小鵬汽車在上路行駛。截止到 11 月，我們累計(jì)交付了接近 1.3 萬(wàn)臺(tái)新車，這個(gè)數(shù)字只是開始，從我的角度來(lái)看，我覺得是不足夠的，但是我們來(lái)看一看所有整車廠的數(shù)據(jù)。

比如特斯拉，在過去 16 年創(chuàng)業(yè)里面，花了 13 年交付了 1 萬(wàn)多臺(tái)車。我想在前面的時(shí)間，一定是起量非常困難和痛苦的過程。小鵬汽車有一點(diǎn)非常堅(jiān)持：我們只把對(duì)最終客戶的銷售當(dāng)成重點(diǎn)。中國(guó)有很多整車廠把車賣給出租車、出行服務(wù)商等 B 端客戶，小鵬汽車今天在單車型的 C 端銷售上，在造車新勢(shì)力里面，已經(jīng)是第一了，在整個(gè)總榜里面是第九，特斯拉在今年中國(guó)累計(jì)的交付是 2.7 萬(wàn)臺(tái)（To C 領(lǐng)域），小鵬接近 1.1 萬(wàn)臺(tái)左右。

我給大家分享一個(gè)非常有趣的數(shù)據(jù)。我第二次創(chuàng)業(yè)，成立小鵬汽車的時(shí)候，我一直認(rèn)為智能化是未來(lái)，但是智能是軟件的能力、數(shù)據(jù)的能力、運(yùn)營(yíng)的能力，有多少人會(huì)為智能買單？小鵬汽車一臺(tái)車補(bǔ)貼后平均價(jià)格是 18 萬(wàn)，有多少人會(huì)花這么多錢買一款智能車？

我覺得非常開心的是我們有 90% 多的用戶最終購(gòu)買了有輔助駕駛功能版本的車型，并且每個(gè)月駕駛輔助功能使用滲透率達(dá)到了 90%，語(yǔ)音助手滲透率達(dá)到 97%，這個(gè)事情讓我非常驚訝。

所以，很多時(shí)候，靠一個(gè)數(shù)字去理解很難，但是當(dāng)你擁有或者試開一款智能汽車時(shí)，你的感覺會(huì)完全不一樣，明年小鵬汽車會(huì)在北京做更多的試駕，歡迎在座的朋友們拉上家人一起開一開，它一定會(huì)給大家?guī)?lái)不同的體驗(yàn)。

小鵬全新一代智能汽車 P7 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

這是我們明年計(jì)劃在全國(guó)推出的一款新車 P7。我們也把它叫做第二代智能汽車，我們期望用這一款車讓中國(guó)智能電動(dòng)汽車進(jìn)入到第二個(gè)階段，為什么我們叫它第二代自動(dòng)駕駛智能汽車呢？我跟大家分享一下。

首先，在汽車方面，這款車的 NEDC 續(xù)航超過 655 公里，充電 10 分鐘，最快可以增加 120 公里續(xù)航。它的整個(gè)電池安全級(jí)別是 IP68，在水里面浸泡 24 小時(shí)都是安全的。

其次，這款車是臺(tái)科技感十足的運(yùn)動(dòng)型轎跑。基本上所有人開過都覺得非常喜歡，它包括了隱藏式把手、無(wú)框車門、電動(dòng)智能充電口等等。P7 的底盤是和保時(shí)捷工程公司一起合作開發(fā)的。我曾經(jīng)在高速上開過 P7，120 公里/時(shí)的速度下轉(zhuǎn)向非常穩(wěn)。

這臺(tái)車它還擁有殿堂級(jí)的音樂體驗(yàn)。整車有 18 個(gè)丹拿音響環(huán)繞，我們希望這款車的音樂效果比現(xiàn)有所有汽車都好，同時(shí)它的語(yǔ)音助手功能是全交互的，我們的目標(biāo)是做成能夠適應(yīng)中國(guó)本土化路況和駕駛習(xí)慣 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我們明年底計(jì)劃發(fā)布。

當(dāng)這款車到停車場(chǎng)一進(jìn)一出之后，會(huì)自動(dòng)掃描停車場(chǎng)的地圖，自動(dòng)學(xué)習(xí)你在停車場(chǎng)里面轉(zhuǎn)彎的角度、力度、停車的位置，當(dāng)你下次進(jìn)入到這個(gè)停車場(chǎng)時(shí)，它會(huì)告訴你是否要停到上一次那個(gè)位置，如果你停的話，它會(huì)自動(dòng)開到這個(gè)停車位。

我相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，很多具備自動(dòng)駕駛輔助功能的車型可以幫助我們實(shí)現(xiàn)開車更簡(jiǎn)單、更安全、更方便。

小鵬汽車的愿景是通過智能制造創(chuàng)造更美好的出行生活，我相信這里面有非常多創(chuàng)業(yè)者，我們都在嘗試改變一點(diǎn)點(diǎn)事情，但是未來(lái)出行將是數(shù)十萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)。

十年后的出行場(chǎng)景將會(huì)是怎樣？| 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

我認(rèn)為今天北京是所有城市中非常堵的一個(gè)城市，但是當(dāng)更多的車是無(wú)人駕駛，更多的車有能夠和智慧紅綠燈「實(shí)時(shí)對(duì)話」的能力時(shí)，我們的出行絕對(duì)會(huì)更快捷。我覺得 10 年后的出行場(chǎng)景，會(huì)有很多的變化。

比如說，當(dāng) 50% 的車在北京擁有自動(dòng)輔助駕駛功能，或者是在規(guī)定區(qū)域會(huì)擁有無(wú)人駕駛能力時(shí)，我們會(huì)看到一個(gè)什么樣的變化？比如說當(dāng)你進(jìn)入到四環(huán)以內(nèi)之后，你的車就可以被紅綠燈、馬路云端接管，這個(gè)時(shí)候云端會(huì)告訴你，你從你這里開到公司，你可以在駕駛位上坐著，卻可以將駕駛權(quán)交給機(jī)器負(fù)責(zé)。

然后每一個(gè)紅綠燈是智能控制的，這個(gè)時(shí)候你到達(dá)你公司的時(shí)間會(huì)非常快，這個(gè)時(shí)候你可以用手機(jī)也可以用車載大屏做很多你原來(lái)不會(huì)做的事情。這個(gè)時(shí)候你會(huì)想，你如果以 70 公里的時(shí)速勻速在北京市區(qū)開，你可以住得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，你買的房子不用非得在市區(qū)。

我相信 10 年后出行的場(chǎng)景，會(huì)讓我們所有人的衣食住行、醫(yī)療、工作等，與老人、小朋友的關(guān)系會(huì)有巨大變化。10 年之后汽車的使用場(chǎng)景會(huì)讓我們?cè)谧芏嗯笥淹度氲街悄芷嚨膭?chuàng)業(yè)大軍中去。

我最后想說一句：如果大家將來(lái)要換車，我相信一定我們要買一臺(tái)智能汽車。你可以不選擇小鵬，我相信小鵬正在努力、成長(zhǎng)中，但是如果你汽油車開了很久了，我相信你要去試一下全新的智能汽車，它才是未來(lái)，而且它才會(huì)給我們每一個(gè)科技人帶來(lái)機(jī)會(huì)。

我期待跟大家一起擁抱未來(lái)的 10 年，從智能手機(jī)轉(zhuǎn)向智能汽車，這是一個(gè)全新的白銀和黃金年代，謝謝大家！極客公園 圖片來(lái)源：VPHOTO 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）