實測--任馳納米金剛石真的能為機動車減排

　　上一次小編和四川省環境科學院的小伙伴們一起對輕型乘用車（小轎車）使用“任馳”納米金剛石前后尾氣排放進行了對比測試，有很多朋友覺得不過癮，直呼對工程機械車和型柴油貨車一樣有效嗎？今天小編就滿足大家的要求，對這兩款車型進行對比測試。
　　此次試驗還是采用美國Sensors公司生產的SEMTECH-ECOSTAR進行檢測，能夠完成對氣態污染物的體積濃度、尾氣流量、工況參數、經緯度、海拔高度、環境溫濕度等實驗參數的逐秒測量。在對車輛進行排放測試時，通過設備中的OBD擴展接口實時測量實驗車輛的運行參數，主要運行參數包含有車速、引擎轉速、進氣壓力等。顆粒物測試由ECOSTAR顆粒物模塊進行實時測量，可實時測量車輛顆粒物（PM2.5）的排放量。

　　ECOSTAR設備圖（左為氣體模塊，右為顆粒物模塊）

　　針對非道路工程機械，按照相關要求試驗在發動機測功機臺架上進行。嚴格根據試驗所選取的測試工況，按照工況時間進行數據的采集和測量，根據樣本在循環工況下的實際排放因子進行計算（添加納米金剛石發動機養護劑前后各進行2次試驗），使用納米金剛石發動機養護劑前，樣本在測試工況下CO、NO、NOx、THC等氣態污染物的平均排放因子分別為：22.06 g/kg fuel、 34.66 g/kg fuel、38.12 g/kg fuel、2.73 g/kg fuel。使用納米金剛石發動機養護劑后，樣本在測試工況下CO、NO、NOX、THC等氣態污染物的平均排放因子分別為：21.28 g/kg fuel、26.71 g/kg fuel、29.64 g/kg fuel、2.48 g/kg fuel。

　　工程機械使用納米金剛石發動機養護劑前、后污染物減排率

　　工程機械在實際運行工況下氣態污染物排放中CO、NO、NOX、THC的減排比例分別為：3.54%、22.94%、22.25%、9.16%。
　　針對重型自卸貨車，根據相關規定，運用加載減速法實驗，獲得如下結果。

　　重型自卸貨車使用納米金剛石發動機養護劑前、后污染物減排率

　　重型自卸貨車在加載減速法工況排放測試中，車輛的氣態污染物排放中CO2、NO、NOX、THC的減排比例分別為：0.01%、42.90%、41.02%、25.61%，顆粒物PM2.5減排比例為29.33%。

　　根據上面的數據，我想不用多說，大家都被“任馳”的效果震撼住了吧！小編會繼續努力，測試更多車型，希望大家持續關注哦！