家用車指南：選奧迪Q3還是沃爾沃XC40

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朝九晚九、擁堵公路、間隙狹隘的層疊樓宇……這些對(duì)于現(xiàn)代都市年輕人早已不是繁華的象征,而變身為巨大的壓力來(lái)源。車水馬龍之中,電臺(tái)里播放的流行歌曲,也絲毫無(wú)助于緩解方向盤前的焦躁。然而,擁有沃爾沃全新XC40的年輕人們卻不這樣認(rèn)為,當(dāng)他們拉開車門,從容地進(jìn)入車廂之后,駕駛激情和愉悅感噴薄而出。

雙手握住全新XC40方向盤的那一刻,掌控一切的自信感隨之而來(lái)。踩住制動(dòng)踏板輕按“start”鍵,這個(gè)擁有矯健身姿和硬朗性格的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)立刻從沉睡中醒來(lái),平靜的表面下滿懷澎湃活力。輕點(diǎn)油門,車輛便機(jī)敏地向前駛出,伴隨著對(duì)踏板施力的加深,可以明顯體會(huì)到它毫不拖泥帶水地持續(xù)沖刺,帶來(lái)暢快淋漓的推背感。Drive -E T5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速自動(dòng)變速器,最高功率達(dá)到252馬力、最大扭矩350牛·米、百公里加速時(shí)間僅需6.4秒,全新XC40的強(qiáng)勁并不僅僅停留在表面上,它內(nèi)外如一、毫不妥協(xié)。

全新XC40搭載Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)

全新XC40所帶來(lái)的自信也與質(zhì)量和精準(zhǔn)有關(guān),真皮包裹的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤粗細(xì)合手、握感上佳,并且提供相當(dāng)豐富的路感回饋,甚至于車輪經(jīng)過(guò)的每處起伏都通過(guò)方向盤有所感受。而最先進(jìn)的Vi-Grade底盤模擬器,則在常規(guī)道路測(cè)試之外為全新XC40帶來(lái)了最全面、最極限的道路適應(yīng)性。從全球賽車迷心目中的圣地紐博格林北環(huán),到位于瑞典的沃爾沃自有測(cè)試賽道,全新XC40的底盤調(diào)校堪稱飽經(jīng)摧殘后的“最優(yōu)解”:它能夠很好地抑制彎道側(cè)傾,從而在操控性方面為駕駛者帶來(lái)更多自信,但這并不代表它是一味的硬朗,而更多是種韌勁。面對(duì)細(xì)小的振動(dòng)時(shí),懸架能夠很好地把它們過(guò)濾掉,以確保為車內(nèi)乘員提供安靜、舒適的日常通勤體驗(yàn),但是當(dāng)遭遇顛簸或一般的非鋪裝道路狀況時(shí),它又能為車身提供盡顯純正SUV本色的支撐與從容,配合智能四驅(qū)系統(tǒng)與211mm離地間隙,滿足周末心血來(lái)潮的一次野外遠(yuǎn)足綽綽有余。

“2018歐洲年度車”全新XC40,是沃爾沃汽車基于CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架的首款車型,在最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和底盤技術(shù)加持下,它擁有“隨心所馭”的操控力,為時(shí)尚、自信有格調(diào)的城市“Fun Seeker范西客”帶來(lái)充滿活力的駕控體驗(yàn)和掌控一切的自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）