新中國制造道路上 天美汽車如何彎道超車

　　【太平洋汽車網 行情頻道】1月20日，工信部部長苗圩在新聞發布會上表示，為保證汽車行業企穩筑底，今年將盡快編制發布《新能源汽車產業發展規劃》。同時，工信部正在研究延緩原定于2020年底前新能源汽車補貼完全退出的政策。在恢復市場信心的同時，苗圩再一次強調提升汽車產品品質，加快中國制造“走出去”的必要性與迫切性。

正如吳曉波在2020年元旦跨年演講上所言，新中國制造的趨勢正切實發生在我們的生活中，“在街巷、車間、大廈、商場乃至每一張損益表上” ，2019年底強勢入局新能源汽車市場的的全新品牌——天美汽車，更是直接高舉“新中國制造”大旗。天美汽車創始人黃宏生表示，天美汽車誓要打造屬于中國人自己的質高價優的新能源汽車，將產品做精做細，成為新中國制造的引領者。天美汽車新中國制造的發展思路與國家新能源汽車發展戰略不謀而合，而作為一位新入局者，天美汽車要如何彎道超車，才能有望成為新中國制造的引領者？

何為天美汽車的新中國制造

過去十年，中國消費者經歷了在國外“買買買”到“比著買”再到“糾結該不該買”的過程，在這十年間，華為、故宮文創、李寧等一大批國產品牌通過長期沉淀或不懈努力，逐漸受到消費者的熱烈擁躉。無論是高端化發展，還是專注高性價比，抑或是走上創新差異化道路，新中國制造正在尋求多渠道突圍，以打破曾經的低質價格戰怪圈。

天美汽車創始人黃宏生創立了中國著名家電品牌——創維，帶領中國家電企業，摸索出了中國制造的正確路徑，讓家電從高高在上的“奢侈品”到價廉物美的生活伴侶，從此中國家電打遍全世界，中國成為全球最大的家電輸出國。2012年他轉戰新能源汽車領域，出任南京金龍董事長，宣布創建開沃新能源汽車集團。如今，開沃汽車作為估值10億美元以上的初創企業，已成功登陸中國獨角獸企業榜單。

而今天，天美汽車的新中國制造，依托的是開沃汽車集團的自主創新科技、強大的研發實力以及前瞻性產品戰略。 黃宏生表示，他在制造業有30年以上的經驗，“汽車的本質就是帶輪子的家電，中國汽車行業要向家電學習！”天美汽車正是以全新全意打造新能源汽車品牌，促進人類可持續發展，成就千家萬戶健康生活為使命，匠心打造新一代智能、環保、科技新能源汽車產品，要讓汽車可以成為類似大家電一樣人人都能消費的“移動智能產品”。

30多年前，實現彩電的中國制造，發展中國自己的家電制造實力是中國的大勢所趨；30多年后，助力中國推動能源生產和消費革命，實現汽車的新中國制造，是中國的大勢所趨。天美汽車的新中國制造正是大勢所趨下，立志投身于偉大的時代洪流中，成為中國經濟發展的一大助動力。

新中國制造下的天美如何帶來質高價優的產品

天美汽車的新中國制造，立足于黃宏生、開沃和創維的深厚技術實力支撐。黃宏生認為，新能源汽車未來的發展，重點在于技術的創新、渠道的創新。在消費升級與國家政策的雙重推動下，用戶選擇新能源車汽車將不再是為了一塊牌照、一份補貼，而是被產品的科技配置、人性化體驗吸引，這才是新能源汽車生存、發展的機遇。

黃宏生對于汽車制造，大到產品研發，小到零部件的制作、采購等，都拿出了當年研發彩電的精神與動力，挑選高質產品，選擇制造業內優秀的企業合作。依托開沃集團全國一流的技術成果，天美汽車從產品設計研發、電驅動智能化、整車控制策略、電安全保障、輕量化、舒適性設計、內外飾等方面，多角度打造國內一流產品。通過鏈接創維打造的“智慧家庭”，天美汽車未來在車機系統的互聯化與智能化方面將擁有相當強悍的差異化競爭力——既能夠提升產品的品質，也能夠提升服務的體驗，更是未來搭建智慧城市的基礎。

正如《焦點訪談》節目中所說：“當補貼退坡的時候，創新更要上坡，更注重研發，生產出更好的產品給用戶更好的體驗，新能源車企才能在產業發展得高速行穩、致遠。” 當然，創業是場馬拉松，黃宏生也曾說過，“天美汽車要做馬拉松型選手，要穩定地跑完全程。”天美汽車以人為本，以自主創新為動力，將產品做精做細，全面提升新能源汽車的產品品質，定義“新中國制造”名片，實業報國。天美汽車，未來可期。