長安逸動售價直降1.4萬 歡迎試乘試駕

始于顏值再超預期 實拍長安逸動PLUS

始于顏值再超預期 實拍長安逸動PLUS

這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

作為長安的“明星”轎車，無論顏值還是內飾配置，第二代逸動都展現了年輕活力的一面，市場表現和口碑都不錯，即便在當前低迷的車市中，仍能保持月均銷量過萬。可惜高功率車型的缺失成為它揮之不去的痛點，畢竟全系1.6L自然吸氣發動機，力量還是稍稍差點意思，小馬拉大車確實有點尷尬。最近上市的長安逸動藍鯨版終于抹平了性能短板，全新的1.4T+7DCT動力總成，又能否展現它運動化的一面？

新動力有喜也有憂 試駕長安逸動1.4T藍鯨版

長安汽車在6月4日正式發布了藍鯨動力品牌，長安逸動是除了長安CS35 PLUS以外另一輛率先搭載上藍鯨1.4T引擎的車型。此次的新增車型對于長安逸動來說是一舉兩得的，一來填補了逸動車系在高功率車型方面的缺失，二來也讓逸動車系進入到國六行列，因為在售的1.6L逸動仍為國五排放標準。但相信大家和筆者一樣，最關心的還是這套1.4T+7速雙離合的動力系統駕駛體驗如何。

同是年輕上進心 長安逸動對比吉利帝豪GL

經常有朋友問我10萬以內落地性價比高、品質不錯的轎車有哪些推薦？而小編總會從我們的自主品牌出發考慮，畢竟10萬元能夠落地的車型選擇豐富，它們的品質也越來越好。其中，熱度非常高的莫過于長安的第二代逸動高能版和吉利的帝豪GL了，相信手持這個預算的朋友都會將這兩個車型納入考慮范圍。所以，我們今天圍繞“10萬元以內落地”這個中心來將這兩款車對比一番。

動力屢試更爽 試長安新能源逸動EV460

早期的電動汽車受制于電池技術以及成本限制，賣得又貴，續航里程又短，簡直各種體驗都不如人意。臆測也是這種原因純電汽車給人留下各種各樣的印象。現在長安新能源推出新一代的逸動EV460純電動車，試圖去打破這一局面。從逸動EV460字面上理解，這款車可以達到460km的續航里程，究竟是否是如此呢？我來到了香格里拉，這里海拔3300米，電動車在這里優勢更大，只因不會高反。

北京車展 | 逸動EV460正式上市 400KM俱樂部再添一員

長續航新能源車多出一個選擇，絕不是一件壞事

空間更大、40km續航，新款勝達PHEV明年開售

現代汽車公布了更多關于新款Santa Fe（國內對應車型為勝達）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。