瑞風M3 PLUS 9座版詮釋客運出行新價值

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近期，交通運輸部對《營運客車類型劃分及等級評定》進行修訂，將乘用車的分級標準劃分更新為高級、中級、普通級三類。根據分級標準，瑞風M3 PLUS 9座客運版符合“中級”營運客車資質。上市以來，瑞風M3 PLUS 9座客運版憑借“好賺錢”的價值，充分滿足了用戶對空間、舒適、安全、動力等針對營運行業的升級需求。在當前城鄉客運、城間交通、“村村通”往返等場景運營要求和質量提升的大趨勢下，瑞風M3 PLUS 9座客運版在客運出行行業的優勢將得到進一步釋放，為用戶帶來安全舒適且便捷經濟的用車體驗。

營運客車“中級”認證，9座客運版完美契合行業“進化論”

3月4日，交通運輸部網站發布了《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單的公告。在JT/T 325-2018《營運客車類型劃分及等級評定》中 ，乘用車類別的營運客車等級序列增加了“普通級”，變更為“高級”、“中級”、“普通級”三類，并對各等級的相關評定條件做出要求。

政策推動下，所有客運出行企業和客運車輛生產廠家正在面臨一個升級的客運出行生態環境。《營運客車類型劃分及等級評定》對乘用車類別的修改，再次釋放出客運出行行業轉型升級的信號。修改等級序列和評定標準，一方面反映出國家對客運車輛“大轉小”的支持，另一方面也昭示著政策將對乘用車客運車輛規范運營、品質運營做出進一步要求。

客運出行行業新一輪的“進化論”已經到來，顯然，滿足乘用車“中級”客運車輛資質的瑞風M3 PLUS 9座客運版已經做足了準備。作為偏向城鄉、縣域短途客運，尤其是村村通行業打造出的9座經濟型MPV，瑞風M3 PLUS 9座客運版在產品力上匯聚空間、經濟、舒適、健康四大價值，直擊當下行業環境的用車痛點。

根據評定標準，安全是營運車輛認證最為重要的硬性要求之一，而中級營運車輛在安全系數上更是比“普通級”優秀不少。瑞風M3 PLUS 9座客運版做到了評定項目中要求的前后盤式制動器、車身穩定系統、車道偏離預警系統、倒車雷達、胎壓監測、主副駕安全氣囊等配置的一應俱全。同時， LED日間行車燈等安全性配置的貼心搭載，以及refine+健康系統“雙級過濾，三重防護”功能的應用，讓用戶獲得“中級”安全品質之上，更加齊備優越的健康、安全體驗。此外，3110mm超長軸距實現中級標準以上的座椅深度、寬度、間距，實現更寬敞舒適的乘坐體驗，讓瑞風M3 PLUS 9座客運版在“MPV制造專家”的品質底蘊加持下，在客運出行行業的優勢將被再次放大。

更高標準護航客運出行，輕輕松松讓你省到又賺到

無論是產品配置還是營運的經濟便捷性，擁有“中級”客運車輛資質的瑞風M3 PLUS 9座客運版，無疑是當下村村通、城鄉/縣域短途客運最為適合的營運車輛之一。

瑞風M3 PLUS 9座客運版作為“中級”營運車輛，在空間、舒適層面擁有比“高級”更經濟實在，比“普通級”更加便捷適用的營運表現。5075/5145*1765*1900mm的整車尺寸和長達3110mm的超長軸距打造出加長加寬的車身空間，針對車廂后部空間加長和方正的尾部設計，在同級車型差不多的車身尺寸下，帶來“差很多”的領先級空間體驗。配上平穩舒適的承載體驗和1.8L的動力表現，大大提升營運出行的賺錢回本速度，可以實打實的看到每次的增加收益。與此同時，作為客運營運車輛而言，優于行業的車內NVH表現和前后雙區獨立空調設計，更為瑞風M3 PLUS 9座客運版提供了優越的駕乘舒適性，讓用戶花一樣的價錢，買到更超值的舒適感受。

站在客運出行的營運方角度來看，相同油耗，當然選擇更強動力；相同用車環境，當然選擇低成本；相同的營運車輛等級，當然要選擇性價比更高的車型。瑞風M3 PLUS 9座客運版1.8L國六發動機，滿足了客運行業對動力、舒適、安全以及運營成本的升級需求，在達到國六b排放標準的同時提升12%性能。盡管動力加強、車身加大，但是整體的油耗水平還是保持在百公里8.5L，較1.6L動力并沒有升高。換而言之，瑞風M3 PLUS 9座客運版在動力提升的同時也變相省出了一筆油費。

作為瑞風M3 PLUS針對客運行業推出的9座車型，不僅繼承了瑞風M3的產品品質和市場口碑，滿足營運出行的各項指標均提升一級，而且68.28%的三年殘值率，遠高出競品10%以上，能賺還能省?？紤]到策舊車置換、新車增購，這筆錢可以直接抵扣新車的購車款，成為一筆新的業務啟動資金。

針對當前出行行業的變化趨勢，獲得“中級”營運等級資質認證的瑞風M3 PLUS 9座客運版再次刷新了客運出行的用車價值標桿，呈現出“MPV制造專家”應有的態度和品質。不僅是瑞風M3 PLUS 9座客運版，全新一代瑞風M4柴油版也將在4月下旬到店，屆時，將進一步豐富不同客運出行需求的全新用車體驗和超值選擇。