冠軍的對手是自己，哈弗H6在全球續寫“神車”之路

       生于中國，志在全球。偉大品牌的目光，總在最高遠處。

       “堅持正向研發和過度研發，哈弗H6神車光環和冠軍地位源自不斷的自我挑戰和超越。”3月27日，在“哈弗十冠嘉年華”水滴汽車APP直播間里，資深汽車媒體人、汽車頭條創始人張耀東談起哈弗H6時表示。

       回顧過去十年，SUV市場呈現井噴式發展。長城敏銳的抓住了SUV市場剛剛起步的契機，于2009開始實施聚焦SUV品類戰略，2013年哈弗品牌正式獨立。經過多年發展，哈弗品牌“SUV專家”的烙印已經成功占領消費者心智。

       2011年8月，長城汽車天津生產基地首臺哈弗H6成功下線，從此一代“神車”的神話正式開啟。8年時間里，哈弗H6成為全球首款銷量突破300萬輛的中國品牌車型，開創出了一個SUV新時代。

       細數下來，哈弗H6誕生至今已經創造6個“第一且唯一”的傳奇戰績：全球銷量突破300萬、僅用8年就達成300萬的中國品牌車型、連續5年進入全球年度SUV銷量榜單Top10、連續7年累計81個月銷量冠軍、月銷超8萬、連續5年用戶滿意度第一。

       所有的成功都不是偶然，哈弗H6累計81個月銷量冠軍，背后的必然因素是什么？在張耀東看來，“正向研發+過度投入”正是哈弗H6的成功秘訣，其發展軌跡對于中國汽車產業的借鑒價值非同一般。

       面對哈弗H6 300萬的銷量成績，對于消費者來說，可能更多的是感慨和贊嘆。但作為一名資深汽車媒體人，張耀東明白，“神車”誕生的背后，首先源自哈弗領先的全球研發體系和精湛的制造工藝，同時也源于哈弗在專業SUV領域的不斷迭代與進階。當然，這也與其過硬的產品質量、獨到的創新設計以及完善的售后服務等是分不開的。

       作為國內最早開始正向研發的企業，長城始終堅持“過度投入”策略，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以保定總部為核心，輻射歐洲、亞洲、北美的研發布局。每年，長城哈弗都會在研發上投入巨資，它是首個真正靠自己的努力，攻克發動機和變速箱技術的中國車企。

       沒有一絲努力會被辜負，正如長城汽車徐水工廠廠區內醒目的標語：“每天進步一點點。”多年來，哈弗品牌厚積薄發，用哈弗H6開辟了一個全新SUV市場格局。同時，憑借最懂中國消費者的強大產品力，哈弗H6逆襲合資品牌，改變了國人的汽車消費觀念以及對自主品牌的認知。

       我們也能看到，哈弗H6的進化歷史就是自主品牌車型發展史的樣板，從外采零部件到自主研發制造、從自吸到渦輪增壓、從小排量到大排量、從單一車型到強大的產品矩陣、從追求實用到智能網聯……哈弗對于滿足用戶需求的偏執，對于產品品質追求的偏執，對于消費趨勢洞察的偏執，足以讓消費者對哈弗H6充分認可，也讓哈弗品牌成為了SUV市場的金字招牌。

       如今，哈弗品牌頭頂H6單車全球銷量300萬，品牌全球銷量600萬光環，正向全球市場進軍。在哈弗品牌崛起之前，中國汽車市場經過半個多世紀的發展，合資品牌一直處于上風。哈弗H6能夠在SUV市場突破合資品牌的“圍剿”，穩坐銷冠寶座，甚至走向海外，無疑讓自主品牌看到了希望，給了自主品牌 “走上去、走出去”的信心。

       2019年，哈弗發布了“5-2-1全球化戰略”，即用5年時間，實現年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。“我們就是要向跨國品牌下戰書，走出去，與他們正面競爭，讓中國制造成為世界矚目的焦點，也讓全球消費者感受到中國品質和中國力量。”哈弗的宣言鏗鏘有力。

       目前，在全球化思維和視野下，哈弗已經形成了研、產、銷的全球化布局，有能力在全球市場贏得一席之地，甚至引領中國品牌走出國門走向世界。

       而在哈弗全球化進程中，哈弗H6也是一張必不可少的中國名片。如果說哈弗品牌已經在世界繪制廣闊藍圖，那么H6則是哈弗全球化的最佳成果。哈弗H6的成功不僅僅是一個產品的成功，更是中國制造業崛起的標志。300萬銷量的積淀，多個海外市場銷量第一的成功，既是哈弗全球化進程的巨大跨越，也是中國品牌贏得全球汽車行業話語權的全新里程碑。

       生于中國，志在全球。偉大品牌的目光，總在最高遠處。從國民神車到全球神車，哈弗未來的主戰場在全球，哈弗H6面臨的對手也會更強大。但張耀東對哈弗全球化充滿信心，“冠軍的對手，是自己。哈弗品牌能夠矢志不渝地持續挑戰和突破自己，實現全方位的不斷進步，其必然也會在全球市場創造一個新的格局，哈弗H6也有望續寫‘神車’之路。”