凱迪拉克CT4上海弘侖到店實(shí)拍

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　　最近幾年，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各個(gè)品牌都拿出了自己的看家本領(lǐng)，凱迪拉克CT5的上市新聞仿佛還在耳邊回蕩，更運(yùn)動(dòng)更純粹的CT4又上市了。凱迪CT4車身尺寸跟寶馬3系、奔馳C等短軸距車型相仿，但價(jià)格更加有優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克CT4共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間23.97-25.97萬(wàn)元。近日，編輯從上海弘侖凱迪拉克(青浦區(qū))拍攝到了這款車，下面讓我們一起來(lái)看看吧。

　　國(guó)產(chǎn)版CT4車型與海外發(fā)布的CT4基本保持了一致。標(biāo)志性的家族前臉、運(yùn)動(dòng)氣息十足的低寬車身、緊湊的前懸和后懸布局，共同營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。特有的凱迪拉克品牌辨識(shí)度，在任何場(chǎng)合它都不會(huì)輸?shù)魵鈩?shì)。

　　盡管CT4定位緊湊型轎車，但車身尺寸依舊是走“越級(jí)”路線的，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4760×1815×1428mm，軸距2775mm，整車長(zhǎng)寬均傲領(lǐng)同級(jí)。新車車身重量?jī)H為1540公斤，要知道這比當(dāng)年的ATS-L還要輕了60公斤，顯然在輕量化方面做了不少工作。

　　尾部則強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約，豎條形的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部采用LED光源。尾箱上方集成了小鴨尾擾流板，可以減少高速行駛產(chǎn)生的尾部升力，增加輪胎抓地力。此外，新車還在前包圍、側(cè)裙、后包圍、車窗等多處，大面積使用了熏黑飾條，同時(shí)一條貫穿式腰線直接從車頭大燈處延伸至了尾燈處，奠定了整車動(dòng)感基調(diào)。撞色內(nèi)飾可選，配置水平依舊豐富。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT4的座艙風(fēng)格延續(xù)外觀的搶眼。并且凱迪拉克首次推出了高對(duì)比度的撞色內(nèi)飾搭配，集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員適度傾斜，讓人與車的“互動(dòng)與對(duì)話”更加親切。

　　配置方面，Moli真皮座椅采用打孔工藝，甄選進(jìn)口高級(jí)全粒面皮胚;駕駛員座椅具有記憶存儲(chǔ)功能，可個(gè)性化設(shè)置座椅姿態(tài)、后視鏡角度等;前排座椅具備越級(jí)12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折疊。

　　音響方面，新車采用Bose Premium優(yōu)享系列音響系統(tǒng)，同級(jí)最多的14顆高性能揚(yáng)聲器精準(zhǔn)分局分布于車內(nèi)，配合CenterPoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)，AudioPilot噪音補(bǔ)償?shù)榷囗?xiàng)尖端音頻科技。

　　2.0T+后輪驅(qū)動(dòng) 純粹運(yùn)動(dòng) 動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4搭載了型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169kW，最大扭矩350Nm，可變缸技術(shù)為車輛帶來(lái)更佳的油耗表現(xiàn)。傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)布局。

　　凱迪拉克CT4定位中級(jí)車，因此最直接的競(jìng)品應(yīng)該是寶馬3系等豪華品牌車型，但其售價(jià)已經(jīng)與奔馳A級(jí)、寶馬1系三廂版等車型接近，因此這些豪華品牌入門級(jí)車型也將在其打擊的范圍之內(nèi)。而從產(chǎn)品本身來(lái)看，2.0T加后驅(qū)無(wú)疑是吸引年輕消費(fèi)者的殺手锏，再加上美式豪華與較低的售價(jià)，使新車有很強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）