“無邊界”開山之作！UNI-T顛覆思維

　　“中國最好看的跨界SUV之一”,這是前不久,長安UNI-T通過“云直播”全球發布后,某海外知名網站第一時間給出的評價。而諸如“最大腦洞、黑科技、顏控終結、甚至叛逆者”等等或溢美,或驚嘆的網友評語也鋪天蓋地、蜂擁而至。

　　雖然新冠疫情的突然爆發,讓2020年日內瓦車展被迫取消,但是即便沒有這個舞臺,UNI-T依然光芒四射!正如UNI產品序列中文譯名“引力”那樣,一經亮相立刻吸引了全球的目光。曾經被稱為中國品牌繞不過的“設計坎”,如今正在被長安汽車大步跨越,引領中國設計,站上世界的舞臺!
　　汽車市場亟待推陳出新,創新需要強大實力積淀
　　作為工業設計的產物,汽車的外觀設計既是技術之作,也是藝術之作。既要符合空氣動力學原理,也要滿足消費者的審美需求,同時還要個性鮮明。其難度之大,絲毫不亞于汽車三大件的研發。

　　為了減少設計成本,降低市場風險,如今許多大品牌也開始日趨保守,缺乏個性的“家族化”前臉設計看似滿足了企業對成本和風險的控制,但是越來越多的“套娃臉”則讓消費者漸感乏味。市場需要新的活力,人們期待新的設計。
　　而新的設計、新的創意絕對不會憑空出現,需要企業自身具備雄厚的資本,以及強大的設計實力,才能為設計過程中的驚人費用買單,將開創性、顛覆性的設計理念加以貫徹。

　　正如寶馬汽車經典的“天使眼”、霍夫邁斯特拐角等設計,無一不是投入巨大人力物力后的結晶。因此才能經典不衰,成為汽車設計界的標桿、典范。好的設計永遠都不過時,好的創新永遠都能引領潮流。
　　中國制造正在挽救世界,中國設計也要影響全球
　　而長安UNI-T的誕生似乎給出了答案!相比中國制造在新冠疫情中的力挽狂瀾,威風八面,中國在產品設計領域,尤其是汽車外觀設計方面,卻在很長一段時間都處于比較尷尬的境地。

　　造成這種情況的原因,除了缺乏相關設計經驗,企業的資金不足,設計實力羸弱才是更深沉層的問題。雖然不少企業曾經采用外包的方式,將設計工作賦予某些國外設計師事務所,但結果往往差強人意,畢竟獨特的,開創性的設計都是大投入、長期研發的結果,沒有捷徑可尋。

　　所以在設計方面,長安汽車不僅堅持自己的夢想,也要擁有自己獨到的設計理念。長安的設計師認為,設計的方向,不是一人之言,是基于時代趨勢、市場和用戶需求出發的,因此全新車型UNI-T的設計堅定要創新。

　　基于對電氣化時代趨勢的思考,UNI-T的創意之源由此開啟。作為蒸汽時代后,第二宇宙科技時代,電氣化時代對人們生活的改變前所未有,想找到符合這個時代的設計來源,自然界已經無法提供。必選向前思考,突破現有規則和邊界。

　　創新必須打破思維固化,無邊界格柵或將成為主流
　　如何打破邊界,實現突破?經過反復的,甚至是痛苦的思索,長安的設計師發現,在新的時代下,在電氣化時代,一切都并非一成不變,無序也可以有序,失控才是最高境界的控制,打破邊界才能有新的邊界。而這正是當下年輕消費者的訴求。

　　有了這種設計理念的確立,UNI-T的設計自然不止與眾不同,而是創新下顛覆認知的開始。而汽車的臉面——前格柵,自然成為長安設計師表達思想的主陣地。突破邊界是UNI-T項目的初衷,更是UNI-T前格柵設計的核心目標。

　　150顆菱形設計元素由中心向四周不斷展開,看似很散但絕非隨意擺放,營造出從中心向四周爆炸、擴散的效果是設計師的初衷。為此,設計師甚至特意研究了多種物體爆炸時,能量擴散的軌跡,只為營造出強烈的視覺沖擊力。因此UNI-T前格柵雖然沒有有型的邊界,但是卻組成了有型的整體。

　　加上大燈組外部撞色的裝飾引導,勾勒出了線條,也延續了界的理念,照顧了人們長期的審美慣性。曾經屬于概念車的幻想,如今已經被UNI-T實現,設計的天花板已被撬動。想象力的閘門正在打開,UNI-T無邊界格柵或將成為車界主流!

　　雖然任何突破常規的行為都可能要承擔風險,任何不遵循傳統的方式都可能要付出代價。但是要想打破固有印象,顛覆即有認知,就必須要有探索的勇氣和試錯的準備。作為長安汽車旗下一款全新產品,UNI-T的誕生不僅帶來一場全新的視覺盛宴,滿足了人們對于未來的遐想;而且激發了人們對于時尚新的思考,讓世界看到了自主品牌新的設計高度。或許,未來汽車設計潮流將由此開啟!