余姚創(chuàng)馳長安馬自達CX-5優(yōu)惠2萬 現(xiàn)車充足

我不是偏科生 測試2020款長安馬自達CX-5

今年9月底，2020款馬自達CX-5上市。這是一次年度改款，也是一次頗有爭議且頗有意思的改款。

倫文敘老點柳先開？ 馬自達CX-5對比本田CR-V

長安馬自達CX-5是否有它的獨到之處，能在某些方面以小博大，挑戰(zhàn)這位同級別的優(yōu)等生——東風(fēng)本田CR-V？

懟試：CX-5對比RAV4 年輕人會怎么選？

增鑒是馬自達的忠實擁躉，偉安則站隊RAV4榮放，兩人的觀點產(chǎn)生了碰撞，于是便不可避免地互懟起來。

來自東瀛的誘惑 美女體驗長安馬自達CX-5

說起馬自達，你會想起什么？朗朗上口的zoom-zoom？還是口口相傳的操控體驗？亦或是那在萬車叢中一眼就能找出來的魂動設(shè)計？這些東西，我想接下來的這臺馬自達CX-5全都能給到你。

馳騁于極寒之地 冰雪體驗長安馬自達CX-5

每年的這個時候，各大汽車廠商又開始了一輪又一輪的冰雪試駕，而這一次受長安馬自達邀請來到了東北極寒之地——漠河，冰天雪地里體驗一把馬自達第二代CX-5。大家都知道，漠河是國內(nèi)汽車廠商在開發(fā)新車型時都會選擇在那里進行極寒試驗，這一次終于有機會親身體驗，那CX-5在這極寒之地有著怎樣的表現(xiàn)？

華為攜手首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”

作為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的延展，本次5G汽車生態(tài)圈建立后，華為希望通過汽車增量部件的優(yōu)勢、面向消費者1+8+N的全場景體驗以及5G網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力，向生態(tài)圈伙伴貢獻更多的技術(shù)、平臺和創(chuàng)意，更系統(tǒng)地服務(wù)好車企開展5G汽車的創(chuàng)新驗證，帶給消費者更驚艷的體驗。

特斯拉漲價、蔚來兜底……新補貼政策后車企如何應(yīng)對？

4月23日，財政部等四部委正式下發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，各家車企為了應(yīng)對新政紛紛出臺應(yīng)對措施。

豪華商務(wù)MPV 體驗上汽大眾Viloran

定位豪華商務(wù)MPV的上汽大眾Viloran，究竟實際體驗如何？

漢蘭達臨近換代讓利甩賣？不存在的

第三代漢蘭達已經(jīng)到產(chǎn)品周期末期，但關(guān)注度絲毫沒減。那它有什么魅力在這個時間節(jié)點能吸引到大家呢？

只要國產(chǎn)Model 3一半價錢 雪佛蘭暢巡究竟香不香？

放眼合資品牌緊湊型車市場，在綜合了續(xù)航、價格之后，暢巡的競爭優(yōu)勢非常突出，甚至有“比價”自主品牌新能源車的底氣