《韓系動向107》現(xiàn)代汽車下一代電動車長啥樣？

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現(xiàn)代汽車有望加速引入下一代純電動車。下一代的現(xiàn)代純電動車將會采用單獨的平臺進行生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車公司將計劃將韓國蔚山第一工廠的第2條生產(chǎn)線改造成電動汽車專用的生產(chǎn)線。

最近一段時間新冠肺炎疫情導(dǎo)致現(xiàn)代汽車韓國工廠的生產(chǎn)線生產(chǎn)中斷，所以現(xiàn)代汽車決定借此機會加快純電動汽車車型的引入，根據(jù)現(xiàn)在提出的計劃，全新的純電動汽車將會在明年1月份發(fā)布，比原計劃提前了好幾個月。

根據(jù)此前，現(xiàn)代汽車發(fā)布的2025戰(zhàn)略，確定了三個戰(zhàn)略方向：內(nèi)燃機的高盈利能力，電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位和平臺業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。現(xiàn)代汽車集團，宣布在2021年推動純電動汽車平臺E-GMP的車型開發(fā)。

在這個新的平臺上，現(xiàn)代汽車已經(jīng)推出了幾款概念車，其中就有2019年在法蘭克福車展上亮相的45 EV概念車。

現(xiàn)代45 EV概念車為轎跑造型，車身線條直來直去，組合成不同的幾何圖形。比如從前45度方向，能夠看到一個類似菱形的線條組合。

據(jù)官方表述，現(xiàn)代欲想將45 EV車艙打造成一個獨特的生活空間，并且可適應(yīng)各種生活需求。車艙主要以木質(zhì)、織物和皮革組成，巨大的觸摸屏幕基本整合了車內(nèi)所有功能的操作窗口，用于顯示極為全面的車輛信息。乘客還可通過投影在中控模板上的操控界面對娛樂信息系統(tǒng)進行操控。

不過官方并沒有宣布這款概念車會采用什么樣的動力配置，也沒有說明它的續(xù)航里程是多少。這款車更多的還是對未來設(shè)計，以及造車理念的一次理解。

今年現(xiàn)代還發(fā)布了另外的一款概念車，“Prophecy”。

與45EV棱角分明的線條不同的是，“Prophecy” 的設(shè)計靈感來自空氣的流動，并具有流線，優(yōu)雅的車身線條和輪廓，設(shè)計非常簡約，重視空氣動力學(xué)。這也是現(xiàn)代汽車未來電動車的新方向。并且將其描述為“汽車的終極形式”，它將表面的自然感覺與純粹的三維，美觀和功能相結(jié)合。

而在內(nèi)飾方面，在使用了自動駕駛技術(shù)后，取消了傳統(tǒng)的方向盤換擋桿的設(shè)計，取而代之的是一個用手操控的操作桿，樣子比較像現(xiàn)在的飛機。這樣帶來的好處是節(jié)省了大量的車內(nèi)空間，并且科技感非常強。儀表盤前面全部由屏幕構(gòu)成。采用了對開門式設(shè)計，最大程度滿足空間的需求。

總結(jié)：

此前現(xiàn)代汽車集團設(shè)定的目標(biāo)為到2025年推出44款電動車型，而電動汽車平臺的推出將會幫助企業(yè)實現(xiàn)目標(biāo)。通過最近幾年現(xiàn)代汽車推出的概念車來看，現(xiàn)代似乎在未來汽車形態(tài)方面猶豫不決，一會兒是犀利的風(fēng)格，一會兒是圓潤的造型。不過對于現(xiàn)代汽車來說，盡快發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是迫在眉睫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 亳州01）