為韓系車正名 新索納塔揭開韓系車逆襲秘密

　　【太平洋汽車網 行情頻道】作為后疫情時代的第一場全國性車展，深港澳車展終于落下帷幕。這場遲來的車展從春天拖到了夏天，給人們留足了想象空間和驚喜余地——什么樣的品牌、什么樣的車型，有膽色敢在這里風騷一把，那背后都得拿出實打實的底氣。

　　論本次車展的焦點，其中之一算是我們的“老朋友”——北京現代的第十代索納塔。論出身，索納塔算是家喻戶曉，一代名車；論實力，我們看到它歷經十代背后是現代汽車知恥而后勇的發力；論影響，說它替北京現代在車市中重新立了一個flag也毫不為過。以北京現代第十代索納塔為例，我們可以看到，在近年來，在汽車市場的大變局中，還是有那么幾個品牌車型，能夠獨立潮頭看大江奔涌的。

　　價格政策背后的故事

　　有沒有資本看大江東去，首先就得看能否在當下的價格市場中殺出一條血路。這次第十代索納塔給出了一個讓同級競品都措手不及的答案——無論此前大家如何預判，都沒想到它能以16.48萬元-20.58萬元的預售價格出道。而這個價位幾乎跳出了所有同級競品的包圍圈——從大眾邁騰到本田雅閣再到豐田凱美瑞，即便是索九與美國版索十也不敵它。

　　更何況，面對新車“用戶30天無理由可退可換”與“提供 1年9折、2年8折的超高保值服務”的購車政策，更需要廠家有足夠的膽色。這份膽色，若非有十足的底氣，也是拿不出來的。

　　從品牌實力來看，多年以來，因為對中國市場的志在必得，北京現代始終堅持在中高級轎車領域深耕，但是始終面臨品牌較為弱勢的尷尬局面。為此北京現代不惜投入重金，研發新平臺，開建新工廠、推出新車型，力求從生產、產品雙鏈條同時助力品牌實現轉型升級。最終第十代索納塔選擇在今年推出。

　　對于北京現代來說，第十代索納塔有著標桿性的意義——它意味著北京現代真正開始體察自己的處境，以謙遜而自省的姿態，重新打造品牌力與產品力。面對年度銷量目標的壓力，如果擔當中堅力量的第十代索納塔沒能在困局中頂住市場的壓力，那么接下來北京現代的路會更加難走。而今在超值的預售價格和實惠的預售政策的相互合力下，北京現代或將通過第十代索納塔迸發出全新的生命力。

　　中國優先——勇氣背后的實力與變革

　　有勇氣還要有實力。從產品實力來看，第十代索納塔還是下了很大的功夫，無論在設計還是動力上，乃至消費者眼中必不可少的智能互聯領域，都有了讓人眼前一亮的配置。

　　但事實上這款車也確實不遑多讓。如官方所說，全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術、現代汽車的i-GMP平臺以及優質的產品，再輔以北京現代以“以用戶為中心”的品牌理念，都意味著一個知恥而后勇的品牌的新生。對于第十代索納塔來說，產品力的爆發更是有目共睹。譬如它運用現代汽車“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念，帶來精致、感性的動感設計，譬如它基于i-GMP輕量化制造打造出來的高效動力以及它的第三代智能網聯平臺與Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統以及包含23項L2+級別的智能安全輔助系統，都刷新了中國市場受眾對現代汽車產品近些年的印象。

　　這種印象的刷新，并不容易。畢竟從韓系車的口碑來看，且不說一直以來困擾目標群體的保值率與故障率問題，單單是面對近些年中國本土品牌的強勢崛起，韓系車也變得應對乏力，更何況再與德系、日系等品牌去競爭。加之薩德的影響，用冰火兩重天來形容韓系車近些年的處境并不為過。

　　因此也就不難理解中國市場韓系車的代表——北京現代為何要急于求變了。

　　從索八到索十 迭代的不只是數字

　　言猶在耳，第十代索納塔就已經來了。不可否認的是，有了此前第八代索納塔的成功，北京現代一直想復制曾經的輝煌。當年推出第八代索納塔，源于北京現代希望將品牌目標與豐田、大眾并列。為此，它不惜巨資打造了產能40萬輛乘用車、40萬臺發動機的新工廠。但是對市場的精準把握才是企業和品牌制勝的法寶。相較當年，B級車市場已發生了翻天覆地的變化，有超過20款定位多樣的熱門車型擠著分一杯羹，第八代索納塔的成功已然無法原樣復制。

　　而面對中國汽車市場進入存量時代的轉變，各大品牌紛紛做出變革。對于北京現代來說，這種變革意味著加速應用新技術、加速打造更加鮮明的差異化、價值化的品牌標簽，加速導入更加年輕化和高性能的新產品——第十代索納塔破土而出，它的到來，以突破性的實力進一步顛覆了市場對韓系車的刻板印象，并以成熟的模塊化技術平臺成功趕超了豐田等競爭對手。

　　這也是北京現代真正邁出“性價比路線”的一個切實嘗試。當然，這個嘗試是以長期的摸索與不菲的代價換來的。幸而一系列嘗試的收獲是正向的。經歷了長期的壓抑，即便是面對當下汽車市場的壓力，北京現代的市場數據仍然令人欣慰，進入了良性上升通道。

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，對于汽車市場來說，第十代索納塔是否能在產品力與政策的加持下，成就北京現代新一輪的精彩故事，且讓我們拭目以待。