有一種成年人的叛逆叫菲斯塔式叛逆

　　【太平洋汽車網 行情頻道】童年的叛逆是被拒絕后的哭泣，青春期的叛逆是對個性的堅守，但是，年少時的荒誕總會被現實磨平，成年人深知任性之后還要自己收拾爛攤子，所以，成年人的叛逆更克制更謹慎，似乎已經成為生活中的一份奢侈品。

隨著90后步入三十，95后逐漸成為職場主力，悄聲無息的“叛逆”開始產生強烈共鳴，在工作、圈層、自我的捆綁束縛下，這群已經成年的年輕人需要釋放，為了讓這群年輕人找回真我，汽車市場中開始出現越來越多運動化、年輕化、個性化的車型，而在茫茫車海中，一臺真正與眾不同的車才能讓年輕人縱情釋放。

菲斯塔式叛逆， 是對“社會時鐘”的對抗

所謂“社會時鐘”就是指社會文化所形成的生活節奏，它會迫使每個人有意識或無意識地按照既定的節奏來生活，從而有了“什么年紀做什么事”的說法，但更多的年輕人并不愿這樣人云亦云，他們更愿意選擇自主定義的路線和節奏，所以特立獨行的車才能獲得他們的認可。

在車市中也是一樣，很多人都會認為家用車要“大而全”，部分汽車廠商也會不斷向這方面傾斜，哪怕是定位運動型車的產品也要“大而全”，但卻因此犧牲了不少運動型車該有的性能屬性，比如開起來很家用卻擁有“超跑”光環的思域；與速騰差異不大卻被定義為寬體轎跑的凌度；為了節約成本改用扭力梁后懸架的昂克賽拉。

北京現代菲斯塔算是一個“另類”，作為北京現代的首款高性能運動A級轎車，菲斯塔將運動性能做得更極致，1.4T發動機最大輸出功率103kW，最大扭矩242N·m；1.6T發動機最大輸出功率150kW，最大扭矩265N·m。這樣的數據已遠超同級別的思域、凌度和昂克賽拉，其中1.6T發動機的性能已經直逼被稱為運動轎跑先驅的大眾CC（高功率發動機最大功率為162kw），拋開那些幾十萬上百萬的大排量性能車不談，0～100km/h加速6.8秒的成績已經足以證明菲斯塔性能的強大。

而菲斯塔也并不是只有加速，前麥弗遜后多連桿的懸架結構通過精細的調校和優化的幾何結構，成就了強大的操控精準性，優秀的空氣動力學設計和低趴的車身姿態進一步加強了車輛的行駛穩定性。結合可識別駕駛意圖的智能SMART駕駛模式，菲斯塔可以讓年輕人更隨性地縱情釋放對性能的渴望。

菲斯塔式叛逆，是探索精神世界的豐盛

如今的年輕人對精神世界的價值支點，不在于外部社會的標準，而在于自己的內心追求，尤其在車這方面，感官上的刺激成為他們追求豐富精神世界的支柱。菲斯塔除了有著更極致的操控感和推背感外，還有更為獨到的賽車帶入感。

首先能夠感受到的就是運動味道十足的平底方向盤和運動座椅，當你坐定準備系上安全帶時可以看到極具賽車儀式感的紅色安全帶，這樣的設計頗有上陣WRC世界拉力錦標賽的感覺。

僅僅這些依然不夠，當你在體驗菲斯塔推背快感的同時還可以聽到只有大排量高性能車才有的排氣聲浪，在發動機全力輸出和換擋回火過程中，排氣所發出的聲浪不斷刺激著你的運動細胞加速分裂。同時，你還可以通過儀表和中控臺上顯示的加速G值、渦輪壓力、實時扭矩來時時檢測你的車輛性能。比起那些只在內飾外觀上加裝紅色裝飾的同級別車型，菲斯塔的性能代入感可以堪稱盛宴了。

菲斯塔式叛逆，是理性探索后的決定

90后、95后這代年輕人雖然不甘于束縛，但在不斷的探索、掙扎、成長之后依然會回歸理性，單一的性能盛宴并不能讓他們買單，智能出行也是他們選車的重要指標。

菲斯塔并沒有在專注性能的同時削減智能配置，它搭載的“智心合一”智能安全系統集成了車道保持輔助、前碰撞預警制動、車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、后方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能，智能安全的水準完全不亞于那些豪華品牌的B級產品。

同時，菲斯塔所搭載的百度智能網聯2.0系統，不僅能通過場景化的語音交互控制天窗、空調、導航、多媒體，還可以借助智能音響等智能家居，實現遠程控制車輛啟動、空調、定位和警報，進一步拉近人、車、家之間的距離。

當你理性地去分析同級別同價位的產品時會發現，就算不追求性能，菲斯塔的智能程度也足夠讓你心動。

寫在最后：

說到底，成年人的叛逆不是對世界不公、對生活不滿的憤世嫉俗，而是在遵循社會規則的范圍內，以一種更為特別的方式和不妥協的態度拒絕隨波逐流。菲斯塔式的叛逆也是如此，遵守著市場規律的同時用自己更獨到的特質去縱情釋放、拒絕平庸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）