八里街中達豐田卡羅拉限時優(yōu)惠0.6萬元

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對于大多數(shù)朋友來說，他們在買車的時候，預(yù)算基本都保持在15萬左右。畢竟沒有商務(wù)生意需要，從家用層次分析，出自主流品牌的緊湊型車，無論是配置還是實用性都完全夠用，這也是為什么當(dāng)下緊湊型車銷量經(jīng)久不衰的主要原因。同等價位中，相信不少朋友都會和大眾S騰，日產(chǎn)X逸以及豐田卡羅拉聯(lián)系在一起，畢竟都是作為同級佼佼者。如果在之前，預(yù)算15萬以內(nèi)，個人會推薦S騰，但自從經(jīng)歷了安全性差的風(fēng)波后，也使得我對于大眾徹底沒有了好感。那么論起安全，整體產(chǎn)品力相對均衡，這一價格區(qū)間選擇誰更穩(wěn)妥呢？下面就帶著這一問題，為大家推薦一款車型，它就是豐田卡羅拉。

或許在很多消費者印象中，只要說起日系車，都會和省心耐用聯(lián)系在一起，同時車皮薄，安全性也成為了大家的顧慮。但隨著市場不斷發(fā)展，這一局面也悄然發(fā)生變化，德系未必安全，日系也不一定不安全，算是我對于當(dāng)下德系以及日系兩大陣營的概括。自從全新卡羅拉登場后，基于TNGA架構(gòu)打造而成，也使得安全性有了很大的提升。就標(biāo)題所說，預(yù)算15萬，卡羅拉為何是家用shou選？接下來就來說說我個人的見解。

理由一：省心耐用僅是標(biāo)配，燃油雙擎硬件成亮點

拋開其它偏見，平心而論，豐田的質(zhì)量以及省心程度是有目共睹的，正是因為如此，才使得卡羅拉成為了全球銷量神車。要說起個人喜歡它的地方，就是在于分為燃油和雙擎兩種硬件總成，可以很好滿足不同消費者的需求。全系搭載1.2T和1.8L兩款發(fā)動機，zui大功率分別為116和98馬力，與之匹配CVT和E-CVT變速箱。這也成為了目前同級其它對手所不能媲美的地方，要知道，價格保持在13萬左右，能夠讓我們選擇的車型，無非就是合資常規(guī)燃油緊湊型車，如此分析，卡羅拉甚至有一種開創(chuàng)先河的感覺。

另外要是后期雙擎版本的亮點，除了動力輸出流暢線性，起步不會給我們?nèi)獾母杏X以外，出色的燃油經(jīng)濟性，也成為了自身驕傲的資本。根據(jù)實測，百公里綜合油耗基本保持在4.6L左右，前提還是來自車主的反饋，可見作為一款家用車zui基本的省油，卡羅拉是扮演著標(biāo)桿存在著。

理由二：入門就是高配，論配置完勝全場

不可否認(rèn)，要說起老款的卡羅拉，配置低，性價比一般可謂是不爭的事實。但新款作為TNGA架構(gòu)打造而成的產(chǎn)物，在這一方面倒是有了質(zhì)的飛躍。當(dāng)然個人也不是吹捧卡羅拉，畢竟在實力面前，咱們不得不承認(rèn)。就拿1.2T先鋒入門版本來說，主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，ESP，車道偏離預(yù)警，主動剎車，車道保持輔助等都為標(biāo)配。這么一來，顯然讓卡羅拉有了幾分安全武裝到牙齒的感覺。入門就是高配，對于這句話，相信大家并不會反駁。

理由三：銷量名列前茅，保值率更是喜人

從傳統(tǒng)意義上來衡量一款車是否成功，無非就是看銷量以及后期保值率，很明顯這也成為了卡羅拉的強項。對于卡羅拉的銷量，自然不用多說，月銷將近三萬臺，名列前茅且趨于穩(wěn)定這點毋庸置疑。而且根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，后期保值率，也使得卡羅拉更具看點。

榮獲緊湊型車陣營之冠，3年保值率高達60.76%，尤其是對于那些想買輛代步車過渡的朋友，卡羅拉可謂是好選擇。雖然不少朋友都說，車是用來開的，并不是用來買的，但說實話，當(dāng)我們真正要出手的時候就會知道，銷量好且保值率高的車型是有多么搶手??！

總結(jié)：通過上述來看，全新一代卡羅拉除了延續(xù)了以往省心耐用的優(yōu)良傳統(tǒng)以外，更為豐富卻全面的安全配置，同樣讓我們看到了自身的誠意。不得不說，被消費者所認(rèn)可，除了品牌認(rèn)可度以外，過硬的產(chǎn)品力才是關(guān)鍵。落地15萬以內(nèi)搞定，配置優(yōu)于同級，雙重硬件布局可供選擇，卡羅拉是不是家用shou選，我想大家心中都有答案。