新能源汽車下鄉 看北汽新能源如何“入鄉隨俗”？

　　根據中汽協發布的數據顯示，7月份國內新能源車產、銷量分別完成10萬和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，今年以來首次實現同比正增長。這與國家今年以來持續對新能源汽車行業出臺一系列鼓勵政策不無關系，其中最引人注目的是新能源汽車下鄉活動。

　　7月15日，工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》），于7月至12月開展新能源汽車下鄉活動。7月24日，新能源汽車下鄉活動正式在山東青島率先啟動，為今年的新能源汽車行業注入了一劑強心針。

　　作為新能源汽車行業的領軍企業，北汽新能源始終致力于高品質智能純電動汽車的研發生產，持續布局新能源汽車市場，不斷推動新能源汽車的普及和發展。此次新能源汽車下鄉，如何搶占市場更為廣闊的農村市場，成為了各大車企的必修課，北汽新能源則是有備而來。

　　量體裁衣：適合的農村市場的產品才是最好的

　　在山東青島啟動儀式上，共有20多家車企的40余款新能源汽車參與展銷，其中主要為小型純電動車型。北汽新能源青島事業部副總經理劉磊在“2020中國汽車論壇”表示：A00級，也就是小微純電動車型與農村市場最為契合。事實也的確如此，作為全國最大的A00級新能源汽車生產商，截至目前北汽新能源已經銷售A00級新能源汽車超過20萬輛。通過對20萬客戶的研究，A00級的客戶中農村市場占據了58%，包括農村居民、縣鄉的公職人員以及企事業單位。同時根據調查，農村客戶對于新能源汽車的使用場景也較城市的單純代步更為復雜，預算3-5萬元、日均出行里程超過30公里、上下班和接送孩子以及裝貨。這些都與AOO級的新能源汽車的市場定位不謀而合。

　　北汽新能源EC3是北汽新能源基于2017年全球銷量冠軍車型打造的全新國民純電標準用車，具備續航里程足、科技配置高和售價親民的特征。為應對新能源汽車下鄉活動，北汽新能源將EC3續航里程300公里的車型從7.38萬元降到5.98萬元，并在此基礎上推出置換政策，任意低速車可以再給予5000元的置換補貼。

　　將心比心：免除后顧之憂才是制勝關鍵

　　有調查數據顯示，目前農村消費者最為關注新能源汽車的兩個方面，即電池續航與售后維修。電池續航方面，就目前國內新能源汽車市場情況來看，電池續航已經不成問題。以EC3為例，續航里程300KM，在農村消費者日均30公里換算，可至少使用一周。此外，北汽新能源已經于今年宣布推出針對全系新能源車型的“三電終身質保”政策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾，其中就包含EC3車型。售后維修方面，農村市場的現狀是服務網點比較少一些，半徑比較大，專業人士比較短缺以及售后成本比較高。為此，北汽新能源計劃推出“新火計劃”，未來在縣鄉打造50公里半徑維修范圍圈，并依托北汽新能源與各大高校、專業技術類學院合作，培養出一批扎根縣鄉市場做A00級售后服務的專業人才。劉磊還表示：“北汽新能源還將會投入大量運營成本，從數字化平臺關鍵節點上，利用數字的能力，讓我們的服務效率提高得更高，成本更低。”

　　重心下沉：渠道為王依舊是真理

　　無論是何時何地，渠道為王這句話依舊是真理。尤其是對于廣闊的農村市場而言，渠道的暢通是銷量好壞的前提。北汽新能源也一直在探索新的渠道銷售模式。目前，北汽新能源的渠道策略是“小精多”。事實上，從汽車下鄉的角度來講，在農村建設4S店是極為不劃算的，市場和成本都是不允許的。如何讓縣鄉渠道活下來？“小精多”正好體現了對于經濟性、銷售覆蓋面以及未來經營靈活性。其實渠道建立的最終目的是實現多方共贏，消費者在當地享受最便捷的服務和最好的體驗，廠家也都提供了跟汽車下鄉同步推出的相應促銷和保障。更值得注意的是，渠道的暢通對于新能源汽車的宣傳和推廣極為重要。

　　從中汽協發布的數據可以看出，我國今年新能源汽車整體銷量增長依舊為負數。因此廣闊的農村市場必將成為各大車企角逐的新戰場，北汽新能源青島事業部副總經理劉磊表示，北汽新能源將從政策、主機廠層面、國家層面、引導層面、傳播層面、下沉層面、渠道等所有維度全力做好新能源汽車下鄉工作。面對新能源汽車下鄉，北汽新能源已經蓄勢待發。