昂希諾純電動 開啟純電性能SUV序幕
【太平洋汽車網 行情頻道】很多人對新能源汽車有一些偏見,比如新能源汽車動力不足、缺少駕駛樂趣等。這些偏見主要是源自對燃油車難以割舍的情懷,不過如果你還在用舊的意識去看待新鮮的事物,就只能用那句話回你了——“當你看不慣這個世界時,其實是因為你已經看不懂這個世界了。”
就汽車運動來說,Formula E(世界電動方程式錦標賽)已經與F1平級。如今的EF,已經有包括梅賽德斯、奧迪、保時捷這樣世界頂級的車隊參加了。在駕駛樂趣上,新能源汽車與傳統的燃油車有過之無不及。而除了參加FE的那12支車隊外,其它賽事底蘊雄厚的汽車廠商在躍躍欲試的同時,也在民用市場中對“運動型新能源汽車”加大推廣和研發。其中,常年霸占WRC獎牌榜的現代汽車就是最積極的一個。
昂希諾純電動是賽事成績最“落地”的體現
相比于梅賽德斯AMG、奧迪Sprot這樣的老牌運動部門,現代汽車2015年才成立的“N部門”顯得有些年輕,不過雖然年輕,但天賦卻毫不輸“前輩”。成立不到五年時間,就為現代車隊拿到了數個WRC分站冠軍和車手冠軍,在2019賽季更是獲得了廠商組冠軍。
賽事成績印證著一個汽車品牌的實力和底蘊,如果不是有足夠的技術支持和品牌實力,他們也不會成立N部門。還記得N部門成立之后不久推出的i30N這款車,就在一年當中賣了3萬多臺。現代汽車通過高性能產品,讓世界知道了自己的品牌力。
而就是這樣一支實力超強的青年軍,在近期放出聲音,他們要在海外已經推出的新能源車型NEXO中加入N系列車型。NEXO N如果問世,完全有能力為新能源汽車帶來全新的市場。
我們把話題拉回到中國民用車市場,就現代汽車來說,性能車畢竟是少數人的熱愛,家用車才是主陣地,本著“以人為本”的企業愿望,他們的最終目的其實還是讓更多普通消費者體驗到自己最尖端的技術和產品,所以他們在海外推出了品質高、體驗佳,還具備現代汽車運動基因的KONA EV。而北京現代在國內引入這款車之后,為這款純電動車型起了一個全新的名字——昂希諾純電動。
跑車品質的電機,是昂希諾純電動動力的源泉
昂希諾純電動是一個典型的“高性能家用SUV”,它沿襲了現代汽車的“野性”和速度。我們先從它的加速度開始說。
從結果上看,昂希諾純電動0-100公里/時的減速時間為7.88秒,用一臺運動型轎車寶馬325Li xDrive M(運動套裝版)的8.2秒做比較,昂希諾純電動的“破百”成績快了0.3秒多。
這主要是因為昂希諾純電動使用了一臺最大功率為150千瓦,整體重量僅為76.9千克的永磁同步電驅動系統。大家都知道,純電動汽車的電驅動系統是由電機、逆變器、減速器三大部件組成。而這三個部件的電路越長,電阻也就越大,能量損失也就越多。所以“三合一”電驅動系統也就因自身的集成性,減少了傳動時的能量損失,讓整套電驅動系統更輕巧。
不過,很多新能源車型上使用的都是“三合一”的電驅動系統。那為什么昂希諾純電動的傳動效率更高、加速度更快呢?這要歸功于昂希諾純電動的電機系統中使用了“扁銅線繞組”排布結構,而其它電動車型使用的大多是傳統的“圓銅線繞組”排布結構。我們從示意圖上可以看到,“扁銅線繞組”的比傳統的“圓銅線繞組”滿槽率更高。在這里可以理解為“銅線面積越小電流就越大”,而電流傳動更直接所帶來的效益,我想大家都不言而喻。
除了強勁、高效的電機系統之外,新能源汽車的風阻系數也在提高續航里程的同時,起著提升駕駛體驗的作用。昂希諾純電動降低風阻的方式主要有兩個,一個是它車身的流線型曲面,另一個是它的Areowheel空氣動力學輪圈。前者是利用更加符合空氣動力學的車身曲線去減小風阻,后者則是用大幅平面扇葉式的輪圈,通過縮小輪圈開口面積實現對風阻的控制。而這兩個地方,是昂希諾純電動控制風阻的其中一部分而已,整車在細節上,無不考慮到風阻的因素。
最后要提一下續航里程,在大多新能源品牌還在推銷自己的續航時,北京現代早已把續航變成了基礎,昂希諾純電動的續航里程達到了500公里,這個成績已然可以消除駕駛者的里程焦慮了。畢竟燃油車一缸油的平均續航也就500公里多,昂希諾純電動在乎的,其實已經到達了如何滿足駕駛者與日俱增的用車體驗上了。可以說,在新能源汽車領域,北京現代雖然不是入局最早的,但確是最具天賦、最懂消費者的那個。
不要低估一顆冠軍的“芯”,不論是在傳統燃油車還是在新能源領域,現代汽車在運動上都是佼佼者。而現代汽車并不想把這些頂尖的技術停留在汽車賽事,否則就成了一種“自嗨”。昂希諾純電動是北京現代布局“高性能新能源車”的先鋒之一,可以視作讓普通消費者體驗“現代速度”這場盛筵的“開胃菜”。
而北京現代也為這道“開胃菜”推出了諸多利好購車政策,新標用戶可直補3.5萬元,置換還可再享5000元補貼,算下來落地價格已下探至13.28萬~15.88萬元,并享受3年免息。沒有條件安裝充電樁的用戶,北京現代還有可觀的充電補貼,進一步提高了昂希諾純電動的質價比,有興趣的消費者不如進店看看。
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