豐田威馳購車綜惠1.1萬 正聯店歡迎鑒賞

實惠代步小車臻選 現代悅納對比豐田威馳

提起小型家用轎車，日韓品牌還是很有發言權的，它們憑借著穩定的品質表現，在消費者心目中站穩了腳跟。在市場中，豐田威馳與現代

平順舒適是主調 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經過改款之后的全新致炫，銷量得到了大幅度的提升。不過廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個月銷量均在萬臺以上，難免會動心，畢竟中國人還是更喜歡三廂車型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風尚實力三廂小型轎車——Yaris L致享，用以滿足80后、90后群體的第一臺購車需求，同時也意圖用致炫+致享兩款兄弟車型來擴大自己的小型車市場份額。

要安全也要樂趣 冰雪試駕一汽豐田車系

說實話我是一個對寒冷沒有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗冰雪極限狀態下如何用“極限”的方式控制車輛。而這種極限的方式很簡單就是讓車尾滑動起來，以甩尾的方式進行過彎，我們把這樣的動作叫做漂移。

平順性是主調 對比評測鋒范/卡羅拉/威馳

關于經濟型家用車的選購問題（尤其是十萬元級別的），是筆者日常被問得最多的，他們要經濟又要實用，對空間、動力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價也在同一區間，是爭鋒相對的死敵，而對于高一級別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費者經常糾結的問題。那它們在實際用起來、開起來都有哪些區別，則是本文將要探討的。

6.98萬就配VSC很給力 實拍豐田新款威馳

一汽豐田A0級威馳大家并不陌生，隨著車型的更新換代，2017款也橫空出世了。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設計，更顯年輕化，動力方面保留了1.3L及1.5L發動機，傳動部分則使用CVT無級變速箱替代了原來的4AT。總體而言屬于微小調整，但在整個做工品質方面是否提升了呢？編輯來個全面的體驗，跟隨我們一起來了解一下吧。

P7上險數2033輛！小鵬汽車8月上險數公布

根據中汽研的上險數據顯示，小鵬P7車型2020年8月單月上險量為2,033輛，環比增長17.9%。

采訪真實滴滴司機：賣掉雷凌雙擎換電動車后悔過嗎？

他們不在乎電車能不能4s破百、不在乎電車有多智能、不在乎電車的重心有多低操控有多好，甚至不在乎電車有多環保，他們只是想要一臺能說走就走，養家糊口的車罷了。

居然是個“4座”SUV嗎？靜態體驗五菱凱捷

五菱認為，擁有時間和空間才是“豪華”，五菱凱捷立足于這一點需求，推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適，平凡且珍貴。

一汽豐田“漢蘭達”或命名陸放 廣州車展首發

一汽豐田將投產全新漢蘭達的“姊妹車”，而車型名稱或命名為“陸澤”或“陸放”，并有望于11月在廣州車展全國首發。

是破局也是開辟新天地 靜態體驗上汽榮威iMAX8

近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。