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長安CS75現金優惠1.3萬元 全系歡迎垂詢

2020-09-10 00:10:20 作者:葉子
1長安CS75 茂名行情回頂部

A

  【太平洋汽車網 茂名行情】長安CS75詢底價|查參配)前臉擯棄了帶有“CHANGAN”字樣的寬幅鍍鉻條后,中網的尺寸變得更大更寬。五輻式鍍鉻飾條不僅拉伸了前臉視覺寬度,也讓整個前臉充滿了動感氣息。下進氣格柵同樣以鍍鉻飾條進行裝飾,并與上格柵勾勒出一個鮮明的“X”造型。近日,編輯從經銷商了解到:店內長安CS75優惠高達1.3萬,感興趣的朋友歡迎到店購買咨詢!(此行情當天采集,具體優惠購車政策以4S店為準。)了解更多優惠詳情請致電經銷熱線:400-611-9268轉572。

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制表:太平洋汽車網

長安CS75 2020款 280T DCT尊貴型 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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  編輯點評:長安CS75車身側面的線條和輪廓設計較為平緩,車門下方的黑色包圍和銀色防擦條則是延續了舊款的設計,至少讓人看到了它野性的一面。長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm,軸距為2700mm,算是較為標準的緊湊型SUV個頭。(文:太平洋汽車網 葉子)

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2車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:長安CS75 2020款 280T 手動精英型 國VI長安CS75 2020款 280T DCT豪華型 國VI長安CS75 2020款 280T DCT尊貴型 國VI
車型信息:長安CS75
2020款
280T 手動精英型 國VI

2020款
280T DCT豪華型 國VI

2020款
280T DCT尊貴型 國VI
官方價:10.39萬11.39萬11.99萬
廠商:長安汽車長安汽車長安汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2019-122019-122019-12
發動機:1.5T L41.5T L41.5T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178178178
最大扭矩(N·m):265265265
電動機最大馬力(PS):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
變速箱:6擋手動7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4650×1850×17154650×1850×17154650×1850×1715
軸距(mm):270027002700
最高車速(km/h):---
官方0-100km/h加速(s):---
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
實測油耗(L/100km):---
實測純電續航里程(km):---
實測快充時間(小時):---
實測慢充時間(小時):---
實測百公里耗電量(kWh/100km):---
工信部綜合油耗(L/100km):6.677
電池保修時間:---
工信部純電續航里程(km):---
充電時間:---
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):465046504650
寬度(mm):185018501850
高度(mm):171517151715
軸距(mm):270027002700
前輪距(mm):156515651565
后輪距(mm):156515651565
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):160016101610
車門數(個):555
座位數(個):555
油箱容積(L):585858
行李廂容積(L):520520520
行李廂最大容積(L):1490 (座椅放倒)1490 (座椅放倒)1490 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質量(kg):---
發動機型號:JL476ZQCFJL476ZQCFJL476ZQCF
排量(mL):149914991499
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178178178
最大功率(kW):131131131
最大功率轉速(rpm):550055005500
最大扭矩(N·m):265265265
最大扭矩轉速(rpm):1450-45001450-45001450-4500
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(個):444
每缸氣門數(個):444
壓縮比:---
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發動機特有技術:雙可變氣門正時雙可變氣門正時雙可變氣門正時
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國VI國VI
電動機型號:---
電機類型:---
電動機最大馬力(PS):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅動模式:---
驅動電機數:---
電機布局:---
系統綜合功率(kW):---
系統綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續航里程(km):---
官方百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:6擋手動7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數:677
變速箱類型:手動變速箱(MT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:---
中央差速器結構:---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:225/65 R17225/65 R17225/60 R18
后輪胎規格:225/65 R17225/65 R17225/60 R18
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:---
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:前排前排前排
并線輔助:---
車道偏離預警系統:---
車道保持輔助系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
道路交通標示識別:---
疲勞駕駛提示:---
夜視系統:---
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:---
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:--定速巡航
前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前● / 后●
泊車影像系統:倒車影像倒車影像倒車影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:---
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
標準/舒適
經濟
運動
標準/舒適
經濟
運動
發動機啟停技術:
自動泊車入位:---
自動駕駛輔助:---
上坡輔助:
自動駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉向比:---
整體主動轉向系統:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
天窗類型:單天窗單天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
電動后備廂:---
后備廂感應開啟:---
電動后備廂位置記憶:---
車頂行李架:-
主動進氣格柵:---
方向盤材質:皮質皮質皮質
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:---
液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸7英寸
HUD抬頭數字顯示:---
車載行車記錄儀:---
手機無線充電:---
座椅材質:仿皮仿皮仿皮
運動風格座椅:---
前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調節:---
前排腰部支撐調節:---
前排肩部支撐調節:---
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:---
后排座椅調節:靠背調節靠背調節靠背調節
后排座椅電動調節:---
電動座椅記憶:---
方向盤/座椅舒適進出:---
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動自動
溫度分區控制:---
后排獨立空調:---
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:---
車載空氣凈化器:---
手套箱/扶手箱空調出風口:扶手箱扶手箱扶手箱
車載冰箱:---
近光燈光源:LEDLEDLED
遠光燈光源:LEDLEDLED
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):---
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:---
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:---
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:---
電動車窗:全車全車全車
車窗一鍵升/降:--駕駛席
車窗防夾手功能:--駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:--
后視鏡鎖車自動折疊:--
后視鏡倒車自動下翻:---
后視鏡記憶:---
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
后排側隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:---
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
GPS導航系統:--
實時路況信息顯示:--
手機互聯/映射:---
車聯網:--
道路救援呼叫:---
語音識別控制系統:--多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
手勢控制:---
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:---
車載電視:---
后排液晶屏:---
后排中央控制系統:---
接口類型:USBUSBUSB
USB/Type-C接口數量:標配:1,選裝:1標配:1,選裝:1標配:1,選裝:1
220V/230V電源:---
后備廂12V電源接口:---
CD/DVD:---
揚聲器品牌:---
揚聲器數量:標配:4標配:4標配:6
主動降噪系統:---
備注:---
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    長安新CS75哪款值得買? 推薦自動雅智型

    還記得曾經火爆大街小巷的幾個自主緊湊級SUV明星嗎?經過了近兩年的市場洗禮,有的銷量一直堅挺,有的則逐漸隱沒,沒有“剛出道”時那么大放異彩了。長安CS75算是后者,面對眾多后來的強勁對手,以及家族中不斷完善的SUV體系,曾經的中流砥柱位置不再凸顯。不過長安新CS75的到來讓這款實力車型再度煥發生機,能否迎來第二個春天?還要看它的實力究竟如何。

    做個精致的SUV 試駕長安新CS75 280T

    長安CS75在自主品牌SUV領域中可以算是老干部的存在了,其硬朗陽剛的造型早已深入人心,良好的產品力也自有出色的銷量成績來說明,然而汽車科技的飛速發展還是讓“老干部”感受到了壓力,一次由內而外的升級勢在必行。

    大空間高性價比 新上市10萬元優質SUV

      今天我們要推薦的車型依然是SUV車型,主題是在車展前后上市的10萬元級別的SUV ,畢竟SUV依然是目前國內的潮流車型,這次的幾款車型也是車市中熱銷的熱門車型,頗為值得大家在這個五一假期去體驗一番。

    科技配置更豐富 VR+實拍解析長安新CS75

      【太平洋汽車網 導購頻道】長安CS75作為自主緊湊SUV的熱點車型,上市僅四年銷量就突破70萬大關,并曾創造月銷39064臺的成績,好產品要不斷的推陳出新,隨著年代款的更替以及全新科技裝備的普及,長安新CS75再次換裝亮相,新車搭載了全新藍鯨1.5TGDI直噴增壓發動機,增加了更多的主動安全配置以及舒適配置,對于智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等配置再次武裝全車,我們今天就帶大家來看看這款新CS75能否繼續扛起銷量大旗。

    可以取代1.8T了 試駕長安CS75 1.5T自動擋

    長安CS75已經累計賣出了50多萬輛,其中自動擋車型占了大多數。在緊湊級SUV市場,近一年內不斷有新車型問世,哈弗H6已經換代了。長安CS75的變化只在于增加了1.5T車型。而雖然車型偏老,但長安CS75也只是失去了“視覺”上的優勢,這是一款看上去不再驚艷但內核依舊具備競爭力的車型。開過你就知道,它在動力匹配、人機工程以及配置上都是主流水平甚至還更高一些。1.5T手動擋車型先期上市,性能接近1.8T,且政策紅利讓它享受到了比1.8T更高的性價比,這次我們試駕的是最新推出的自動擋車型,想必也是大家更為關注的。

    成績公布!2020最熱門4款智能汽車,自動駕駛最強的還是它!

    目前最牛的自動駕駛測試,進來看就完事兒了

    比爾蓋茨評特斯拉Semi:不可能成為現實,收隊吧

    電驅動可以滿足短距離行駛,適用于乘用車,但對于重型、長途運輸車則需要另外的解決方案,或許生物燃料就可以替代電池。

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    近年來,MPV逐漸往家用車傾斜,時至今天,MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。

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