不負(fù)旗艦之名 試駕2020款廣汽傳祺GA8

如果預(yù)算在20萬以內(nèi)想要選購一款轎車，那你可能會(huì)在自主品牌高配車型和合資品牌低配車型間來回糾結(jié)。許多人覺得自主品牌配置更豐富而合資品牌更加成熟均衡，但這幾年隨著自主品牌的快速進(jìn)步，這樣的固有印象可能正在被打破，就像我們今天要體驗(yàn)的廣汽傳祺GA8。

廣汽傳祺的外觀設(shè)計(jì)水準(zhǔn)在自主品牌中一直處于第一梯隊(duì)，這點(diǎn)在這款目前的旗艦轎車GA8設(shè)計(jì)上也有很好體現(xiàn)。以往自主品牌在高級(jí)轎車的外觀設(shè)計(jì)上會(huì)堆砌很多豪華大氣的設(shè)計(jì)元素，而在GA8上看到的是大氣和精致結(jié)合得恰到好處。

前臉的部分采用了一個(gè)超大進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，看上去非常具有氣勢(shì)。細(xì)節(jié)之處，格柵內(nèi)的鍍鉻飾條加上兩邊科技感十足的LED前大燈，讓前臉的精致度也有了很高的分?jǐn)?shù)。

車身側(cè)面也有不少看點(diǎn)，車尾的溜背設(shè)計(jì)讓車型顯得更加年輕，后排配置隱私玻璃也提升了車型的高級(jí)感。如果要說稍顯遺憾的就是18寸的多輻輪圈造型有點(diǎn)中規(guī)中矩，不過與之搭配的是米其林浩悅4輪胎算是很有誠意。

GA8尾部設(shè)計(jì)相比于前臉就顯得收斂了很多，體現(xiàn)出簡潔大氣的感覺。LED尾燈設(shè)計(jì)稍顯復(fù)雜，但與科技感十足的前大燈有了很好呼應(yīng)。另外，雙出排氣搭配上方形鍍鉻排氣口看起來氣勢(shì)營造還是到位的。

車型的內(nèi)飾部分延續(xù)了廣汽傳祺的家族風(fēng)格，是偏像日系的溫馨舒適取向。這樣的風(fēng)格會(huì)讓駕乘者感覺更加親近放松，當(dāng)然相比于日系車型，GA8車內(nèi)的雙連屏所帶來的科技感是更加突出的。

說完整體說細(xì)節(jié)用料，在這方面GA8也是下足了功夫。啞光鍍鉻、金屬拉絲、皮質(zhì)縫線各種質(zhì)感的材料都可以在車內(nèi)看到。搭載的Infinity音響系統(tǒng)也對(duì)得起車型的定位。

雙聯(lián)屏可以說是如今許多車廠都在熱捧的科技配置，但真的能把界面高級(jí)感和易用程度做到高水準(zhǔn)的卻不多。GA8的界面高級(jí)感可能見仁見智，但它把界面設(shè)計(jì)盡量的處理得簡潔易讀，這一點(diǎn)值得肯定。與騰訊深度合作所帶來的互聯(lián)系統(tǒng)總體而言使用方面，功能也很齊全，語音識(shí)別度也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

空調(diào)控制區(qū)域采用實(shí)體按鍵更加利于駕駛者在行駛中的操作，使用方式也讓所有人上手不會(huì)有難度。

空調(diào)下方的儲(chǔ)物槽中設(shè)置有兩個(gè)USB接口以及無線充電板，可以說對(duì)于人們平時(shí)的使用需求還是照顧得非常周到。

比較遺憾的是在檔把后方的兩排觸控按鍵的靈敏度并不是特別高，有時(shí)需要嘗試兩三次才有反應(yīng)，并且在手搭在扶手箱休息時(shí)也可能誤觸到，如果改為實(shí)體按鍵應(yīng)該會(huì)更加好用。

傳祺GA8的前后排座椅是值得點(diǎn)贊的，首先是填充厚實(shí)支撐到位，乘坐的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，其次是配置齊全，不僅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶等功能，副駕座椅還設(shè)置有控制前后移動(dòng)的老板鍵。

最后車型還配有一塊面積不小、前半段支持開啟的全景天窗。在這次體驗(yàn)的高配車型上還配置了后排手動(dòng)遮陽簾以及可以電動(dòng)升降的后窗遮陽簾。

最后到了駕駛體驗(yàn)的部分，首先車尾標(biāo)的390T不是隨意的虛張聲勢(shì)的數(shù)字，這款GA8是搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩正好是390牛米。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)與同級(jí)別豪華品牌的高功率車型數(shù)據(jù)相當(dāng)甚至小勝一籌，確實(shí)值得放在尾標(biāo)上小小炫耀一把。

與之搭配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，雖然這樣的配置在對(duì)手面前不算突出，但在GA8上發(fā)動(dòng)機(jī)與這款6AT變速箱的配合的確值得表揚(yáng)。

車型的動(dòng)力響應(yīng)不屬于特別積極的那一類，而是把重心放在了舒適和平順上面，所以輕松的駕駛才是GA8最正確的打開方式。當(dāng)然，你偶爾需要深踩油門加速超車時(shí)，它252馬力、390牛米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也會(huì)給你足夠的信心。

廣汽傳祺在GA8上可以說是把愛信的6AT變速箱做到了物盡其用。總的來說就是它基本能在正確的時(shí)機(jī)做正確的動(dòng)作，升檔時(shí)流暢而且頓挫輕微，在需要降檔時(shí)它對(duì)駕駛者意圖的領(lǐng)會(huì)也很及時(shí)。

傳祺GA8在懸架調(diào)教上還是更多偏向舒適性的，對(duì)于路上顛簸的過濾的處理很得體，不過懸架的支撐性也同樣到位，車型的底盤表現(xiàn)非常接近主流合資車型的水準(zhǔn)。

經(jīng)過一番體驗(yàn)，廣汽傳祺GA8也確實(shí)可以稱得上是傳祺品牌，甚至是中國自主品牌在家用轎車上的水準(zhǔn)之作。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)而不油膩，科技配置緊跟時(shí)代，駕駛質(zhì)感也提升明顯，如果你的需求是在20萬以內(nèi)選一臺(tái)空間配置出眾，其他方面均衡的轎車，那指導(dǎo)價(jià)17.68萬的GA8尊貴版車型應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。