北現(xiàn)ix35讓利促銷中 現(xiàn)優(yōu)惠高達(dá)1.44萬(wàn)

懟試：領(lǐng)界S對(duì)比ix35 人性化才能打動(dòng)人心

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】曾經(jīng)我們幻想著能有那么一款SUV，它既能滿足年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)外觀的審美，

15萬(wàn)左右選哪臺(tái) 本田XR-V對(duì)比現(xiàn)代ix35

合資品牌在15萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中加大了車型投放力度，于是這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者們有了較多選擇，目光不再主要徘徊于本田XR-V、本田繽智和日產(chǎn)逍客之間。

福特領(lǐng)界對(duì)比現(xiàn)代ix35 家用性價(jià)比之選

韓系車的近況可以說(shuō)并不明朗，然而其實(shí)其產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的。韓系車的性價(jià)比和線條設(shè)計(jì)感在年輕一代中還是頗具吸力，它的高配置低價(jià)優(yōu)勢(shì)與自主車型有得一爭(zhēng)，但在質(zhì)感和駕乘感受上仍有提升空間。 　　而在2019年年初，福特領(lǐng)界走進(jìn)了大家的目光，更1.5T+48V輕混系統(tǒng)加上科技化配置，它有著實(shí)力向以往緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)。

開(kāi)拓新市場(chǎng) 測(cè)試北京現(xiàn)代新一代ix35

途勝和ix35是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)陸續(xù)推出的兩款緊湊級(jí)SUV，在產(chǎn)品上交替更新，曾一度成為市場(chǎng)上的熱門(mén)車型。隨著途勝在2015年換代之后，ix35也迎來(lái)了變革。新一代ix35作為一款全新的換代車型，在與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價(jià)格也更低了。它的低價(jià)優(yōu)勢(shì)使得它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了自主品牌，不過(guò)當(dāng)今的自主車型用戶基礎(chǔ)已經(jīng)非常龐大，新一代ix35重新回歸，它有這個(gè)能力反客為主嗎?

誰(shuí)質(zhì)感表現(xiàn)更好 新一代ix35對(duì)比傳祺GS4

無(wú)可否認(rèn)，隨著自主車企造車水平逐步提高，品質(zhì)方面對(duì)比起以前是有了很大提升，慢慢地達(dá)到了合資車的水平，但是不是真的能取代合資車的地位呢？作為在合資車陣形里最有性價(jià)比的韓系車，北京現(xiàn)代新推出了新一代ix35，整車不僅風(fēng)格上大改，車內(nèi)智能化配置也是新車的一大亮點(diǎn)碰巧在自主陣形里面，傳祺GS4是一個(gè)大熱選手，并且它的售價(jià)和新一代ix35的重合度很高，那問(wèn)題來(lái)了，品質(zhì)和售價(jià)都向合資車看齊，不過(guò)傳祺GS4表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感是不是要好于新一代ix35呢？

16.69萬(wàn)起續(xù)航503km 2021款愛(ài)馳U5上市

愛(ài)馳？好像路上沒(méi)見(jiàn)過(guò)

為了證明國(guó)產(chǎn)PHEV技術(shù)，我們拆了臺(tái)第三代MG6 PHEV

10速EDU變速箱應(yīng)該是目前國(guó)產(chǎn)PHEV技術(shù)的高光時(shí)刻了吧

30歲的歐巴容光煥發(fā) 實(shí)拍北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

從1990年第一代伊蘭特上市至今，已歷經(jīng)六代車型，如今第七代伊蘭特即將面世，“三十而已”的伊蘭特會(huì)如何煥發(fā)生機(jī)呢？

失聲的車企:抱寶馬大腿17年 華晨如今負(fù)債1200億！

虧損、負(fù)債、倒閉……一大批汽車品牌已社會(huì)性死亡。如今，華晨汽車已經(jīng)半只腳踏進(jìn)這一行列。

寶馬新款5系/奔馳新款E級(jí)斗法 北京車展新車預(yù)覽

全世界的大型車展都因?yàn)橐咔榧娂娡＾k，只有北京車展在兩度推遲后終于在9月26日開(kāi)幕。廠商紛紛拿出了被疫情推遲發(fā)布的新車。