20萬區間選一臺有操控能越野的SUV，斯巴魯森林人是最佳選擇

　　【太平洋汽車網 行情頻道】如果要讓喜歡操控的玩家去選一臺有操控的SUV，那大概率上斯巴魯森林人（詢底價|查參配）是他們唯一選擇。

外觀上2021新款森林人整體并沒有大刀闊斧的改動，依舊保持現款家族式設計。即使在設計風格上已經不再討喜和新鮮，但卻是屬于耐看的類型，屬于比較成熟穩重的那類車型，更容易被全年齡段消費者接受。

此次試駕的是2.0i X運動版eyesight車型，車身使用的是x-break套件，比如前唇、側包圍、車尾包圍和車頂行李架上，都增加了撞色的橙色飾條。配合白色車身，沖擊感更強。

新款森林人中網也使用了全熏黑設計，顯得很動動感。 全LED前大燈，具備自動水平控制系統。在車頭隨著路況上下晃動的時候，大燈能夠盡量保障以固定的視角來照射前方，提高行車的安全性。

前風擋玻璃上可以看出兩個傳感器探頭，沒錯這就是eyesight系統，別急先往下看。

新增的全新輪轂樣式也很特別：一套17寸灰黑色涂裝的輪轂，看著既運動又性能。

車尾的部分變化不大，也是改善了一些細節，尾燈變成了螃蟹的“大鉗子”，后包圍撞色飾條繼續突出運動感。 

新森林人的內飾依舊沒有過于花哨的大觸摸屏設計，而是采用了實體按鍵為主的風格。便于盲操，也不會有觸摸屏滿是指紋的煩惱，這一點新森林人做的不錯，一切布局合情合理。

配置方面比較豐富的，全景天窗、座椅加熱之類的都有，還提供了多路況選擇模式、車側盲區影像等配置。而安全性配置才是森林人的賣點之一，EyeSight主動安全配置系統包括了并線輔助、車道保持系統、主動剎車系統等，有效的保障行車的安全性。 

其中斯巴魯最新的技術“駕駛員監測系統”尤為突出，這套監測系統非常智能，能夠敏銳的捕捉到駕駛員看手機、走神、犯困等現象，并給予駕駛員提示，來保障駕駛安全。

空間方面，雖然2670mm的軸距中規中矩，但是得益于斯巴魯優秀的空間設計，實際乘坐的時候并沒有感覺到局促和空間不夠用的情況，反而腿部空間相當充裕。而且森林人的受眾對空間的考慮向來不是重點，玩的畢竟是綜合實力。中央扶手箱后面有空調出風口以及兩個USB拓展電源口，實用便利性還不錯。

說到斯巴魯，你沒開過你永遠不知道它好玩在哪。隨著汽車市場發動機技術的更新，雖然現在渦輪當道，但森林人依舊秉持著自然吸氣的尊嚴。但是你放心，它在技術上的革新從未停止，斯巴魯的平對置發動機有著噪音小、油耗低、重心低的絕對優勢。 

這輛車搭載的是2.0自吸發動機，最大功率113kw，最大扭矩196n/m。說到發動機就不能不提它的這個水平對置，全球就兩個品牌是這種發動機形式，一個是保時捷，另一個就是斯巴魯。多方位地提升了車輛安全性和操控感，為您帶來暢快的駕駛體驗的同時，也為您帶來安心與愉悅的駕乘感受。

雖然動力的標定參數并不是很突出，但是對于有著操控和駕駛樂趣的車來說，傻快并不是本質，人車合一行云流水的感受。才是駕駛的初衷。

所以駕駛新款森林人就變成了一件特別有意思的事情，動力輸出猶如德芙般順滑。當你駕駛它轉彎時，得益于水平對置發動機的設計，再加上全時四驅的加持，每一次入彎就由于熱刀切黃油一樣得心應手。雖不具備大馬力，但它依舊具備人車互動的樂趣。

說到越野，雖然新款斯巴魯森林人是承載式車身，但是它20.2度的接近角，25.9度的離去角以及21.2度的縱向通過角，搭配220mm的離地間隙，已經贏了市面上90%的家用SUV。 

配合升級版X-MODE，可自信地應對各種路況，例如冰雪、土路或礫石覆蓋的路面可選擇［SNOW/DIRT］模式，在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時，選擇［DEEP SNOW/MUD］模式，例如深雪、泥土或干土。陡坡緩降控制功能，即使在濕滑坡道上也能保持恒定速度，什么模式干什么活，你按下去就行。 

總結：森林人無論是城市代步還是出去小野，都能輕松hold住。線性的水平對置自然吸氣發動機搭配智能全時四驅系統，給你更多的保障與安心。您不妨親自去試駕一下