混動(dòng)新風(fēng)格 東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)中山上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年10月1日，就在中山國(guó)際汽車博覽會(huì)上，東風(fēng)本田旗下緊湊級(jí)混動(dòng)轎車—享域銳·混動(dòng)正式上市了!新車在動(dòng)力上將搭載本田第三代i-MMD 1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力平順性，工信部百公里綜合油耗為4.0L。官方還推出了月供2000元起，享24期0息、全系36期低利率等購(gòu)車優(yōu)惠政策，活動(dòng)持續(xù)時(shí)間為2020年9月20日-2020年10月31日。對(duì)享域銳·混動(dòng)有興趣的網(wǎng)友可以在十月一日至四日到中山博覽中心T4東風(fēng)本田展位進(jìn)行賞車或購(gòu)車咨詢。

　　2013年，第一代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)誕生，在當(dāng)時(shí)搭載該系統(tǒng)車型的競(jìng)爭(zhēng)中，其燃油油耗表現(xiàn)是同級(jí)別最低的。而在2016年，第二代i-MMD系統(tǒng)正式被引入中國(guó)，發(fā)展至今已進(jìn)化到第三代。

　　享域銳·混動(dòng)是東風(fēng)本田銳·混動(dòng)家族的第四位成員，同時(shí)也是一款專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者推出的緊湊級(jí)轎車，主打大空間與高性價(jià)比。新車搭載了1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合功率為113kW(154PS)，搭配1.2kWh鋰離子電池，工信部綜合油耗為4.0L/100km。并匹配E-CVT變速箱，提供EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。

　　相比燃油版，享域銳·混動(dòng)在動(dòng)力性能、駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均有質(zhì)的提升。雙電機(jī)協(xié)同運(yùn)作的動(dòng)力組合，對(duì)于追求更高性能和更好駕乘體驗(yàn)的用戶來說，混動(dòng)版將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。換裝的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，與INSPIRE銳·混動(dòng)一樣，給用戶帶來更具科技感的體驗(yàn)。

　　享域銳·混動(dòng)在外觀造型上，保持與燃油版車型一致的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處略微調(diào)整。大嘴式前格柵和簡(jiǎn)約式線條共同勾勒出享域的前臉，品牌LOGO加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以彰顯混動(dòng)車型的身份，這樣的元素還出現(xiàn)在前翼子板和尾部標(biāo)識(shí)處。

　　車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm，得益于2730mm的長(zhǎng)軸距，后排空間是享域銳·混動(dòng)又一個(gè)“殺手锏”，內(nèi)部寬敞開揚(yáng)，地臺(tái)平整無凸起，充分照顧到落座在后排的每一位乘客。

　　享域銳·混動(dòng)版內(nèi)飾風(fēng)格與燃油版保持一致。簡(jiǎn)潔規(guī)整的設(shè)計(jì)，加上撞色搭配和采用大量軟性材質(zhì)包裹，體現(xiàn)新車內(nèi)裝的精湛工藝與檔次感。7英寸液晶儀表盤采用對(duì)稱式布局，帶來細(xì)膩的顯示效果和提供豐富的行車信息，樣式呈現(xiàn)上也與燃油版有所區(qū)別。

　　安全配置方面，Honda SENSING仍然是享域銳·混動(dòng)不可或缺的配置，提供ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS 車道保持輔助、LDW 車道偏移預(yù)警、RDM 車道偏移抑制、TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等系統(tǒng)。

　　享域銳·混動(dòng)上市后，將與INSPIRE銳·混動(dòng)、CR-V銳·混動(dòng)、艾力紳銳·混動(dòng)共同形成東風(fēng)本田混動(dòng)車型的家族矩陣。享域銳·混動(dòng)也是東風(fēng)本田首次將混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載到緊湊級(jí)車型上，無疑能讓更多消費(fèi)者接觸到本田混動(dòng)技術(shù)。