11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮商用/乘用皮卡上市

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11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮（詢底價(jià)|查參配）商用/乘用皮卡上市

回顧2011年，合資SUV占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，哈弗抓住市場(chǎng)空白，推出了哈弗H6，已連續(xù)87個(gè)月獲得SUV銷冠，在SUV市場(chǎng)地位無車能及。其實(shí)，長城皮卡比SUV的歷史還要久遠(yuǎn)，已經(jīng)有22年制造史，約占皮卡市場(chǎng)一半以上份額。隨著皮卡限制政策陸續(xù)放開，消費(fèi)升級(jí)以及皮卡智能化、乘用化、定制化等發(fā)展需求背景下，長城皮卡再次創(chuàng)新突破，于2019年發(fā)布長城炮高端皮卡品牌，引領(lǐng)皮卡品牌向上之路。8月份，長城炮銷量達(dá)到1.1萬輛，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬，蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)銷量冠軍。

11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮商用/乘用皮卡上市

長城炮越野版汽油柴油版已經(jīng)陸續(xù)上市，并在市場(chǎng)已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟。9月12日，長城炮商用/乘用皮卡柴油8AT版上市，售價(jià)11.78萬-16.68萬元，2.0T柴油國六發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩400N·m，是柴油皮卡市場(chǎng)扭矩最大車型，匹配采埃孚8AT變速箱。隨著長城炮商用/乘用皮卡上市，長城炮家族產(chǎn)品譜系更加完善，能滿足不同層次消費(fèi)者需求。

11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮商用/乘用皮卡上市

作為皮卡車型，長城炮商用皮卡車型有兩種尺寸，有大/小雙排兩種車型可選，大雙排車型長寬高為5602/1883/1884mm，貨廂尺寸為1760/1520/538mm，軸距3470mm；小雙排5362/1883/1884mm，貨廂尺寸1520/1520/538mm，軸距為3230mm。乘用版車型長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。可以說，既兼顧了乘坐需求，提供寬適車內(nèi)空間，也滿足了載貨的承載需要。

11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮商用/乘用皮卡上市

長城炮系列自上市以來，外觀設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者認(rèn)可，梯形大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成為標(biāo)志性設(shè)計(jì)，長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT車型為了好區(qū)分，采用雙外觀造型，商用版車型前進(jìn)氣格柵采用熏黑豎式曲線中網(wǎng)填充，乘用版車型則采用了粗壯的橫向線條填充，并且格柵周圍大量使用鍍鉻飾條裝飾。

側(cè)面為方便乘客上下車，乘用版車身側(cè)面帶有金屬踏板。皮卡車型尾部造型一般較為簡(jiǎn)潔，長城炮兩款車型也有所區(qū)分，乘用版大尺寸尾門兩側(cè)為熏黑式LED光源尾燈，同時(shí)后方龍門架為銀色設(shè)計(jì)，十分精致；商用版車型尾燈采用鹵素光源，且貨架上方為黑色龍門架。

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長城炮乘用皮卡、商用皮卡車型內(nèi)飾，不管是設(shè)計(jì)還是做工用料都向乘用車看齊，對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、大尺寸中控液晶屏、豎狀空調(diào)出風(fēng)口、四輻式多功能方向盤以及類似游艇式造型的擋把，充滿了品質(zhì)感和年輕氣息。還配置了智能語音控制、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、最新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等智能配置。

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動(dòng)力換新是本次新車的重頭戲，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT搭載了長城汽車自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米，，是目前量產(chǎn)皮卡中，扭矩最大的國六柴油動(dòng)力。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來自采埃孚的8擋手自一體變速器，在時(shí)速75Km時(shí)即可升入8檔，百公里油耗僅為8.5L。與此同時(shí)，長城炮乘用皮卡柴油8AT擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、4L四種模式，同時(shí)匹配伊頓電子差速鎖、搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

11.78萬起，柴油國六8AT，長城炮商用/乘用皮卡上市

隨著長城炮商用/乘用皮卡柴油8AT版上市，長城炮產(chǎn)品矩陣日趨完善，能為消費(fèi)者提供不同動(dòng)力和配置皮卡車型，而且其舒適度和智能互聯(lián)都到了主流乘用車水準(zhǔn)，提高了皮卡車型價(jià)值標(biāo)簽，開拓了國產(chǎn)皮卡車型新的空白市場(chǎng)，鞏固長城皮卡在國內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。​

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 開封01）