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近日,廣州的兩位車主,奧迪A6L車主劉先生和全新傳祺GA8車主李先生,進行了一場有趣的“交換”,互換愛車,體驗一下對方的“豪華”,并剪輯成視頻發在網上。成功引發不少網友的好奇心:都說現在自主品牌的車已經越做越好,那么,當全新傳祺GA8與奧迪A6L放一起,20萬+“對戰”40萬+,到底有沒有一戰的實力?
奧迪A6L車主眼中的全新傳祺GA8——
“內部空間大,舒適性很OK,科技配置豐富,20萬以內真的很推薦”
奧迪A6L車主:劉先生 年齡:31歲 職業:影視器材租賃 選擇奧迪A6L理由:性能、外觀、行駛質感
對于進行這場愛車互換體驗的理由,劉先生表示,因為朋友總給自己安利全新傳祺GA8這款車,出于好奇,想看看這款車究竟好在哪里。
體驗1:“自主品牌現在有了自己的設計語言”,“alcantara真皮,非常舍得”
全新傳祺GA8采用“華風凌然”設計語言,五幅凌云翼前格柵、雙凌刃前后組合燈、機翼式前霧燈,整車氣質外向。對于全新傳祺GA8的第一印象,劉先生的第一感受是“驚喜”,車身又大又長,燈具設計頗具特色,“給我出乎意料的感覺。自主品牌現在也有了它自己的設計語言。”
全新傳祺GA8的鉆石座艙,采用流泉雙12.3英寸大屏,飛瀑懸浮式中央操作臺,鏤空水晶電子擋桿,鉆石切割中央調整旋鈕,頗顯晶鉆時尚。劉先生對全新傳祺GA8的座艙贊不絕口,認為空間夠大,很有高級感,“甚至給到了alcantara真皮,非常舍得。座椅的包裹性也非常好,坐得非常舒適。”
從基本參數看,同為C級車,全新傳祺GA8的長寬高為5003×1868×1505mm,軸距2900mm,奧迪A6L的長寬高為5038×1886×1475mm,軸距3024mm,奧迪A6L在尺寸上略勝全新傳祺GA8一籌。但實際體驗,全新傳祺GA8的后排空間,讓劉太太感覺驚訝,“這個比我們的那個大好多哦~~”
體驗2:“動力很充沛”,“前雙叉臂獨立懸架,真的驚到我”
為了第一時間體驗全新傳祺GA8的動力與駕駛感受,劉先生特意起了個大早。當行駛在海珠區廣州大道上,劉先生對全新傳祺GA8的動力表現贊不絕口,“超車很輕松,油門隨踩隨有。很輕盈,起步也不拖沓,給你一種很充沛的感覺。”
全新傳祺GA8搭載的2.0T直噴增壓發動機,應用350bar高壓缸內直噴、GCCS燃燒控制等國際先進技術,最大扭矩達到390N•m,動力性能在同級中頗具優勢,官方0-100km加速時間僅為7.8s。
對比兩款車的駕駛體驗,劉先生認為,雖然兩款車的駕駛體驗有明顯的不同,但全新傳祺GA8變道時的底盤支撐,還是令他很滿意,“前幾年國產車可能還沒有做得這么好。現在好久沒開國產車,重新開起來感覺真的很不錯。在這個價位,它竟然能給到前雙叉臂獨立懸架,真的驚到我了。”
體驗3:“自動泊車挺好玩。現在的車越造越科技、越好~~”
全新傳祺GA8的ADiGO智駕互聯生態系統,成功激發了劉先生的探索欲望。不斷通過語音控制,來指揮廣小祺為自己服務,“你好,小祺!請放一首周慧敏的《最愛》~~”“你好,小祺!請打開雨刷刮~~”“你好,小祺!請導航去廣州東站~~”
全新傳祺GA8的APA全自動泊車功能,是奧迪A6L不具備的功能,這讓劉先生在自動泊車時相當緊張,“自動泊車這個功能還是挺好玩的。不知道其他廣汽傳祺車主怎么想,我是有點怕的,把車完全交由電腦控制,生怕把車刮了,但最后結果還是OK的。它還是很可靠的。”
相比尺寸、外觀、動力、駕控上的各有千秋,全新傳祺GA8和奧迪A6L最大的配置差別,可能是在智能科技上。全新傳祺GA8有著自主品牌一貫的高配誠意,搭載的ADiGO智駕互聯生態系統,集成FCW前碰預警、BSD盲區監測、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、DOW開門預警、LKA車道保持輔助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人識別及保護、ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航、APA全自動泊車、HMA智能遠光燈等14項高級智能駕駛輔助系統,自動駕駛水平達到L2級。
劉先生花了好一陣功夫,才把全新傳祺GA8的各種黑科技功能理清楚,不由得感嘆,“如果不上網查一下,我還真不知道這款車還能看微信什么的。現在的車越造越科技、越好~~”
談及幾天體驗下來對全新傳祺GA8的感受,劉先生說,“不管是外部還是內部空間真的是挺大的,乘坐舒適性真的是OK。各項科技配置給的都很豐富。車機互動系統體驗感很好,讓我覺得廣汽傳祺帶給我一個很好的體驗。如果在20萬元范圍選擇一款中大型車,全新傳祺GA8我真的很推薦。”
全新傳祺GA8車主眼中的奧迪A6L——
奧迪A6L所具備的,全新傳祺GA8也一應俱全,甚至科技配置更出色,但奧迪A6L自然有其優勢
全新傳祺GA8車主:李先生 年齡:30左右 職業:前外企職員,現自主創業 選擇全新傳祺GA8理由:空間夠大,動力夠強,品質可靠
李先生希望通過這場交換,體驗一下奧迪A6L和全新傳祺GA8的不同駕駛感受。
體驗1:“設計很有層次感,很科技、很年輕”,“動力非常及時”
新款奧迪A6L在保留整體圓潤風格的同時,分層式腰線、運動車頂線條,及貫穿式尾燈線條,使車身整體視覺更動感寬闊,高清矩陣式大燈也頗為吸睛。李先生認為,奧迪A6L每一代的設計都有傳承與創新,無論燈具設計,還是車身線條,均有其獨到之處,“有著它一貫的優良作風。”
奧迪A6L在座艙內部同樣保留了公務簡潔風格。不過,它10.1英寸+8.6英寸的雙中控屏,成功在第一時間抓住了李先生的眼球。這也是新款奧迪A6L非常吸引人的亮點配置。感嘆之余,李先生認為,奧迪A6L的“設計很有層次感,很科技、很年輕”。
奧迪A6L的2.0T發動機高功率版本最大扭矩為350N·m,較全新傳祺GA8的動力略遜,但這并不影響奧迪A6L成功憑借運動模式打動李先生。他連連驚嘆,“動力非常地及時”,并認為,奧迪A6L的7DSG變速箱,與全新傳祺GA8的6AT變速箱,有著不同的換擋體驗,需要適應。
體驗2:“我兩個朋友都以為我要發財了。我的虛榮心,一下子就上來了”
作為德系豪華品牌的奧迪A6L,也讓李先生在朋友面前頗為長臉,“跟朋友,開著奧迪A6L去接他們一起吃飯,整個過程,我兩個朋友都以為我要發財了。搞到我的虛榮心,一下子就上來了。原來開著奧迪A6L還真的不一樣。”從這一點看,能否撼動德系豪車品牌在公眾心目中的強勢地位,無疑是自主豪華品牌實現向上突破的關鍵所在。
當了幾天奧迪A6L的車主,李先生的體驗是,無論外觀、空間、動力,還是科技體驗,奧迪A6L所具備的,全新傳祺GA8也一應俱全,甚至科技配置更出色,但奧迪A6L自然有其優勢,“覺得很好玩,真的能滿足我的虛榮心。我希望我們的自主品牌,能夠朝著這個目標發展,能夠造出同樣好的車。”
這場“以實戰論英雄”的交換體驗很有意義。BBA這樣的德系豪車品牌,相比剛剛進入豪華車型市場的自主品牌,品牌優勢明顯。開上更貴的奧迪A6L,極大地滿足了李先生在朋友面前的虛榮心。不過,以實際駕乘體驗來看,全新傳祺GA8也成功地征服了作為奧迪A6L車主的劉先生。
以差不多一半的價格,就能買到一款動力性能更好、智能科技配置水平更高、同樣有著豪華駕乘體驗的中國品牌豪華車型,可能不少愿意嘗鮮的年輕人就會因此動心。也難怪劉先生在實際體驗過后,會選擇向網友安利全新傳祺GA8。“體驗越來越好,價格有明顯優勢”,這也是自主品牌在開拓豪華車市場過程中逆襲德系品牌的機遇所在。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）
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